汽车悬挂总成制造技术

本实用新型专利技术所述的汽车悬挂总成，包括支架、球头总成、衬套孔，所述支架和球头总成固定安装，支架上开有球头孔和衬套孔，所述支架上设有受力点、空腔、所述球头总成包括球头、小卡簧、盖板、大卡簧、衬垫和底盖，所述球头安装在球头孔内，球头圆球端顶住衬垫，底盖压紧衬垫、盖板套在球头另一端盖、球头孔和盖板通过大卡簧固定、小卡簧固定球头和盖板，所述的受力点对称分布在空腔上下侧，受力点共4个，本实用新型专利技术结构轻巧，强度高，柔韧性好，使用寿命长。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件中的悬挂系统，尤其涉及汽车悬挂总成。
技术介绍
汽车悬挂总成连接车身与车轮的重要零部件，从安全性上讲对汽车悬挂总成要求强度高、经久耐用，能承受外部冲击力，而对舒适性而言又要求有一定的韧性、柔性，节油绿色环保上又希望能轻量化的设计，结构精细、轻巧，而现有的汽车悬挂总成都很难解决好这些问题，而现代工业的发展也对汽车悬挂总成的制造提出了更高的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，结构精细、轻巧的汽车悬挂总成。本技术解决上述问题所采用的技术方案是一种汽车悬挂总成，包括支架、球头总成、衬套孔，所述支架和球头总成固定安装，支架上开有球头孔和衬套孔，其特征在于 所述支架上设有受力点、空腔、所述球头总成包括球头、小卡簧、盖板、大卡簧、衬垫和底盖， 所述球头安装在球头孔内，球头圆球端顶住衬垫，底盖压紧衬垫、盖板套在球头另一端盖、 球头孔和盖板通过大卡簧固定、小卡簧固定球头和盖板本技术所述的受力点对称分布在空腔上下侧，受力点共4个。本技术所述的衬套孔相对支架中心线对称分布，衬套孔内固定安装衬套装置。本技术与现有技术相比，具有以下优点和本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车悬挂总成，包括支架、球头总成、衬套孔，所述支架和球头总成固定安装，支架上开有球头孔和衬套孔，其特征在于：所述支架上设有受力点、空腔、所述球头总成包括球头、小卡簧、盖板、大卡簧、衬垫和底盖，所述球头安装在球头孔内，球头圆球端顶住衬垫，底盖压紧衬垫、盖板套在球头另一端盖、球头孔和盖板通过大卡簧固定、小卡簧固定球头和盖板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：竺成国，
申请(专利权)人：浙江天瑞汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33