车门铰链检具制造技术

车门铰链检具，其特征在于：它是由检具底板、提手、定位单元、夹紧单元和尺寸检验单元组成，检具底板是一块长方形厚板，提手安装在检具底板的左右两端，两提手之间安装夹紧单元，夹紧单元的一侧安装定位单元，定位单元的一侧安装尺寸检验单元。本发明专利技术具有结构紧凑，拆卸调整方便，占用空间小，生产制造简单，成本低的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件制造的
，特别涉及一种车门铰链焊检具。
技术介绍
车门铰链是汽车驾驶室上的一个部件。以前车门铰链采用锻造结构。现在一汽开发出了技术先进的焊接结构车门铰链，这种车门铰链由铰链销轴和铰链页板组成，通过电阻凸焊工艺将两者焊接到一起。在一汽的某车型上一辆车需要装配四种焊接结构的车门铰链。根据图纸要求，焊接后的车门铰链需要保证三个尺寸销轴距离页板底面的高度，销轴的前后位置尺寸和销轴的左右位置尺寸，三个尺寸的公差都是士0. 2mm。本技术提供的尺寸检具，满足了生产现场对铰链销轴和铰链页板焊后尺寸快速、准确检验的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种车门铰链检具。本专利技术的技术方案是这样实现的车门铰链检具，其特征在于它是由检具底板、提手、定位单元、夹紧单元和尺寸检验单元组成，检具底板是一块长方形厚板，提手安装在检具底板的左右两端，两提手之间安装夹紧单元，夹紧单元的一侧安装定位单元，定位单元的一侧安装尺寸检验单元。本专利技术具有结构紧凑，拆卸调整方便，占用空间小，生产制造简单，成本低的特点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的主视结构示意图；图3为本专利技术的俯视结构示意图；图4为本专利技术的侧视结构示意具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述车门铰链检具，其特征在于它是由检具底板1、提手2、定位单元3、夹紧单元4和尺寸检验单元5组成，检具底板1是一块长方形厚板，提手2安装在检具底板1的左右两端， 两提手2之间安装夹紧单元4，夹紧单元4的一侧安装定位单元3，定位单元3的一侧安装尺寸检验单元5。如图1和图4所示，尺寸检验单元5由测量底板51、测量立板52、测量杆调整套 53、压紧螺母M、测量杆55和测量头56组成，其中测量底板51安装于检具底板1上，测量立板52与测量底板51连接，测量杆调整套53装配到测量立板52的大孔内并用压紧螺母 54固定，测量杆55与测量杆调整套53上的孔小间隙配合，测量头56固定到测量杆55的一端，左右两根测量杆55上都有刻度尺；如图2所示，提手2由手柄21和手柄圆柱22组成，手柄圆柱22的一端与检具底板1安装在一起，另一端与手柄21安装在一起，螺钉通过手柄21和手柄圆柱22上的圆孔与检具底板1连接；如图3所示，定位单元3由铰链页板定位板31、铰链页板定位销32和定位销防转销33组成，铰链页板定位板31安装固定到检具底板1上，其上安装有铰链页板定位销32 和定位销防转销33 ；一种定位板可以完成两种车门铰链在尺寸检具上的定位，该套尺寸检具设计有两种定位板，一种是大铰链页板定位板31，其上的四个定位销孔分为两组，分别与两种大车门铰链的铰链页板上的长圆孔相对应；一种是小铰链页板定位板31，其上的四个定位销孔分为两组，分别与两种小车门铰链的铰链页板上的长圆孔相对应；根据所焊接的车门铰链的种类选择大铰链页板定位板31或者小铰链页板定位板31，并根据铰链页板上长圆孔的位置，在铰链页板定位板31相应的一组定位销孔中安装铰链页板定位销32，这样就可以完成对一种车型共四种车门铰链的定位。如图3所示，夹紧单元4由手动夹钳41、夹钳底板42、夹钳底板导杆43和夹钳底板导杆座44组成，两个夹钳底板导杆座44安装固定在检具底板1上，其上横向安装有两根夹钳底板导杆43，夹钳底板42安装在两根夹钳底板导杆43上，其上固定有手动夹钳41，通过调整夹钳底板42在两根夹钳底板导杆43上的横向位置，就可以完成对一种车型共四种车门铰链的夹紧。如图1、图2、图3和图4所示，本专利技术的工作原理是使用前，需要根据焊接的车门铰链的种类选择一种铰链页板定位板31，调整铰链页板定位销32的位置有两种选择，并用定位销防转销33锁定，最后将铰链页板定位板31 安装固定到检具底板1上。