一种全自动注油系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种全自动注油系统，包括储油罐、增压油缸、气动控制系统和至少两个喷嘴，所述的储油罐与所述的增压油缸的油腔进油口相连；所述的增压油缸的油腔出油口通过管路分别与所述的各个喷嘴相连；所述的增压油缸的活塞杆与所述的气动控制系统的气缸相连；所述的气动控制系统的气缸与控制开关相连。本实用新型专利技术能够同时对多个点进行涂油，提高作业效率，确保产品品质，降低生产成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涂抹润滑油领域，特别是涉及一种全自动注油系统。
技术介绍
在产品生产过程中，为了在运输和存储期间防止产品生锈，通常在最终加工工序后在产品某些位置上进行涂油。目前，在涂抹润滑油时通常是靠操作人员手工将润滑油涂抹在产品上，采用这种方式存在以下问题(1)由于这种工作方式完全由手工进行操作，只能够对单点进行涂油，从而使得作业效率降低；(2)手工操作也不容易控制油量，油量太少会导致润滑油的功能无法实现，油量太多则会溢出，从而造成产品不良；(3)操作人员在进行涂油时需要带着作业手套拿涂油毛刷，因此作业手套很容易脏，更换频繁，造成成本增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种全自动注油系统，能同时对多个点进行涂油，提高作业效率，确保产品品质，降低生产成本。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种全自动注油系统，包括储油罐、增压油缸、气动控制系统和至少两个喷嘴，所述的储油罐与所述的增压油缸的油腔进油口相连；所述的增压油缸的油腔出油口通过管路分别与所述的各个喷嘴相连；所述的增压油缸的活塞杆与所述的气动控制系统的气缸相连；所述的气动控制系统的气缸与控制开关相连。所述的各个喷嘴安装在喷油治具上，并与所需涂油产品的涂油点相对应。所述的气动控制系统的气缸上设有压力表。所述的控制开关为脚踏控制开关。有益效果由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本技术通过储油罐向增压油缸加油，使得加一次油能够多次使用，减少动作浪费。同时采用控制开关控制喷嘴出油，通过气控系统使得多喷嘴同时出油，保证各受油点 (即产品的涂油点)同时受油，节省上油时间，使作业效率得到提高。在整个过程中操作人员的手不会碰触油，故作业手套不易弄脏，节约了成本。利用控制脚踏控制开关的导通时间控制喷嘴的油量，从而确保涂油的均勻，确保了产品的品质。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术涉及一种全自动注油系统，如图1所示，包括储油罐1、增压油缸2、气动控制系统和四个喷嘴3。储油罐1与增压油缸2的油腔进油口相连，增压油缸2的油腔出油口通过管路分别与四个喷嘴3相连，四个喷嘴3被安装在喷油治具6上，并通过喷油治具6中的管路相互连接，四个喷嘴3的安装位置与所需要涂油产品的涂油点相互对应。增压油缸2的活塞杆与气动控制系统的气缸4相连，气动控制系统的气缸4与控制开关5相连。其中，气动控制系统的气缸4上还设有用来观察气缸4内气压的压力表7 ；控制开关5 采用脚踏控制开关。本技术采用气动控制系统进行控制，使用时先将受油部件放置在喷油治具6 上，并使受油部件的涂油点与喷油治具6上的喷嘴3相互对应。接着将润滑油由人工填充到储油罐1中，再将储油罐1与增压油缸2的油腔进油口相连，使储油罐1内的润滑油进入增压油缸2的油腔，再通过气动控制系统的气缸4给予压力，使增压油缸2的油腔内的润滑油能够从油腔出油口流出，并经过管道从喷嘴3喷出。气缸4内气压控制在0. 1-0.9MI^之间，通过调节气缸4内气压的大小来调节气缸推动增压油缸2活塞杆的速度，从而起到了控制喷嘴3的出油速度。气缸4的整个动作过程由与其相连的脚踏控制开关5来控制，脚踏控制开关5导通后喷嘴3才会出油，脚踏控制开关5断开后喷嘴3停止出油，同时可通过控制脚踏控制开关5的导通时间对喷嘴3的出油量进行控制。在喷嘴3将润滑油喷出后，储油罐1内的润滑油会进入增压油缸2的油腔内，将油腔填满。其中，喷油治具6的形状和大小可以根据受油部件的形状和大小进行设计，实现方式相当灵活。不难发现，本技术通过储油罐向增压油缸加油，使得加一次油能够多次使用， 减少动作浪费。同时采用控制开关控制喷嘴出油，通过气控系统使得多喷嘴同时出油，保证各受油点同时受油，节省上油时间，使作业效率得到提高。在整个过程中操作人员的手不会碰触油，故作业手套不易弄脏，节约了成本。利用控制脚踏控制开关的导通时间控制喷嘴的油量，从而确保涂油的均勻，确保了产品的品质。权利要求1.一种全自动注油系统，包括储油罐(1)、增压油缸O)、气动控制系统和至少两个喷嘴(3)，其特征在于，所述的储油罐(1)与所述的增压油缸O)的油腔进油口相连；所述的增压油缸O)的油腔出油口通过管路分别与所述的各个喷嘴C3)相连；所述的增压油缸 (2)的活塞杆与所述的气动控制系统的气缸(4)相连；所述的气动控制系统的气缸(4)与控制开关(5)相连。2.根据权利要求1所述的全自动注油系统，其特征在于，所述的各个喷嘴(3)安装在喷油治具(6)上，并与所需涂油产品的涂油点相对应。3.根据权利要求1所述的全自动注油系统，其特征在于，所述的气动控制系统的气缸 (4)上设有压力表(7)。4.根据权利要求1所述的全自动注油系统，其特征在于，所述的控制开关(5)为脚踏控制开关。专利摘要本技术涉及一种全自动注油系统，包括储油罐、增压油缸、气动控制系统和至少两个喷嘴，所述的储油罐与所述的增压油缸的油腔进油口相连；所述的增压油缸的油腔出油口通过管路分别与所述的各个喷嘴相连；所述的增压油缸的活塞杆与所述的气动控制系统的气缸相连；所述的气动控制系统的气缸与控制开关相连。本技术能够同时对多个点进行涂油，提高作业效率，确保产品品质，降低生产成本。文档编号F16N7/30GK202109184SQ20112019003公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日专利技术者蒋兴垚 申请人:嘉兴敏胜汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种全自动注油系统，包括储油罐（１）、增压油缸（２）、气动控制系统和至少两个喷嘴（３），其特征在于，所述的储油罐（１）与所述的增压油缸（２）的油腔进油口相连；所述的增压油缸（２）的油腔出油口通过管路分别与所述的各个喷嘴（３）相连；所述的增压油缸（２）的活塞杆与所述的气动控制系统的气缸（４）相连；所述的气动控制系统的气缸（４）与控制开关（５）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋兴垚，
申请(专利权)人：嘉兴敏胜汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33