混合动力车制造技术

在混合动力车中，变速机具备：传递来自发动机的动力的变速机输入轴（２５）；输出驱动被驱动部的动力的变速机输出轴（２６、２７）；可经由双离合器单元（２０）的第１离合器（ＣＬ１）与变速机输入轴（２５）连接的第１输入轴（２１）；可经由第２离合器（ＣＬ１）与变速机输入轴（２５）连接的第２输入轴（２２）；齿轮列（Ｇ１～ＧＲ），其被构造成可将第１输入轴（２１）以及第２输入轴（２２）切换为与变速机输出轴（２６、２７）连接；以及连接装置（ＳＭ１），其可在电动机（３）的输出轴与变速机输入轴（２５）之间有选择地切换能进行动力传递的第１动作状态和断开动力传递的第２动作状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及装备有双(或双重)离合器式的变速机(DCT)、并用原动机(发动机) 和电动机作为动力源的混合动力车。
技术介绍
目前提出了如下的结构在双离合器式变速机内组合了电动机的混合动力车中， 将电动机设置在DCT的离合器下游侧。该机构因为在双离合器是非接合的状态下也能够利用电动机进行驱动以及再生，所以能够削减离合器控制造成的损失。例如专利文献1所公开的那样，已经知晓如下所述的双离合器传动装置具有2个输入轴和1个输出轴，在输入轴和输出轴之间具有多个齿轮组，该齿轮组具备可与一个轴不能转动地结合的可拆齿轮、和配置在与上述可拆齿轮啮合的轴上并配置为不能相对于该轴转动的固定齿轮。另外，专利文献2公开了装备有双离合器式变速机的混合动力车。现有技术文献专利文献专利文献1 日本特开2002-089594号公报专利文献2 日本特开2005-329813号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是，在上述那样的现有技术中，具有如下所述的不良情况。因为在从车辆停止状态起进行发动机起动时，使双离合器的一方接合来连接发动机与电动机，所以需要使双离合器的致动器可以从停止状态开始动作的部件(例如，电动油泵)本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种混合动力车，其具备发动机以及电动机作为经由变速机来驱动被驱动部的动力源，该混合动力车的特征在于，上述变速机具备：变速机输入轴，其传递来自上述发动机的动力；变速机输出轴，其输出驱动上述被驱动部的动力；双离合器单元，其具有被设置成与上述变速机输入轴同轴的第１离合器以及第２离合器；第１输入轴，其能经由上述第１离合器与上述变速机输入轴连接；第２输入轴，其能经由上述第２离合器与上述变速机输入轴连接；齿轮系，其被构造成能够进行切换，使得上述第１输入轴以及上述第２输入轴分别与上述变速机输出轴连接；和连接装置，其能够在上述电动机的输出轴与上述变速机输入轴之间有选择地切换能进行动力传递的第１动作状态和断...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：中佐古享，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP