一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构，属于汽车配件技术领域。包括柱板体，所述柱板体的外侧设置有防断饰板，所述柱板体的外侧表面间隔固定连接有若干防断条，所述防断饰板的内侧表面间隔开设有若干限位槽，所述防断条嵌设插接于所述限位槽内，所述防断条的外侧表面贴合接触于所述限位槽的内侧表面，所述防断饰板的内部开设有吸音腔，所述吸音腔的内部固定安装有吸音板，本实用新型专利技术通过将防断条嵌设插接于限位槽内，提高防断饰板与防断条之间的连接稳定性，利用防断条与防断饰板增强柱板体的结构强度，使得柱板体具有良好的抗断裂性能，并且利用吸音腔内的吸音板能够对汽车行驶时产生的风噪进行吸收。对汽车行驶时产生的风噪进行吸收。对汽车行驶时产生的风噪进行吸收。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆或特殊用途，乘用汽车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品。
[0003]然而，传统的汽车BC柱在使用过程中，由于柱板的结构强度较差，导致影响柱板的抗断裂性能，并且柱板对汽车行驶时产生的风噪降低处理效果较差，因此我们公开了一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构，以解决上述
技术介绍
中提出传统的汽车BC柱在使用过程中，由于柱板的结构强度较差，导致影响柱板的抗断裂性能，并且柱板对汽车行驶时产生的风噪降低处理效果较差的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构，包括柱板体，所述柱板体的外侧设置有防断饰板，所述柱板体的外侧表面间隔固定连接有若干防断条，所述防断饰板的内侧表面间隔开设有若干限位槽，所述防断条嵌设插接于所述限位槽内，所述防断条的外侧表面贴合接触于所述限位槽的内侧表面，所述防断饰板的内部开设有吸音腔，所述吸音腔的内部固定安装有吸音板。
[0006]基于以上结构，通过将防断条嵌设插接于限位槽内，提高防断饰板与防断条之间的连接稳定性，利用防断条与防断饰板增强柱板体的结构强度，使得柱板体具有良好的抗断裂性能，并且利用吸音腔内的吸音板能够对汽车行驶时产生的风噪进行吸收，从而有利于改善对风噪的降低处理效果。
[0007]优选的，所述防断饰板与防断条之间位置处螺纹连接有紧固螺钉。
[0008]通过设置紧固螺钉，达到了能够将防断饰板在柱板体上进行紧固安装与拆卸的目的。
[0009]优选的，所述防断饰板的侧面位于所述紧固螺钉的外侧位置处开设有沉孔槽，所述沉孔槽的截面形状为圆形。
[0010]通过设置沉孔槽，达到了防止紧固螺钉端部向外凸出影响防断饰板正常装配使用的目的。
[0011]优选的，所述吸音板为一种聚酯纤维吸音板构件。
[0012]通过这样设置，达到了使得吸音板具有良好吸音性能的目的。
[0013]优选的，所述柱板体的侧面开设有玻璃粘胶槽。
[0014]通过设置玻璃粘胶槽，达到了能够将玻璃在柱板体上进行装接的目的。
[0015]优选的，所述柱板体的顶面固定设置有焊接顶面，所述柱板体的底面固定设置有
焊接底面。
[0016]通过设置焊接顶面与焊接底面，达到了能够将柱板体进行焊接装配的目的。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过在柱板体的外侧表面间隔设置若干防断条，防断饰板的内侧表面间隔设置若干限位槽，将防断条嵌设插接于限位槽内，提高防断饰板与防断条之间的连接稳定性，利用防断条与防断饰板增强柱板体的结构强度，使得柱板体具有良好的抗断裂性能，并且利用吸音腔内的吸音板能够对汽车行驶时产生的风噪进行吸收，从而有利于改善对风噪的降低处理效果。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0020]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0021]图2为图1中A部分的放大结构示意图；
[0022]图3为本技术的立体结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、柱板体；101、防断条；102、玻璃粘胶槽；103、焊接顶面；104、焊接底面；2、防断饰板；201、限位槽；202、吸音腔；203、吸音板；204、沉孔槽；3、紧固螺钉。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
图3，本技术提供了一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构，包括柱板体1，柱板体1的外侧设置有防断饰板2，柱板体1的外侧表面间隔固定连接有若干防断条101，防断饰板2的内侧表面间隔开设有若干限位槽201，防断条101嵌设插接于限位槽201内，防断条101的外侧表面贴合接触于限位槽201的内侧表面，防断饰板2的内部开设有吸音腔202，吸音腔202的内部固定安装有吸音板203。
[0026]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，防断饰板2与防断条101之间位置处螺纹连接有紧固螺钉3，达到了能够将防断饰板2在柱板体1上进行紧固安装与拆卸的目的。
[0027]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，防断饰板2的侧面位于紧固螺钉3的外侧位置处开设有沉孔槽204，沉孔槽204的截面形状为圆形，达到了防止紧固螺钉3端部向外凸出影响防断饰板2正常装配使用的目的。
[0028]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，吸音板203为一种聚酯纤维吸音板构件，达到了使得吸音板203具有良好吸音性能的目的。
[0029]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图3所示，柱板体1的侧面开设有玻璃粘胶槽102，达到了能够将玻璃在柱板体1上进行装接的目的。
[0030]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图3所示，柱板体1的顶面固定设置有焊接顶面103，柱板体1的底面固定设置有焊接底面104，达到了能够将柱板体1进行焊接装
配的目的。
[0031]工作原理：
[0032]通过在柱板体1的外侧表面间隔设置若干防断条101，防断饰板2的内侧表面间隔设置若干限位槽201，将防断条101嵌设插接于限位槽201内，提高防断饰板2与防断条101之间的连接稳定性，利用防断条101与防断饰板2增强柱板体1的结构强度，使得柱板体1具有良好的抗断裂性能，并且利用吸音腔202内的吸音板203能够对汽车行驶时产生的风噪进行吸收，从而有利于改善对风噪的降低处理效果。
[0033]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构，包括柱板体(1)，其特征在于：所述柱板体(1)的外侧设置有防断饰板(2)，所述柱板体(1)的外侧表面间隔固定连接有若干防断条(101)，所述防断饰板(2)的内侧表面间隔开设有若干限位槽(201)，所述防断条(101)嵌设插接于所述限位槽(201)内，所述防断条(101)的外侧表面贴合接触于所述限位槽(201)的内侧表面，所述防断饰板(2)的内部开设有吸音腔(202)，所述吸音腔(202)的内部固定安装有吸音板(203)。2.根据权利要求1所述的一种汽车低风噪薄壁打胶BC柱结构，其特征在于：所述防断饰板(2)与防断条(101)之间位置处螺纹连接有紧固螺钉(3)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽盛，
申请(专利权)人：嘉兴敏胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：