同时也需要调整夹钳底板42在两根夹钳底板导杆43上的横向位置并锁定。至此，该尺寸检具调整准备完毕。使用时，需要先将焊接后的车门铰链在本技术上定位和夹紧。车门铰链的铰链页板上有两个长圆孔，正好与铰链页板定位板31上的两个铰链页板定位销32相配合。通过翻转手动夹钳41的手柄，手动夹钳41的压头正好将焊接后的车门铰链夹紧固定。测量时，先推动左右两个测量杆55，当测量杆55的端部与铰链销轴端部接触后， 再看测量杆阳上的刻度尺，如果刻度尺的“0线”与测量杆调整套53的外端面平齐，说明铰链销轴的左右位置尺寸是正确的。由于铰链销轴在凸焊夹具电极上的定位原因，右侧测量杆55上的刻度“0线”是准确的，左侧刻度“0线”供参考。测量另外两个尺寸时，需要旋转测量杆55带动测量头56 —起旋转至少180度，测量头56上有一伸出臂，该伸出臂的内侧理论上应该与铰链销轴的外圆柱面相距0. 2mm，在测量头56旋转的过程中，可以检验出铰链销轴的前后位置尺寸是否正确，铰链销轴的高低位置尺寸，即距离页板底面的高度是否正确。本专利技术在检验焊接后的车门铰链尺寸是否合格的过程中，也间接地检验了凸焊夹具的上下电极在电阻凸焊机上是否处于正确的位置，如果有不合格的尺寸，就需要相应地调整凸焊夹具，直至合格。采用本专利技术，焊接前可以完成车门铰链凸焊夹具的安装和调整；焊接后可以实现对车门铰链焊后三个尺寸的快速、准确检验。权利要求1.车门铰链检具，其特征在于它是由检具底板(1)、提手O)、定位单元(3)、夹紧单元(4)和尺寸检验单元( 组成，检具底板(1)是一块长方形厚板，提手( 安装在检具底板(1)的左右两端，两提手( 之间安装夹紧单元G)，夹紧单元的一侧安装定位单元 (3)，定位单元(3)的一侧安装尺寸检验单元(5)。2.根据权利要求1所述的车门铰链检具，其特征在于所述的尺寸检验单元(5)由测量底板(51)、测量立板(52)、测量杆调整套(53)、压紧螺母(M)、测量杆(55)和测量头 (56)组成，其中测量底板(51)安装于检具底板(1)上，测量立板(5 与测量底板(51)连接，测量杆调整套(5 装配到测量立板(5 的大孔内并用压紧螺母(54)固定，测量杆 (55)与测量杆调整套(53)上的孔小间隙配合，测量头(56)固定到测量杆(55)的一端，左右两根测量杆(5 上都有刻度尺；3.根据权利要求1所述的车门铰链检具，其特征在于所述的提手O)由手柄和手柄圆柱0 组成，手柄圆柱0 的一端与检具底板(1)安装在一起，另一端与手柄安装在一起，螺钉通过手柄和手柄圆柱0 上的圆孔与检具底板(1)连接；4.根据权利要求1所述的车门铰链检具，其特征在于所述的定位单元(3)由铰链页板定位板(31)、铰链页板定位销(32)和定位销防转销(33)组成，铰链页板定位板(31)安装固定到检具底板(1)上，其上安装有铰链页板定位销(32)和定位销防转销(33)；5.根据权利要求4所述的车门铰链检具，其特征在于所述的铰链页板定位板(31) 可以完成四种车门铰链在尺寸检具上的定位，该套尺寸检具设计有两种铰链页板定位板 (31)，一种是大铰链页板定位板(31)，其上的四个定位销孔分为两组，分别与两种大车门铰链的铰链页板上的长圆孔相对应；一种是小铰链页板定位板(31)，其上的四个定位销孔分为两组，分别与两种小车门铰链的铰链页板上的长圆孔相对应；6.根据权利要求1所述的车门铰链检具，其特征在于所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．车门铰链检具，其特征在于：它是由检具底板（１）、提手（２）、定位单元（３）、夹紧单元（４）和尺寸检验单元（５）组成，检具底板（１）是一块长方形厚板，提手（２）安装在检具底板（１）的左右两端，两提手（２）之间安装夹紧单元（４），夹紧单元（４）的一侧安装定位单元（３），定位单元（３）的一侧安装尺寸检验单元（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝明学，刘国山，周明文，王子国，张雷，许嘉平，蔡金生，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82