【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船舶快速布墩装置。
技术介绍
目前船台布墩一般采用木方楔，但是这种布墩装置在船台大合拢的过程中容易出现下沉现象，这种结构无法满足船舶搭载支撑的刚性要求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种船舶快速布墩装置，它不但可以提高支撑时的刚性要求，有效控制了船舶在船台大合拢过程中的下沉，而且在船舶下水时可快速拆除，保证了船舶下水的可靠性。本专利技术采用了以下技术方案一种船舶快速布墩装置，它包括上墩体和下墩体，在上墩体和下墩体之间设有插件，上墩体与下墩体之间为插接，在上墩体的下部设有上插槽， 下墩体的上部设有下插槽，上插槽与下插槽对应，上墩体与下墩体相互插接后插件位于上插槽和下插槽内。所述的上墩体设置为“T”型结构，上墩体的中部设有插块，上插槽位于插块上，下墩体为倒“T”型结构，下墩体的中部设有插孔，插块与插孔相配合，在插孔的周围分布有支撑块。所述的插件为三角形，本专利技术具有以下有益效果本专利技术即能满足船舶搭载支承的刚性要求，在船舶下水时又能快速拆除，而且结构简单，使用方便，无需购买专用设备及工具。另外它有效控制了船舶在船台大合拢过程中的下沉。同时本装置在船舶下水时可快速拆除，保证了船舶下水的可靠性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图具体实施例方式在图1中，本专利技术为一种船舶快速布墩装置，它包括上墩体1和下墩体2，在上墩体 1和下墩体2之间设有插件3，插件3为三角形，上墩体1与下墩体2之间为插接，在上墩体 1的下部设有上插槽4，下墩体2的上部设有下插槽5，上插槽4与下插槽5对应，上墩体1 与下墩体2相互插接后插件位于上插槽4和下插槽5内，上墩...
【技术保护点】
１．一种船舶快速布墩装置，其特征是它包括上墩体（１）和下墩体（２），在上墩体（１）和下墩体（２）之间设有插件（３），上墩体（１）与下墩体（２）之间为插接，在上墩体（１）的下部设有上插槽（４），下墩体（２）的上部设有下插槽（５），上插槽（４）与下插槽（５）对应，上墩体（１）与下墩体（２）相互插接后插件位于上插槽（４）和下插槽（５）内。
【技术特征摘要】
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