用于机动车的混合动力驱动装置制造方法及图纸

用于机动车的混合动力驱动装置，所述混合动力驱动装置具有：内燃机；换档变速器（２６），所述换档变速器（２６）具有能与所述内燃机联接的变速器输入轴（６）；以及布置在所述内燃机与所述换档变速器（２６）之间的电机，所述电机具有定子（２）和与所述变速器输入轴（６）共同作用的而且能转动地支承在变速器壳体输入部（４）中的转子（３），其中，所述变速器输入轴（６）在所述变速器壳体输入部（４）的轴承颈（２７）中借助固定径向轴承（７ａ）和与所述固定径向轴承（７ａ）相距的浮动径向轴承（７ｂ）来支承，所述转子（３）与所述变速器输入轴（８）的从所述轴承颈（２７）中伸出的突起（２８）抗相对转动地连接，径向轴密封件（１８）布置在所述轴承颈（２７）的指向所述转子（３）的端部上，并且这两个径向轴承（７ａ、７ｂ）通过变速器油来冷却和润滑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的混合动力驱动装置，所述混合动力驱动装置具有 内燃机；换档变速器，所述换档变速器具有能与所述内燃机联接的变速器输入轴；以及布置在所述内燃机与所述换档变速器之间的电机，所述电机具有定子和与所述变速器输入轴共同作用的而且能转动地支承在变速器壳体输入部中的转子。
技术介绍
这种混合动力驱动装置在DE 60 2004 004 932 T2中有所描述。混合动力驱动装置包括一个内燃机和两个电机。公开了带有两个行星齿轮组的齿轮机构，在其中，第一行星齿轮组的内齿圈与第二行星齿轮组的行星齿轮架相连接，并且第二行星齿轮组的太阳轮与所述电机之一保持传动连接，而第一行星齿轮组的太阳轮与第二个电机保持传动连接。与内燃机通过能切换的离合器保持传动连接的变速器输入轴与第一行星齿轮组的行星齿轮架连接，并且所述第一行星齿轮组同时形成第二行星齿轮组所用的内齿圈。电机的轴线彼此平行地布置，其中，第一电机与第二行星齿轮组的轴线平行而且相距地布置，并且与所述第二行星齿轮组通过齿轮组保持连接，而第二电机与第二行星齿轮组同轴地布置，并且所述第二电机的转子一方面支承在齿轮机构的变速器壳体输入部中，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用于机动车的混合动力驱动装置，所述混合动力驱动装置具有：内燃机；换档变速器（２６），所述换档变速器（２６）具有能与所述内燃机联接的变速器输入轴（６）；以及布置在所述内燃机与所述换档变速器（２６）之间的电机，所述电机具有定子（２）和与所述变速器输入轴（６）共同作用的而且能转动地支承在变速器壳体输入部（４）中的转子（３），其特征在于，所述变速器输入轴（６）在所述变速器壳体输入部（４）的轴承颈（２７）中借助固定径向轴承（７ａ）和与所述固定径向轴承（７ａ）相距的浮动径向轴承（７ｂ）来支承，所述转子（３）与所述变速器输入轴（６）的从所述轴承颈（２７）中伸出的突起（２８）抗相对转动地连接，径向轴密封件...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·西尔维斯特·吉斯纳，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：DE