一种用于变速箱的硬杆式换档系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于变速箱的硬杆式换档系统，所述硬杆换档系统为单硬杆换档系统，包括操纵机构、伸缩杆总成、换档总成、选档总成，所述操作机构与所述伸缩杆总成通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成分别与所述换档总成和所述选档总成通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成的端部设有多个安装孔位。采用本发明专利技术所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的硬杆式换档系统自身调节适应性较差等技术问题，同时还具有，在伸缩杆末端增加安装孔位，使换档系统调节余量较大(±80mm)；进一步改善换档手感、增加换档平顺性、减小行车脱档概率；减轻由于路况较差换档手柄的抖动量及脱档概率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速器换档系统制造
，具体地说，涉及一种用于变速箱的硬杆式换档系统。
技术介绍
目前，在手动变速器换档系统制造
，换档系统多采用硬杆式换档系统；现有技术中的硬杆式换档系统由于自身调节适应性较差，存在如下技术问题1、现有技术中的硬杆式换档系统自身调节适应性较差；2、采用现有技术中的硬杆式换档系统，当路况较差时，换档手柄的容易抖动，严重时甚至造成脱档，危机车辆和人身的安全。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，现有技术中的硬杆式换档系统自身调节适应性较差；采用现有技术中的硬杆式换档系统，当路况较差时，换档手柄的容易抖动，严重时甚至造成脱档等技术问题，而提供了一种用于变速箱的硬杆式换档系统。本专利技术所提供的技术方案是，一种用于变速箱的硬杆式换档系统，所述硬杆换档系统为单硬杆换档系统，包括操纵机构、伸缩杆总成、换档总成、选档总成，所述操作机构与所述伸缩杆总成通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成分别与所述换档总成和所述选档总成通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成的端部设有多个安装孔位。所述伸缩杆总成上设有的多个安装孔位在轴向上依次排开布置。所述换档总成包括换档摆臂和与所述换档摆臂连接的换档摆臂支架总成，所述换档摆臂支架总成上设有换档摆臂支架凸台。所述选档总成包括选档拉杆总成、选换档拉杆总成、选档支撑杆总成，所述选档拉杆总成和换档摆臂分别与所述选换档拉杆总成通过球头或转动副联接，所述选换档拉杆总成与选档支撑杆总成通过球头或转动副联接，所述选档支撑杆总成上设有选档支撑杆支^K O所述换档系统还包括换档摇臂，所述换档摇臂与选装配重连接。采用本专利技术所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的硬杆式换档系统自身调节适应性较差；采用现有技术中的硬杆式换档系统，当路况较差时，换档手柄的容易抖动，严重时甚至造成脱档等技术问题，同时，本专利技术还具有如下有益效果(即优点)为1、在伸缩杆末端增加安装孔位，使换档系统调节余量较大(士80mm)；2、加装可选装配重块的换档摇臂，可进一步改善换档手感、增加换档平顺性、减小行车脱档概率；3、换档系统为多连杆空间机构，各联接杆件通过球头或转动副联接，在一定程度上可以减轻由于路况较差换档手柄的抖动量及脱档概率；附图说明结合附图，对本专利技术作进一步的说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1的局部放大示意图；图3为本专利技术换档摇臂结构示意图；其中，1-操纵机构、2-伸缩杆总成、3-换档摆臂4-选档拉杆总成5-换档摆臂支架总成、6-选换档拉杆总成、7-换档摆臂支架凸台、8-选档支撑杆总成、9-选档支撑杆支架、10-换档摇臂。具体实施例方式如图1-3所示，本专利技术所提供的技术方案是，一种用于变速箱的硬杆式换档系统， 所述硬杆换档系统为单硬杆换档系统，包括操纵机构1、伸缩杆总成2、换档总成、选档总成，所述操作机构与所述伸缩杆总成2通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成2分别与所述换档总成和所述选档总成通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成2的端部设有多个安装孔位。所述伸缩杆总成2上设有的多个安装孔位在轴向上依次排开布置。所述换档总成包括换档摆臂3和与所述换档摆臂3连接的换档摆臂支架总成5，所述换档摆臂支架总成5 上设有换档摆臂支架凸台7。