轨道车辆直线电机悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，采取紧固螺栓贯穿横向定位螺母的定位方式，同时实现紧固螺栓的垂向防松脱、横向防转动的双重紧固手段，以避免因紧固螺栓的连接异常而影响到直线电机安装的可靠性。悬挂装置包括有在每组轮对的车轴端部通过轴承安装的支撑箱体，用于悬挂直线电机的横向悬挂梁，其端部通过橡胶节点弹性地承载于支撑箱体。在支撑箱体的顶部，设置有一对上凸的安装座；通过一组紧固螺栓，横向悬挂梁端部两侧的橡胶节点分别垂向地安装于安装座；定位螺母横向地插入安装座，定位螺母设有用于紧固螺栓垂向贯穿的内螺纹孔。紧固螺栓垂向地将橡胶节点安装于支撑箱体的安装座，可实现自上而下的垂向定位横向悬挂梁的端部。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于轨道车辆直线电机的悬挂装置，属于机械制造领域。
技术介绍
伴随国内干线铁路大幅提速和城市轨道交通的快速发展，直线电机径向转向架以其较小的外形尺寸与重量、较大的外部安装空间和优化的轮对导向能力，正逐步地取得整体技术领先优势和市场的认可。现有采用的技术方案中，直线电机通过一对横向悬挂梁安装于车轴两端的支撑箱体下方。为保证横向悬挂梁能绕其安装点进行进行有限的轴线旋转，以应对车辆行驶过程中直线电机相对于转向架的小幅摆动，通常是采取橡胶节点将横向悬挂梁弹性地承载于支撑箱体。对于此类直线电机悬挂连接结构来说，在弹性连接的同时如何解决安装橡胶节点的紧固螺栓易发生松脱与转动的问题，一直是较为复杂的技术课题。当紧固螺栓发生松脱或转动时，因直线电机的垂向重量而产生于紧固螺栓与安装座之间的径向剪切力，易导致紧固螺栓的断裂，从而影响到直线电机悬挂的安全可靠性。有鉴于此，特提出本专利申请。
技术实现思路
本技术所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，其设计目的在于解决上述现有技术存在的问题而采取紧固螺栓贯穿横向定位螺母的定位方式，同时实现紧固螺栓的垂向防松脱、横向防转动的双重紧固手段，以避免因紧固螺栓的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轨道车辆直线电机悬挂装置，包括在每组轮对（１）的车轴（１１）轴身上通过轴承安装的支撑箱体（５），用于悬挂直线电机（４）的水平悬挂梁（６），其端部通过橡胶节点（１２）弹性地承载于支撑箱体（５），其特征在于：在支撑箱体（５）的顶部，设置有一对上凸的安装座（９）；通过一组紧固螺栓（１４），横向悬挂梁（６）端部两侧的橡胶节点（１２）分别垂向地安装于安装座（９）；一定位螺母（１３）横向地插入安装座（９），定位螺母（１３）设置有用于紧固螺栓（１４）垂向贯穿的内螺纹孔（１５）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓文，李言义，周业明，董晓红，周建乐，孙珉堂，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95