摩托车车架通用焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术属于摩托车领域，提出的一种摩托车车架通用焊接夹具，具有坐标板(1)，并在坐标板上设置有对所需焊接组件固定的支座、机械臂(9)和定位块(8)；支座为多个并从前到后依次设置；在前部的支座(2)上设置有立管夹块，其它支座上均设置夹钳；机械臂(9)由两根长杆构成，其中一根长杆固定在坐标板(1)上，并通过万向节连接另一根长杆，另一根长杆上具有夹钳；定位块(8)为两个且两个定位块位于坐标板相对应的两侧。本实用新型专利技术保证了各零件在车架5中的状态、位置、尺寸，夹紧与松开操作很方便，既减轻了工作强度，提高了工作效率和焊接精度，节约了成本；同时还可利用自身的坐标尺寸显示机构对车架5上各零件进行测绘。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车领域，主要涉及一种摩托车车架通用焊接夹具。
技术介绍
当一款新型摩托车设计完成后，在制做样车所用的焊接组件(车架、手把管组 件、后叉焊接组件等)是最困难的；如以往焊接车架的方法是对组成车架的每一个零件 在平台上用尺子量出该零件在车架上的位置尺寸，并支起一个小框架，把零件按图纸上 要求的状态先焊接在小框架上，再与用同样方法固定相邻的零件并焊接在一起，车架焊 好后再把小框架去掉。此方法效率低，精度差，而且为了做小框架还要消耗很多的材 料。
技术实现思路
本技术提出一种摩托车车架通用焊接夹具，使其能减轻工作强度、提高工 作效率和焊接精度，并节约成本；同时还可以对各个零件进行测绘。本专利技术的目的可采用如下技术方案来实现一种摩托车车架通用焊接夹具，其具有坐标板，并在坐标板上设置有对所需焊 接组件固定的支座、机械臂和定位块；所述的支座为多个并从前到后依次设置；在前 部的支座上设置有用以固定车架立管的立管夹块，其它支座上均设置用以固定管件的夹 钳；所述的机械臂由两根长杆构成，其中一根长杆固定在坐标板上，并通过万向节连接 另一根长杆，构成另一根长杆可相对固定在坐标板上的长杆任意转动的结构，所述的另 一根长杆上具有夹钳；所述的定位块为两个且两个定位块位于坐标板相对应的两侧。所述的机械臂为多个，均固定在坐标板上。所述的立管夹块的底部具有用以显示立管夹块和支座轴线之间夹角的角度显示 板。所述的坐标板上设置有尺寸线。所述的坐标板上设置有多个用以固定支座、机械臂、定位块的T型槽。本技术提出的一种摩托车车架通用焊接夹具，保证了各零件在车架中的状 态、位置、尺寸，夹紧与松开操作很方便，既减轻了工作强度，提高了工作效率和焊接 精度，节约了成本；同时还可利用自身的坐标尺寸显示机构对车架上各零件进行测绘。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中坐标板的结构示意图。图3是本技术的使用状态示意图。图4是本技术的另一种使用状态示意图。图5是本技术的第三种使用状态示意图。图中1、坐标板，2、支座，3、立管夹块，4、角度显示板，5、车架，6、支 座，7、支座，8、定位块，9、机械臂，10尺寸线，11、T型槽，12、后叉横管，13、后叉侧管，14、夹钳，15、手把管。具体实施方式结合附图和实施例对本技术加以说明。如图1、图2、所示，一种摩托车车架通用焊接夹具，其具有坐标板1，所述的 坐标板1为长方形钢板，在X和y方向上分别刻满了间距为5mm的尺寸线10，欲焊到车 架5上的零件可对照坐标板上的坐标线便可迅速找到所需的位置；同时坐标板上还铣出 了数道T型槽11，并在坐标板上设置有对所需焊接组件固定的支座、机械臂9和定位块 8；所述的支座、定位块8以及机械臂9的底部定位于T型槽内；所述的支座为三个并从 前到后依次设置；在前部的支座2上设置有用以固定车架立管的立管夹块3，所述立管夹 块的底部具有角度显示板4，车架立管的夹紧和定位是由立管夹块3完成的，立管夹块下 端与支座2用螺栓连接；立管放入夹块后用夹钳压紧，调整立管夹块3与支座2轴线的夹 角并通过角度显示板4显示夹角，在达到图纸要求的角度后再用螺栓固定；支座6与支座 7上面安装的夹钳，主要用来固定如主管、侧管等管类零件，支座2、6、7上均设置有用 于升降的螺母及螺杆，旋转自身的螺母，可调节其高度；所述的机械臂9为多个并固定 在坐标板1上，其由两根长杆构成，其中一根长杆固定在坐标板上，并通过万向节连接 另一根长杆，构成另一根长杆可相对固定在坐标板上的长杆任意转动的结构；所述的另 一根长杆上具有夹钳，夹钳的手柄末端具有螺纹，在另一根长杆上套置的连接块上具有 与其螺纹相吻配的螺孔；使用时通过夹钳夹住需焊接的零件，通过连接块把零件送到合 适的位置，然后将连接块通过螺栓固定，便于焊接；所述的定位块8为两个且两个定位 块位于坐标板相对应的两侧；定位块8用来确定车架5的定位基准，定位块上有伸缩性夹 钳，夹钳上的销轴插入车架摆动管的内孔或吊架连接孔，即可起到定位作用。