【技术实现步骤摘要】
本技术涉及应急逃生设施，特别涉及一种适用于高速铁路客运专线长大桥梁的塔楼式应急逃生设施。
技术介绍
随着我国高速铁路桥梁研究与设计理论与建设方面实践经验的快速积累，高铁桥梁已经进入成熟阶段，因而，桥梁结构便义不容辞地成为高速铁路轨道工程最重要的承托结构，尤其在我国平原地区，桥梁结构所占的比例估计都会超过90%。既然比例如此之高， 可以想见，超过几十公里的长大桥梁必然会不断出现。面对这种现状，将来发生任何影响列车运行安全的突发事件时，列车必然被迫停止在桥面上，此时，如何让旅客尽快脱离高空险境，防止旅客人心騷动、避免大量的人员伤亡已经成为高速铁路设计不得不考虑的重要问题。因此，紧急状况下，如何让旅客从长大桥梁上安全而快速逃生成为一个重要课题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高速铁路客运专线桥梁塔楼式应急逃生设施，在发生紧急情况时能帮助旅客迅速撤离至安全地带。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下本技术的高速铁路客运专线桥梁塔楼式应急逃生设施，其特征是它包括独立设置在梁体侧面外的塔楼，该塔楼内具有分级缓降至地面的梯步，其上部设置与梁体顶部相通的入口。本技术的有益效果是，在紧急情况发生时能帮助旅客迅速撤离至安全地带， 逃生功能稳定，逃生效率和安全系数比较高；塔楼可以基本脱离桥的制约而独立成体系，不仅可以实现逃生的首要目标，而且还可以从景观和文化的角度赋予其更多的内涵；施工难度小，施工质量容易得到保证，在地震当中生存下来的能力较强；适用范围广，可方便地在新建和既有高速铁路客运专线长大桥梁上应用。附图说明本说明书包括如下一幅附图图1是本技术高速铁路客运专...
【技术保护点】
１．高速铁路客运专线桥梁塔楼式应急逃生设施，其特征是：它包括独立设置在梁体（１０）侧面外的塔楼（２０），该塔楼（２０）内具有分级缓降至地面的梯步（２１），其上部设置与梁体（１０）顶部相通的入口。
【技术特征摘要】
1.高速铁路客运专线桥梁塔楼式应急逃生设施，其特征是它包括独立设置在梁体 (10)侧面外的塔楼(20)，该塔楼00)内具有分级缓降至地面的梯步(21)，其上部设置与梁体(10)顶部相通的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱敏，汝海峰，申爱国，白琦成，马庭林，袁明，王玉珏，任杰，侯勇，冯超，郭竟语，刘晓琴，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90
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