船舶压载水总残余氧化剂监测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及氧化剂监测领域，尤其是一种船舶压载水总残余氧化剂监测装置。包括箱体、DPD指示剂瓶和TRO分析仪，DPD指示剂瓶和TRO分析仪设置在箱体内，还包括气动隔膜泵、涡流管组件和制冷室，气动隔膜泵、涡流管组件和制冷室均固定设置在箱体上，箱体上设置压缩空气入口和数个取样管路连接法兰，压缩空气入口通过气路管道分别与气动隔膜泵的进气口和涡流管组件连通，涡流管组件与制冷室连通，气动隔膜泵的出水口与TRO分析仪连通，气动隔膜泵的进水口通过管道与取样管路连接法兰连通，管道上均设有取样管路电磁阀。可对一个或多个取样点进行取样监测，对DPD指示剂制冷效果好，可靠性高，保证了监测单元测试结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及氧化剂监测领域，尤其是一种船舶压载水总残余氧化剂监测装置。
技术介绍
随着世界航运业的发展，船舶压载水问题给全球海洋环境和经济发展带来一定程度的威胁。压载水会把侵害性水生物带到新的环境，从而破坏新环境生物链的正常生存，甚至可能危害人类的正常生活。目前，已经成为影响海洋生态环境安全的四大危害因素之一。据国际海事组织统计，全球每年共有超过100亿吨压载水排入海洋，每天至少有7000个有机体等随船舶压载水远航至其它水域，物种互相入侵，加剧了海洋生态链和环境的恶化。为了防止船舶压载水中有害水生物的扩散引起潜在的毁坏性影响，就船舶压载水的管理和控制问题，国际海事组织(IMO)于2004年通过了《国际船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约(草案)》(以下简称公约)。公约对压载水的处理标准，即处理水中可存活的生物种类和数量做了明确规定。处理压载水的过程中海水中可能会残留大量氧化剂，排放时含有过量TRO的海水会对当地港口的海水水质造成严重污染。公约附则G9对排放水中TRO的值做出了明确要求，因此必须在排放之前进行总残余氧化剂(Total remain oxidant，简称为TRO)的测定，并进行处理。采用DPD吸光光度法监测压载水TRO时，由于船舱温度较高，DPD指示试剂极易失效，导致TRO数值误差较大，因此DPD指示试剂必须储存在一定温度之下。通常采用电扇通风散热和半导体制冷方式使DPD指示试剂保持在一定温度下储存。采用电扇通风散热对DPD指示试剂的储存效果不大。采用半导体制冷的方式，同样存在由于环境温度较高，散热效果差，半导体制冷效率较低，而且半导体制冷片使用寿命短的问题。另一方面，在进行TRO监测取样时，由于压载水管道取样口与监测单元之间的取样管道较长，管道内常常存在气柱，采用电动水泵取样困难、不能提供稳定的水流，且易导致所取水样和检测水样不同步。此外，TRO取样监测时只能一台监测装置对应一个取样点，增加了监测成本，设备利用率不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是在于解决现有技术中存在的上述问题，提出了一种船舶压载水总残余氧化剂监测装置，可对一个或多个取样点进行取样监测，对DPD指示剂制冷效果好，可靠性高，保证了监测单元测试结果的准确性。本专利技术的技术方案是：一种船舶压载水残余氧化剂监测装置，包括箱体、DPD指示剂瓶和TRO分析仪，DPD指示剂瓶与TRO分析仪连接，DPD指示剂瓶和TRO分析仪设置在箱体内，其中，还包括气动隔膜泵、涡流管组件和制冷室，气动隔膜泵、涡流管组件和制冷室均固定设置在箱体上，箱体上设置压缩空气入口和数个取样管路连接法兰，压缩空气入口通过气路管道分别与气动隔膜泵的进气口和涡流管组件连通，涡流管组件与制冷室连通，气动隔膜泵的出水口与TRO分析仪连通，气动隔膜泵的进水口通过管道与取样管路连接法兰连通，管道上均设有取样管路电磁阀。