如图3所示，其给出本技术用以焊接车架的结构示意图，把车架5中的定位 零件(如摆动管或悬挂板)放在定位块8上，依据图纸的要求在坐标板1上找到相应的坐 标位置，定好位并夹紧；再将车架立管放在立管夹块3上夹紧，同时调好角度，角度显 示板4可以显示出车架立管倾斜的角度；调整支座2的高度和在坐标板1上的位置，使立 管的状态符合图纸的要求；上述两个车架零件固定好后，依次把车架其它零件如主管、 侧管、横管、电器支承等分别用支座和机械臂按图纸要求在坐标板1上找到相应的坐标 位置定好位并夹紧，进行焊接，直至所有车架零件焊接完毕为止。焊完后松开各夹块和 机械臂，取出车架。如图4所示，其给出本技术用以焊接手把管组件的结构示意图，把手把管 15放在支座6上，用机械臂9上的快速夹钳夹紧手把管15两端，按图纸尺寸要求调好手 把管的状态后，用支座6上的快速夹钳把手把管压紧定位，再用另外机械臂上的快速夹 钳14夹住需焊接的零件，并将其送到图纸尺寸要求的位置上，即可进行焊接；焊完后松 开各夹块和机械臂9，取出手把管15。如图5所示，其给出本技术用以焊接后叉组件的结构示意图，把后叉组件 的后叉横管12放在支座7上定位，两根后叉侧管13分别用支座6上的快速夹钳14夹住，4后叉组件的其他零件分别用机械臂上的快速夹钳14夹住，按图纸尺寸要求调好各零件的 位置，同时用螺栓固定紧各支座和机械臂与坐标板的连接，即可进行焊接；焊完后松开 各夹块和机械臂9，取出后叉组件。权利要求1.一种摩托车车架通用焊接夹具，其特征是具有坐标板(1)，并在坐标板上设置有 对所需焊接组件固定的支座、机械臂(9)和定位块(8)；所述的支座为多个并从前到后依 次设置；在前部的支座(2)上设置有用以固定车架立管的立管夹块，其它支座上均设置 用以固定管件的夹钳；所述的机械臂(9)由两根长杆构成，其中一根长杆固定在坐标板 (1)上，并通过万向节连接另一根长杆，构成另一根长杆可相对固定在坐标板上的长杆任 意转动的结构，所述的另一根长杆上具有夹钳；所述的定位块(8)为两个且两个定位块 位于坐标板相对应的两侧。2.根据权利要求1所述的摩托车车架通用焊接夹具，其特征是所述的机械臂(9)为 多个，均固定在坐标板(1)上。3.根据权利要求1所述的摩托车车架通用焊接夹具，其特征是所述立管夹块(3)的 底部具有用以显示立管夹块和支座轴线之间夹角的角度显示板(4)。4.根据权利要求1所述的摩托车车架通用焊接夹具，其特征是所述的坐标板(1)上 设置有尺寸线(10)。5.根据权利要求1所述的摩托车车架通用焊接夹具，其特征是所述的坐标板(1)上 设置有多个用以固定支座、机械臂、定位块的T型槽(11)。专利摘要本技术属于摩托车领域，提出的一种摩托车车架通用焊接夹具，具有坐标板(1)，并在坐标板上设置有对所需焊接组件固定的支座、机械臂(9)和定位块(8)；支座为多个并从前到后依次设置；在前部的支座(2)上设置有立管夹块，其它支座上均设置夹钳；机械臂(9)由两根长杆构成，其中一根长杆固定在坐标板(1)上，并通过万向节连接另一根长杆，另一根长杆上具有夹钳；定位块(8)为两个且两个定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车架通用焊接夹具，其特征是：具有坐标板（１），并在坐标板上设置有对所需焊接组件固定的支座、机械臂（９）和定位块（８）；所述的支座为多个并从前到后依次设置；在前部的支座（２）上设置有用以固定车架立管的立管夹块，其它支座上均设置用以固定管件的夹钳；所述的机械臂（９）由两根长杆构成，其中一根长杆固定在坐标板（１）上，并通过万向节连接另一根长杆，构成另一根长杆可相对固定在坐标板上的长杆任意转动的结构，所述的另一根长杆上具有夹钳；所述的定位块（８）为两个且两个定位块位于坐标板相对应的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许新华，李建波，王海洲，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41