一种船舶舾装用脚手架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶舾装用脚手架，包括横杆、踏板、护栏，可与船舶壁板相固连的卡码与横杆相连接，横杆上固定放置踏板的搭板，卡码一端有可卡住板件或杆件的卡槽，卡槽一侧开有可旋入螺栓的螺孔。所述的脚手架结构简单，只要船体壁板上有凸出物，即可用卡码将横杆固定在壁板上。多个相邻的横杆间搭建踏板、护栏即构成脚手架。其无需常规脚手架所需的立柱，对需要施工作业的壁面局部搭建脚手架即可，其所需的材料少，通用性好，搭建及拆卸均很方便，且不占用地面附近的空间，对船舱内的其他施工影响较小。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶舾装用脚手架。
技术介绍
在船舶的建造过程中，需要安装和搭建相应的脚手架，以利于施工操作。现在船厂普遍采用的脚手架形式有菊花碗扣式脚手架、简易脚手架以及对于一些特殊的位置所使用单独设计的脚手架。搭建脚手架通常以地面为起点搭建，搭建过程中使用的材料多、搭建所用时间长， 且拆卸也很麻烦。从地面搭建的脚手架占用船坞空间大，尤其在船体内搭建脚手架，船体内环境复杂，脚手架在船体内占用空间大，影响施工。一般情况脚手架是针对具体船型的施工环境所设计、建造，而不同的船型所需要的脚手架结构不尽相同，其通用性较差，不易做到多船型通用。
技术实现思路
本技术的目的是给出一种结构简单、便于安装及拆卸、占用空间小且通用性较好的船舶舾装用脚手架。本技术所述的船舶舾装用脚手架，包括横杆、踏板、护栏，可与船舶壁板相固连的卡码与横杆相连接，横杆上固定放置踏板的搭板，卡码一端有可卡住板件或杆件的卡槽，卡槽一侧开有可旋入螺栓的螺孔。本技术所述的船舶舾装用脚手架，其卡码一端有卡槽。船体内壁板上因船内设施的需要，常有凸出于壁板的板件或杆件，卡码的卡槽卡住凸出的板或杆，在卡槽侧壁的螺孔中旋入螺栓就可将卡码固定在壁板的凸出物上。卡码另一端与横杆相连，横杆上有搭板，踏板置于两个相邻横杆的搭板之间，两横杆间连接护栏。所述的脚手架结构简单，只要船体壁板上有凸出物，即可用卡码将横杆固定在壁板上。多个相邻的横杆间搭建踏板、护栏即构成脚手架。即使壁板上没有凸出物，在壁板上临时焊接一块小钢板，卡码即可夹持该钢板将横杆固定在壁板上。待需要脚手架的作业完成后，拆卸脚手架的同时将临时焊接的小钢板切除即可。所述的脚手架无需常规脚手架所需的立柱，对需要施工作业的壁面局部搭建脚手架即可，其所需的材料少，通用性好，搭建及拆卸均很方便，且不占用地面附近的空间，对船舱内的其他施工影响较小。附图说明图1为脚手架的俯视示意图。图2为卡码的主视图。图3为卡码的主视图。图4为卡码的主视图。图5为是图4的左视图。图6为卡码的主视图。图7 — 11为脚手架与壁板的连接关系示意图。具体实施方式如图1所示，用于与船舶壁板1相固连的卡码2与横杆3相连接，横杆3上固定的搭板4用于放置踏板5，相邻的两个横杆之间放置踏板5，并装有护栏6。因船舶壁板1上的凸出物7的形状各异，可能是横向或纵向或倾斜的板状，或杆状。为适应各种形状的凸出物，卡码可制成如图2、3、5、6的形状。图2所示的卡码2的连接片21与横杆3用螺栓相连，其卡槽8的开口方向与横杆 3的轴线垂直，与连接片21的表面垂直。卡槽一侧的螺孔9中可旋入螺栓夹持壁板上的凸出物7。卡码2与壁板1的连接方式如图1。图3所示的卡码2的连接片21与横杆3用螺栓连接，其卡槽8的开口方向与横杆 3的轴线垂直，与连接片21的表面平行。