本专利技术中，所受压缩空气入口与气动隔膜泵的进气口连接的气路管道上设有气动隔膜泵电磁阀和气体节流阀Ⅰ，压缩空气入口与涡流管组件连接的气路管道上设有气体节流阀Ⅱ和涡流管气路电磁阀。压缩空气从压缩空气入口进入监测装置后分为两路，一路为气动隔膜泵供气，一路为涡流管组件供气，并分别用气动隔膜泵电磁阀和涡流管气路电磁阀控制气路的通断，通过气体节流阀调节气体流量。所述涡流管组件包括涡流管、外罩和端盖，外罩固定在箱体顶部，外罩上设有排气孔，涡流管设置在外罩内，端盖固定在外罩的顶部，端盖的下方设有螺母，螺母的下端压紧固定在外罩上，螺母上设有通气孔，涡流管上端的热气出口固定设置在螺母的通气孔处，涡流管的下端口处为冷气出口，冷气出口通过管道与制冷室连通，涡流管上还设有涡流管气体入口，涡流管气体入口通过管道与压缩空气入口连接。压缩空气经压缩空气入口进入涡流管后，涡流管使高速气流产生漩涡并分离出冷、热两股气流，从涡流管的热气出口出来的热气流经过螺母上的通气孔向下经外罩上的排气孔排出；冷气流通过其下端的冷气出口流入制冷室内。为使从涡流管的热气出口排出的热空气在排放到大气中时不至于温度过高，所述外罩、螺母、端盖由铜材、铝材或其他导热性好的材料制成。所述端盖与外罩之间为螺纹连接，外罩的外表面设有螺纹。所述制冷室包括外壳和螺旋筒，所述螺旋筒放置在外壳内，外壳的底部设有进气口接嘴，进气口接嘴与涡流管组件的冷气出口连通，外壳的顶部设有出气孔，所述螺旋筒呈中空圆筒状，DPD指示剂瓶固定设置在螺旋筒的内腔中，螺旋筒的外表面设有螺旋形凹槽，螺旋筒上安装有温度传感器。螺旋筒采用铝或铜等导热系数高的材料制成。为增强温度传感器与螺旋筒之间的热传导，在螺旋筒的温度传感器安装槽内壁涂覆导热硅脂等传热剂。为提高制冷室对外界的隔热效果，制冷室外层包覆保温泡绵或其它隔热材料。所述气动隔膜泵的出水口与TRO分析仪连接的管道上设有过滤装置。箱体上还设置压缩空气入口、排气管和排污口。本专利技术的有益效果是：(1)所述TRO监测装置通过气动隔膜泵和取样管路电磁阀的切换可对一个或多个取样点进行取样监测，并可以在压载和卸载时通过主控制系统对压载水中的TRO值进行调节、控制：在压载时，主控制系统根据测定TRO数值的大小对压载水处理单元进行调节，使压载水处理单元产生的TRO值保持在合适的范围内，保证了压载水处理效果；在卸载时，主控制系统根据测定TRO数值的大小及压载水系统管道中水流量对中和单元进行控制来调节添加中和药剂的量，中和药剂中和掉过量的TRO，使排放水符合排放要求；(2)所述气动隔膜泵吸程高，可空载运行，能够提供持续、稳定的取样水流，提高了测量的准确性，保证了检测数据和水流的同步性；同时不会受到取样水的腐蚀，可应用于防爆环境；另外，避免了由于压载水管道取样口与监测单元之间的取样管道较长，管道内常常存在气柱，采用电动水泵取样困难的问题，避免了电动水泵发热量高的问题；(3)本专利技术采用涡流管和制冷室对DPD指示剂进行制冷，制冷效果好，可靠性高，保证了监测单元测试结果的准确性。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2是本专利技术的右视图；图3是本专利技术制冷室的俯视图；图4是图3的A-A向视图；图5为本专利技术中螺旋筒的示意图；图6为本专利技术中涡流管组件示意图。图中：1TRO分析仪；2制冷室；3冷气管路；4取样管路电磁阀；5取样管路连接法兰；6过滤装置；7排污口；8气动隔膜泵；9涡流管气路电磁阀；10气动隔膜泵电磁阀；11压缩空气入口；12涡流管组件；13排气管；14消音器；15气体节流阀Ⅰ；15’气体节流阀Ⅱ；201DPD指示剂瓶；202温度传感器；203螺旋筒；204外壳；205保温泡绵；206进气口接嘴；207出气孔；1201涡流管；1202外罩；1203螺母；1204端盖；1205热气出口；1206排气孔；1208涡流管气体入口；1209冷气出口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。