【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车车架。
技术介绍
现有的摩托车架在对后减震器安装时，固定不方便，安装麻烦，安装效率低，各部件的加工成本高，安装后整车的美观性较差。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种用于摩托车上的减震器的安装支架，它的加工成本低，加工方便，可以快速、方便的将减震器安装在车架上。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有车架体、车架下支撑， 其特征在于在车架体后部的两侧设置有安装减震器的支架，支架由板料一次成型带槽口的盒状，支架的一端尺寸小于另一端的尺寸，在槽口的壁上开设有固定孔，固定孔的一端焊接有螺母。由于采用了上述技术方案，本技术具有加工成本低、加工方便的优点，它通过支架可以快速、方便的将减震器安装在车架上，提高整车的美观性，支架呈盒状，提高了强度，延长使用寿命。附图说明本技术的附图说明如下。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中支架的结构示意图。图3是图2的仰视图。图中1.车架体；2.车架下支撑；3.支架；4.槽口 ；5.固定孔；6.螺母。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、2、3所示，本技术包括车架体1、车架下支撑2，其特征在于在车架体后部的两侧设置有靠近车架下支撑2且能安装减震器的支架3。支架3由板料一次成型带槽口的盒状，支架的一端尺寸小于另一端的尺寸，在槽口的壁上开设有固定孔5，固定孔5 的一端焊接有螺母6。螺母6的成本低，经济适用，支架3的加工成本低，加工方便，支架的一端大，一端小，可以增加美观性。
【技术保护点】
１．一种用于摩托车上的减震器的安装支架，包括车架体（１）、车架下支撑（２），其特征在于：在车架体后部的两侧设置有靠近车架下支撑（２）且能安装减震器的支架（３），支架（３）由板料一次成型带槽口（４）的盒状，支架的一端尺寸小于另一端的尺寸，在槽口的壁上开设有固定孔（５），固定孔（５）的一端焊接有螺母（６）。
【技术特征摘要】
1. 一种用于摩托车上的减震器的安装支架，包括车架体(1)、车架下支撑(2)，其特征在于在车架体后部的两侧设置有靠近车架下支撑(2)且能安装减震器的支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈阳升，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。