卡码与壁板1的连接方式如图9。图4、图5所示的卡码2其连接片21上呈弧形排列布置多个连接孔10，以适应与壁板1上倾斜的凸出物7相连接。卡码与壁板的连接方式如图10所示。选择使用不同的连接孔10与横杆连接可调整脚手架相对壁板1的角度。图6所示的卡码2的卡槽8方向与横杆3的轴线平行。卡码2与横杆3制成一体， 无需螺栓连接。卡码与壁板的连接如图11所示。图7所示的卡码2的卡槽8呈钩状，卡槽8的开口方向与横杆3的轴线垂直，卡槽一侧有延长杆9，延长杆上并列开有多个连接孔10。卡码2与壁板1的连接方式如图7-8 所示。图8的凸出物倾斜，在延长杆和横杆之间设置加强杆11。权利要求1.一种船舶舾装用脚手架，包括横杆(3)、踏板(5)、护栏(6)，其特征在于，可与船舶壁板(1)相固连的卡码(2)与横杆(3)相连接，横杆(3)上固定放置踏板(5)的搭板(4)，卡码(2)一端有可卡住板件或杆件的卡槽(8)，卡槽(8) —侧开有可旋入螺栓的螺孔。2.根据权利要求1所述的船舶舾装用脚手架，其特征在于，所述卡码(2)—端有连接横杆(3)的连接片(21)，卡槽(8)的开口方向与横杆(3)的轴线垂直，与连接片(21)的表面垂直。3.根据权利要求1所述的船舶舾装用脚手架，其特征在于，所述卡码(2)—端有连接横杆的连接片(3)，卡槽(8)的开口方向与横杆(3)的轴线垂直，与连接片(21)的表面平行。4.根据权利要求1所述的船舶舾装用脚手架，其特征在于，所述卡码一端有连接横杆的连接片(21)，其连接片(21)上呈弧形排列布置多个连接孔(10)。5.根据权利要求1所述的船舶舾装用脚手架，其特征在于，所述卡槽(8)方向与横杆(3)的轴线平等。6.根据权利要求1所述的船舶舾装用脚手架，其特征在于，所述卡槽(8)呈钩状，卡槽 (8)的开口方向与横杆(3)的轴线垂直，卡槽(8)—侧有延长杆(9)，延长杆上并列开有多个连接孔(10)。专利摘要本技术公开了一种船舶舾装用脚手架，包括横杆、踏板、护栏，可与船舶壁板相固连的卡码与横杆相连接，横杆上固定放置踏板的搭板，卡码一端有可卡住板件或杆件的卡槽，卡槽一侧开有可旋入螺栓的螺孔。所述的脚手架结构简单，只要船体壁板上有凸出物，即可用卡码将横杆固定在壁板上。多个相邻的横杆间搭建踏板、护栏即构成脚手架。其无需常规脚手架所需的立柱，对需要施工作业的壁面局部搭建脚手架即可，其所需的材料少，通用性好，搭建及拆卸均很方便，且不占用地面附近的空间，对船舱内的其他施工影响较小。文档编号B63C5/02GK201999181SQ20102069369公开日2011年10月5日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日专利技术者刘文举, 廉秀铭 申请人:广州中船龙穴造船有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种船舶舾装用脚手架，包括横杆（３）、踏板（５）、护栏（６），其特征在于，可与船舶壁板（１）相固连的卡码（２）与横杆（３）相连接，横杆（３）上固定放置踏板（５）的搭板（４），卡码（２）一端有可卡住板件或杆件的卡槽（８），卡槽（８）一侧开有可旋入螺栓的螺孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文举，廉秀铭，
申请(专利权)人：广州中船龙穴造船有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81