如图1所述，本专利技术所述的船舶压载水残余氧化剂监测装置包括箱体，所述气动隔膜泵8、涡流管组件12、TRO分析仪1和制冷室2均固定设置在箱体上。同时箱体上还设置压缩空气入口11、排气管13和排污口7，其中压缩空气入口11与箱体连接后，分别通过气路管道与气动隔膜泵8和涡流管组件12连接。其中与气动隔膜泵8的进气口连接的气路管道上设有气动隔膜泵电磁阀10，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶压载水残余氧化剂监测装置，包括箱体、DPD指示剂瓶(201)和TRO分析仪(1)，DPD指示剂瓶(201)与TRO分析仪(1)连接，DPD指示剂瓶(201)和TRO分析仪(1)设置在箱体内，其特征在于：还包括气动隔膜泵(8)、涡流管组件(12)和制冷室(2)，气动隔膜泵(8)、涡流管组件(12)和制冷室(2)均固定设置在箱体上，箱体上设置压缩空气入口(11)和数个取样管路连接法兰(5)，压缩空气入口(11)通过气路管道分别与气动隔膜泵(8)的进气口和涡流管组件(12)连通，涡流管组件(12)与制冷室(2)连通，气动隔膜泵(10)的出水口与TRO分析仪(1)连通，气动隔膜泵(10)的进水口通过管道与取样管路连接法兰(5)连通，管道上均设有取样管路电磁阀(4)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶压载水残余氧化剂监测装置，包括箱体、DPD指示剂瓶(201)和TRO分析仪(1)，DPD指示剂瓶(201)与TRO分析仪(1)连接，DPD指示剂瓶(201)和TRO分析仪(1)设置在箱体内，其特征在于：还包括气动隔膜泵(8)、涡流管组件(12)和制冷室(2)，气动隔膜泵(8)、涡流管组件(12)和制冷室(2)均固定设置在箱体上，箱体上设置压缩空气入口(11)和数个取样管路连接法兰(5)，压缩空气入口(11)通过气路管道分别与气动隔膜泵(8)的进气口和涡流管组件(12)连通，涡流管组件(12)与制冷室(2)连通，气动隔膜泵(10)的出水口与TRO分析仪(1)连通，气动隔膜泵(10)的进水口通过管道与取样管路连接法兰(5)连通，管道上均设有取样管路电磁阀(4)。2.根据权利要求1所述的船舶压载水残余氧化剂监测装置，其特征在于：所述压缩空气入口(11)与气动隔膜泵(8)的进气口连接的气路管道上设有气动隔膜泵电磁阀(10)和气体节流阀Ⅰ(15)，压缩空气入口(11)与涡流管组件(12)连接的气路管道上设有气体节流阀Ⅱ(15’)和涡流管气路电磁阀(9)。3.根据权利要求1所述的船舶压载水残余氧化剂监测装置，其特征在于：所述涡流管组件(12)包括涡流管(1201)、外罩(1202)和端盖(1204)，外罩(1202)固定在箱体顶部，外罩(1202)上设有排气孔(1206)，涡流管(1201)设置在外罩(1202)内，端盖(1204)固定在外罩(1202)的顶部，端盖(1204)的下方设有螺母(1203)，螺母(1203)的下端压紧固定在外罩(1202)上，螺母(1203)上设有通气孔，涡流管(1201)上端的热气出口(1205)固定设置在螺母的通气孔处，涡流管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延辉，李福杰，
申请(专利权)人：上海贝威科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31