一种强润滑游动芯头及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种强润滑游动芯头及其制作方法，强润滑游动芯头包括带有储油腔的芯头及连接杆，所述芯头由工作体与润滑体组成，所述储油腔设置于润滑体内，所述工作体一端设有与储油腔腔壁过盈配合的台阶头。制作时，采用热胀冷缩原理实现工作体与润滑体的过盈配合，工艺易于实现，加工成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种润滑游动芯头及其制作方法，属于金属压力加工用模具设计制造

技术介绍
游动内芯主要是用于拉拔铜管、钢管，它一般都与管拉模(又称外模、拉伸模)配套使用，游动芯头在管件内没有固定，通过与管壁的摩擦力及管件变形时的反作用力达到一个平衡状态，故称游动内芯。如图1所示，传统游动芯头主要由两部分构成，包括芯头02 与连接杆01，芯头02与管拉模配合形成管材变形区，连接杆02用于连接拉杆，在管材拉拔过程中，利用拉杆将芯头送入管材变形区；主要的工作区域集中在芯头的前半部分，为满足硬度及耐磨性要求，因而其材料通常采用YG8或T8A，整体成本较高。申请人之前所申请的专利号为“201020208865. 4”，名称为“一种新型强润滑游动芯头总成”的专利公开了带有润滑腔的游动芯头总，解决了现有游动芯头润滑效果差的技术问题，但游动芯头的芯头部分仍为整体结构，无论是初期加工还是后期修补都不方便，且成本过高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题就是提供，强润滑游动芯头润滑性能优良，制作成本低，加工、维修方便。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案一种强润滑游动芯头，包括带有储油腔的芯头及连接杆，其特征在于所述芯头由工作体与润滑体组成，所述储油腔设置于润滑体内，所述工作体一端设有与储油腔腔壁过盈配合的台阶头。进一步的，所述台阶头与储油腔腔壁之间的过盈量为台阶头直径的2 5%。。进一步的，所述台阶头伸入长度储油腔的长度为4 6mm。进一步的，所述工作体表面磨削后的粗糙度Ra为0. 20 μ m 0. 80 μ m。进一步的，所述工作体由YG6或YG6X硬质合金制成。具有优良的硬度及耐磨性。进一步的，所述润滑体由45钢制成，降低成本。本专利技术还提出了上述强润滑游动芯头的制作方法，其特征在于包括如下步骤1)磨削加工工作体，并在工作体一端加工出台阶头；2)车加工润滑体，并在润滑体内车出储油腔；3)车加工连接杆，并将其装入储油腔中；4)加热储油腔一端的腔壁，并将工作体一端的台阶头插入储油腔的加热端，储油腔的加热端冷缩后与工作体的台阶头过盈连接为一体。本专利技术的有益效果1、将芯头分为工作体与润滑体两部分，工作体主要承受管材拉拔作用力，可以采用YG6或YG6X硬质合金等硬度、耐磨性较好的材料制成；润滑体主要提供润滑油，以降低管材拉拔时的摩擦力，采用低成本的45钢制成；这两部分过盈配合连接，不仅保持了原有强润滑游动芯头优良的工作 性能，而且加工方便、制作成本低；2、制作时，采用热胀冷缩原理实现工作体与润滑体的过盈配合，工艺易于实现，力口工成本低。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步的说明图1为传统游动芯头的结构示意图；图2为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式参照图2，一种强润滑游动芯头改进结构，包括带有储油腔21的芯头及连接杆1， 所述芯头由工作体3与润滑体2组成，所述储油腔21设置于润滑体2内，所述工作体3 — 端设有与储油腔21腔壁过盈配合的台阶头31。