高速动车组转向架用牵引电机悬挂装置制造方法及图纸

一种高速动车组转向架用牵引电机悬挂装置，涉及电机吊架，包括上盖板、下盖板、内侧立板、外侧立板、中间立板、上弯板、侧弯板、电机紧急止挡、电机上部衬套、横向减振器座、横向挡座、高度阀座、接地块，其特征在于：侧弯板焊接在上弯板的侧面，侧弯板上部两端与电机上部衬套焊接固定，电机紧急止挡分别与侧弯板、上弯板、外侧立板、电机上部衬套焊接。本实用新型专利技术装于动车转向架上，将原来电机吊架侧弯板焊接在上弯板的侧面，结构合理，焊接应力得到有效的降低，增加了疲劳强度储备，工艺性良好，能保证车辆的安全运营，从而满足高速长期运用要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速动车组转向架，尤其是涉及一种应用于高速动车组转向架的牵引电机悬挂装置。
技术介绍
高速动车组转向架用牵引电机悬挂装置是高速动车组转向架的关键部件，其疲劳强度直接影响高度动车组的运行安全。现有的牵引电机悬挂装置，其电机吊架侧弯板焊接在上弯板下面，该焊接结构存在薄弱环节，疲劳强度储备不足，如果焊缝存在微小缺陷或线路条件较差时安全风险较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种疲劳强度储备足、工艺性良好电机吊架，以解决目前高速动车组转向架用牵引电机悬挂装置存在的缺陷，能保证车辆安全运营， 满足长期高速运行要求。为解决上述技术问题，本技术提供一种高速动车组转向架用牵引电机悬挂装置，涉及电机吊架，包括上盖板、下盖板、内侧立板、外侧立板、中间立板、上弯板、侧弯板、电机紧急止挡、电机上部衬套、横向减振器座、横向挡座、高度阀座、接地块，其特征在于侧弯板焊接在上弯板的侧面，侧弯板上部两端与电机上部衬套焊接固定，电机紧急止挡分别与侧弯板、上弯板、外侧立板、电机上部衬套焊接。本技术装于动车转向架上，将原来电机吊架侧弯板焊接在上弯板的侧面，结构合理，焊接应力得到有效的降低，增加了疲劳强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高速动车组转向架用牵引电机悬挂装置，涉及电机吊架，包括上盖板、下盖板、内侧立板、外侧立板、中间立板、上弯板、侧弯板、电机紧急止挡、电机上部衬套、横向减振器座、横向挡座、高度阀座、接地块，其特征在于：侧弯板焊接在上弯板的侧面，侧弯板上部两端与电机上部衬套焊接固定，电机紧急止挡分别与侧弯板、上弯板、外侧立板、电机上部衬套焊接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王倩，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82