所述选档总成包括选档拉杆总成4、选换档拉杆总成6、选档支撑杆总成8，所述选档拉杆总成4和换档摆臂3分别与所述选换档拉杆总成6通过球头或转动副联接，所述选换档拉杆总成6与选档支撑杆总成8通过球头或转动副联接，所述选档支撑杆总成8上设有选档支撑杆支架9。所述换档系统还包括换档摇臂10，所述换档摇臂10 与选装配重连接。本专利技术所提供的单硬杆后分式换档系统在伸缩杆末端增加安装孔位，使换档系统调节余量较大(士80mm)；换档系统为多连杆空间机构，各联接杆件通过球头或转动副联接，在一定程度上可以减轻由于路况较差换档手柄的抖动量及脱档概率；加装可选装配重块的换档摇臂10，可进一步改善换档手感、增加换档平顺性、减小行车脱档概率等如图1所示，换档系统为空间多杆机构，整车布置合理，能够满足变速器选换档要求。换档系统在伸缩杆总成2上有2个安装孔，可根据整车需要调整安装位置；各联接杆件通过球头或转动副联接，在一定程度上可以减轻由于路况较差换档手柄的抖动量及脱档概率；可选配配重块的变速器换档摇臂10可以根据整车换档系统的实际需求选装不同重量的配重块，以使换档平顺增加换档手感，并可减轻换档脱档概率等。如图2所示，换档系统在伸缩杆总成2上有2个安装孔，可根据整车需要调整安装位置；若需选装配重块，如图3配重块3通过安装螺栓2与变速器换档摇臂10联接，可实现不同配重块的安装，操作简单实用。本设计可起到改善换档手感、增加换档平顺性、减小行车脱档概率的作用。权利要求1.一种用于变速箱的硬杆式换档系统，其特征在于，所述硬杆换档系统为单硬杆换档系统，包括操纵机构(1)、伸缩杆总成(2)、换档总成、选档总成，所述操作机构与所述伸缩杆总成(2)通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成(2)分别与所述换档总成和所述选档总成通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成(2)的端部设有多个安装孔位。2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱的硬杆式换档系统，其特征在于，所述伸缩杆总成(2)上设有的多个安装孔位在轴向上依次排开布置。3.根据权利要求1或2所述的一种用于变速箱的硬杆式换档系统，其特征在于，所述换档总成包括换档摆臂(3)和与所述换档摆臂(3)连接的换档摆臂支架总成(5)，所述换档摆臂支架总成(5)上设有换档摆臂支架凸台(7)。4.根据权利要求3所述的一种用于变速箱的硬杆式换档系统，其特征在于，所述选档总成包括选档拉杆总成(4)、选换档拉杆总成(6)、选档支撑杆总成(8)，所述选档拉杆总成 (4)和换档摆臂(3)分别与所述选换档拉杆总成(6)通过球头或转动副联接，所述选换档拉杆总成(6)与选档支撑杆总成(8)通过球头或转动副联接，所述选档支撑杆总成(8)上设有选档支撑杆支架(9)。5.根据权利要求4所述的一种用于变速箱的硬杆式换档系统，其特征在于，所述换档系统还包括换档摇臂(10)，所述换档摇臂(10)与选装配重连接。全文摘要本专利技术公开了一种用于变速箱的硬杆式换档系统，所述硬杆换档系统为单硬杆换档系统，包括操纵机构、伸缩杆总成、换档总成、选档总成，所述操作机构与所述伸缩杆总成通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成分别与所述换档总成和所述选档总成通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成的端部设有多个安装孔位。采用本专利技术所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的硬杆式换档系统自身调节适应性较差等技术问题，同时还具有，在伸缩杆末端增加安装孔位，使换档系统调节余量较大(±80mm)；进一步改善换档手感、增加换档平顺性、减小行车脱档概率；减轻由于路况较差换档手柄的抖动量及脱档概率。文档编号F16H59/02GK102345728SQ20111029536公开日2012年2月8日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日专利技术者占秋平, 吴晓明, 闫东 申请人:集瑞联合重工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于变速箱的硬杆式换档系统，其特征在于，所述硬杆换档系统为单硬杆换档系统，包括操纵机构（１）、伸缩杆总成（２）、换档总成、选档总成，所述操作机构与所述伸缩杆总成（２）通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成（２）分别与所述换档总成和所述选档总成通过球头或转动副联接，所述伸缩杆总成（２）的端部设有多个安装孔位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫东，占秋平，吴晓明，
申请(专利权)人：集瑞联合重工有限公司，
类型：发明
国别省市：34