【技术实现步骤摘要】
本技术是一种车辆制动能量循环利用液压装置，其用于城市公交车辆，节能减排效果尤为显著，属于机电液一体化装置及运输
2、
技术介绍
随着汽车拥有量的日益增多，众多城市车流量大，造成交通拥挤而塞车的现象已是十分普遍；再者城市的公交车由于进站/出站的需求，汽车需经常进行减速(停车)、停止，然后起动、加速，制动、起动极为频繁，使制动器的使用寿命大大降低，同时汽车油耗增加，车辆制动时汽车的动能转化为制动摩擦片的热能而消耗。本设计的目标就是利用现代机电液一体化技术，将汽车制动时的能量进行回收储存，在汽车起动或加速时，将回收的能量作为汽车驱动的动力。一方面，汽车制动时的能量得到充分的利用，改善了汽车的燃油经济性能，同时也会改善车辆的排放性能；另一方面，可显著提高汽车制动器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新颖的车辆制动能量循环利用装置。装置由一个具有可逆作用的液压泵/马达实现蓄能器中的液压能与车辆动能之间的转化，即在车辆制动时，蓄能系统将泵/马达以泵的方式工作，车辆行驶的动能通过机械传动驱动液压泵旋转，将液压油压入蓄能器中，实现动能到液压能的转化；在车辆起...
【技术保护点】
１．一种具有智能控制的车辆制动能量循环利用液压装置，其特征在于包括有传动齿轮（１）、电磁离合器（２）组成的传动连接组件及液压泵／马达（３）、电磁换向阀（４）、过滤器（５）、溢流阀（６）、油箱（７）、顺序阀（８）、单向阀（９）、电液比例调速阀（１０）、蓄能器（１１）、压力表（１２）、压力传感器（１３）、单片机控制单元（１４）组成的电液控制组件，其中传动齿轮的轴与电磁离合器（２）的法兰连接，电磁离合器的另一端法兰与液压泵／马达（３）的主轴连接，液压泵／马达（３）依次与电磁换向阀（４）、溢流阀（６）、油箱（７）、顺序阀（８）、单向阀（９）、电液比例调速阀（１０）及蓄能器（１１）连接。
【技术特征摘要】
1.一种具有智能控制的车辆制动能量循环利用液压装置，其特征在于包括有传动齿轮(1)、电磁离合器(2)组成的传动连接组件及液压泵/马达(3)、电磁换向阀0)、过滤器 (5)、溢流阀(6)、油箱(7)、顺序阀(8)、单向阀(9)、电液比例调速阀(10)、蓄能器(11)、压力表(12)、压力传感器(13)、单片机控制单元(14)组成的电液控制组件，其中传动齿轮的轴与电磁离合器O)的法兰连接，电磁离合器的另一端法兰与液压泵/马达(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗忠辉，李玉忠，吴彦锋，黄惠，周灿星，刘旭红，余立成，
申请(专利权)人：广东技术师范学院，
类型：实用新型
国别省市：81
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