【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速器执行机构，特别涉及一种机械式自动变速器自动离合、自动选挡和自动换挡的执行机构。
技术介绍
传统的机械式手动变速器，其换挡频繁、操作复杂，驾驶员操作劳动强度大；且手动换挡容易出现驾驶员操作不当，造成对发动机及传动零件的损坏，同时手动换挡起步平顺柔和性较差、换挡冲击较大，行驶平顺性和乘坐舒适性较差。因此需要设计一种变速器自动执行机构，实现自动离合、自动选挡和自动换挡，以降低驾驶员的劳动强度、避免换挡误差以保护发动机和传动零件、使汽车起步平顺柔和、换挡冲击小，提高行驶平顺性和乘坐的舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种机械式自动变速器通用执行机构，其可实现自动选挡换挡，以降低驾驶员的劳动强度、避免换挡误差以保护发动机和传动零件、使汽车起步平顺柔和、换挡冲击小，可很大的提高了行驶平顺性和乘坐的舒适性。本技术机械式自动变速器通用执行机构，包括离合器执行机构、选挡执行机构、换挡执行机构和箱体，所述离合器执行机构、选挡执行机构和换挡执行机构设置于箱体中；所述离合器执行机构包括液压缸和用于驱动液压缸活塞杆的行程控制机构，所述液压缸的压力油出口与离合...
【技术保护点】
１．一种机械式自动变速器通用执行机构，包括离合器执行机构、选挡执行机构、换挡执行机构和箱体，所述离合器执行机构、选挡执行机构和换挡执行机构设置于箱体中；其特征在于：所述离合器执行机构包括：液压缸和用于驱动液压缸活塞杆的行程控制机构，所述液压缸的压力油出口与离合器操作机构的压力油进口连通；所述行程控制机构包括基座Ⅰ、设置在基座Ⅰ上的驱动电机Ⅰ、设置在基座Ⅰ上并与基座Ⅰ转动配合的丝杠Ⅰ、外套于丝杠Ⅰ并与其螺纹配合的滑块Ⅰ和设置在基座Ⅰ上与丝杠Ⅰ平行的导轨Ⅰ，所述驱动电机Ⅰ的转子同丝杠Ⅰ传动配合，所述滑块Ⅰ设置于导轨Ⅰ上并可沿导轨Ⅰ单自由度往复滑动，所述滑块Ⅰ同液压缸的活塞杆连接...
【技术特征摘要】
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