【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种油电混合动变速装置，具体的说涉及一种适用于电动车辆的混合动力输出装置。
技术介绍
现在市场上的低端市场电动车辆都是利用了纯电动力无机械变速系统，如果采用大功率低转速电机，这样载重量大、爬坡性能好，但是行走的路程短、速度慢，效率低，如果采用大功率高转速输出电机，这样速度快、行驶的里程长，但是如果在负荷大的情况下，就会出现电机超负荷现象，长时间行驶电机容易烧掉，不能充分的利用蓄电池电能所转换的机械能，并且在蓄电池电量消耗完的情况下，车辆将无法行走。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种油电混合能够进行变速行驶、可有效的利用电油能转换成机械能的车辆混合动力输出装置，能够保证在电量完全耗尽的情况下轿车还能够继续行驶。为了解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案一种车辆混合动力输出装置，包括差速器和与差速器传动连接的变速传动装置， 变速传动装置传动连接有内燃机和驱动电机。以下是本专利技术对上述方案的进一步改进 所述内燃机包括内燃机缸筒，内燃机缸筒设有内燃机活塞和与内燃机活塞连接的内燃机连杆； 所述内燃机连杆的另一端传动连接有内燃机曲轴；所述内燃机曲...
【技术保护点】
１．一种车辆混合动力输出装置，包括差速器（３１）和与差速器（３１）传动连接的变速传动装置，其特征在于：变速传动装置传动连接有内燃机（１）和驱动电机（３４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程新军，
申请(专利权)人：潍坊汇韬化工有限公司，
类型：发明
国别省市：37
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