实现过盈配合的方式可以是采用特殊工具将台阶头31压进储油腔21，或是利用热涨冷缩的特性使台阶头31与储油腔21 二者紧配， 台阶头31与储油腔21腔壁之间的过盈量为台阶头31直径的2 5%0，台阶头31伸入长度储油腔21的长度为4 6mm，台阶头31长度加长虽可以提高连接强度，但成本相应提高，台阶头31长度过短则会降低过盈配合的稳定性，选用4 6mm长的台阶头31既能满足过盈配合要求，又能控制加工成本。因工作体3主要承受管材拉拔作用力，需要采用YG6或YG6X 硬质合金等硬度、耐磨性较好的材料磨削加工制成；润滑体2主要提供润滑油，以降低管材拉拔时的摩擦力，采用低成本的45钢车加工而成。制作时，首先磨削加工工作体3，并在工作体3 —端加工出台阶头31 ；其次车加工润滑体2，并在润滑体2内车出储油腔21 ；再车加工连接杆1，并将其装入储油腔21中；最后以500°C 750°C的温度加热储油腔21 —端的腔壁，并将工作体3 —端的台阶头31插入储油腔21的加热端，储油腔21的加热端冷缩后与工作体3的台阶头31过盈连接为一体。 工作体3表面磨削后的粗糙度Ra应保持在0. 20 μ m 0. 80 μ m。权利要求1.一种强润滑游动芯头，包括带有储油腔(21)的芯头及连接杆(1)，其特征在于所述芯头由工作体(3)与润滑体(2)组成，所述储油腔(21)设置于润滑体(2)内，所述工作体 (3) 一端设有与储油腔(21)腔壁过盈配合的台阶头(31)。2.根据权利要求1所述的一种强润滑游动芯头，其特征在于所述台阶头(31)与储油腔(21)腔壁之间的过盈量为台阶头(31)直径的2 5%。。3.根据权利要求1或2所述的一种强润滑游动芯头，其特征在于所述台阶头(31)伸入长度储油腔(21)的长度为4 6mm。4.根据权利要求1所述的一种强润滑游动芯头，其特征在于所述工作体(3)表面磨削后的粗糙度Ra为0. 20 μ m 0. 80 μ m。5.根据权利要求1所述的一种强润滑游动芯头，其特征在于所述工作体(3)由YG6或 YG6X硬质合金制成。6.根据权利要求1或5所述的一种强润滑游动芯头，其特征在于所述润滑体(2)由 45钢制成。7.一种强润滑游动芯头的制作方法，其特征在于包括如下步骤1)磨削加工工作体(3)，并在工作体(3)—端加工出台阶头(31)；2)车加工润滑体(2)，并在润滑体⑵内车出储油腔(21)；3)车加工连接杆(1)，并将其装入储油腔(21)中；4)加热储油腔(21)—端的腔壁，并将工作体(3) —端的台阶头(31)插入储油腔(21) 的加热端，储油腔(21)的加热端冷缩后与工作体(3)的台阶头(31)过盈连接为一体。全文摘要本专利技术公开了，强润滑游动芯头包括带有储油腔的芯头及连接杆，所述芯头由工作体与润滑体组成，所述储油腔设置于润滑体内，所述工作体一端设有与储油腔腔壁过盈配合的台阶头。制作时，采用热胀冷缩原理实现工作体与润滑体的过盈配合，工艺易于实现，加工成本低。文档编号B21C1/24GK102343376SQ20111022815公开日2012年2月8日 申请日期2011年8月10日 优先权日2011年8月10日专利技术者何小明, 刘水平, 刘海军, 狄大江, 赵学龙, 魏连运, 黄登科 申请人:浙江海亮股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种强润滑游动芯头，包括带有储油腔（２１）的芯头及连接杆（１），其特征在于：所述芯头由工作体（３）与润滑体（２）组成，所述储油腔（２１）设置于润滑体（２）内，所述工作体（３）一端设有与储油腔（２１）腔壁过盈配合的台阶头（３１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：狄大江，刘水平，赵学龙，黄登科，魏连运，刘海军，何小明，
申请(专利权)人：浙江海亮股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33