双离合器式自动变速器强制润滑冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及一种双离合器式自动变速器强制润滑冷却系统，其特征在于：由前淋油器、后淋油器和14个喷油嘴组成，前淋油器、后淋油器与喷油嘴采用过盈配合；前淋油器末端安装有中间轴喷油嘴和倒档惰轮轴喷油嘴，后淋油器上依次开有二档齿轮喷油嘴、二、倒档同步器喷油嘴、倒档齿轮喷油嘴、四档齿轮喷油嘴、四、六档同步器喷油嘴、六档齿轮喷油嘴、三档齿轮喷油嘴、一、三档同步器喷油嘴、一档齿轮喷油嘴、七档齿轮喷油嘴、五、七档同步器喷油嘴减速齿轮喷油嘴。其具有结构简单、安装方便、成本低廉和工作可靠的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双离合器式自动变速器强制润滑冷却系统，属于汽车制造业的汽车自动变速器

技术介绍
随着汽车保有量的快速发展以及非专业驾驶员数量的急剧增加，汽车自动变速器正呈现快速发展的趋势。现在的汽车自动变速器主要有液力机械式自动变速器(AT)，无级变速器(CVT)和双离合器式自动变速器(DCT)。最早在汽车上实现自动变速的变速器是液力机械式自动变速器，简称AT，也是目前应用最广泛的汽车自动变速器。它不切断动力换档，具有起步、换档平顺，对阻力矩变化可自适应等优点。但同时它也具有结构复杂，难制造，传动效率低等缺点。手动固定轴式齿轮变速器是有级变速传动机构，其优点是效率高，成本低，生产工艺成熟，目前在我国应用广泛。缺点是换档困难，换档时动力中断，要求驾驶员操纵熟练，所以人们期望它能实现自动化。计算机控制技术使这种变速机构实现自动换档成为可能。双离合器式自动变速器(DCT)是新一代的机械式自动变速器，它继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等许多优点，从根本上解决了电控机械式自动变速器存在的切断动力换档问题，极大地提高了换档舒适性，保证了车辆具有良好的动力性本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双离合器式自动变速器强制润滑冷却系统，其特征在于：由前淋油器（２）、后淋油器（１）和１４个喷油嘴组成，前淋油器（２）、后淋油器（１）与喷油嘴采用过盈配合；前淋油器（２）末端安装有中间轴喷油嘴（３）和倒档惰轮轴喷油嘴（４），后淋油器（１）上依次开有二档齿轮喷油嘴（５）、二、倒档同步器喷油嘴（６）、倒档齿轮喷油嘴（７）、四档齿轮喷油嘴（８）、四、六档同步器喷油嘴（９）、六档齿轮喷油嘴（１０）、三档齿轮喷油嘴（１１）、一、三档同步器喷油嘴（１２）、一档齿轮喷油嘴（１３）、七档齿轮喷油嘴（１４）、五、七档同步器喷油嘴（１５）减速齿轮喷油嘴（１６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李骏，王明成，卢新田，刘明科，柳国立，韩俊楠，赵成福，梅相楠，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82