【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电气化铁路无轨设备，具体为电气化铁路承力索架设装置。
技术介绍
我国新建电气化铁路工程，一般建设工期为4 5年，其中，钢轨铺设工作应在工程竣工前6个月左右完成，以便为接触网等站后专业预留相应的施工时间。但由于诸多因素的影响，新建电气化铁路钢轨铺设工作基本不能按计划工期完成，因而，接触网专业的施工工期往往被大量压缩。按正常施工程序，接触网专业的承力索架设等后续工作量必须在钢轨铺设后采用专业机械完成。为解决钢轨铺设工期滞后对接触网专业后续工程造成的影响，承力索一般采用人工架设的方式。但该方式存在以下缺陷所需人力至少是机械架设的 3 4倍，且劳动效率低下，架线过程中，不能避免承力索在地面拖行而造成的磨损，影响日后的正常运营性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种效率较高的电气化铁路承力索架设装置。为了实现该目的，本技术采用以下技术方案电气化铁路承力索架设装置，其包括框架、至少一个放线滑轮，所述放线滑轮设置在框架顶部，所述框架的中部设置有用于安装承力索线盘的轴承座，所述轴承座中配置有线盘轴，其不同之处在于所述框架的底部设置有叉车叉孔。本...
【技术保护点】
１．电气化铁路承力索架设装置，其包括框架、至少一个放线滑轮，所述放线滑轮设置在框架顶部，所述框架的中部设置有用于安装承力索线盘的轴承座，所述轴承座中配置有线盘轴，其特征在于：所述框架的底部设置有叉车叉孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘德义，税昌飞，刘洋，吴楠，赵明强，邓桂华，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团第二工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83
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