轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置及其方法，通过调整垫片垂向地调节水平悬挂梁端部定位点，实现精确地控制并调节直线电机相对于直线电机轨道感应板的垂向间隙，以利于车辆的平稳、高效行驶。悬挂装置包括轮对内侧轴身上通过轴承安装的支撑箱体，用于悬挂直线电机的水平悬挂梁，水平悬挂梁端部通过橡胶节点弹性地承载于支撑箱体。在支撑箱体的顶部，设置有一对上凸的安装座；通过一组紧固锁紧装置，水平悬挂梁两端的橡胶节点分别垂向地安装于安装座上；在橡胶节点安装杆与支撑箱体的安装座之间衬垫有调整垫片。采用紧固螺栓垂向地将橡胶节点安装于支撑箱体的安装座，并通过调整垫片的厚度组合，实现直线电机的垂向悬挂及垂向高度的调整。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于轨道车辆直线电机的悬挂和高度调整装置及其方法，属于机械制造领域。
技术介绍
伴随国内干线铁路大幅提速和城市轨道交通的快速发展，直线电机径向转向架以其较小的外形尺寸与重量、较大的外部安装空间和优化的轮对导向能力，正逐步地取得整体技术领先优势和市场的认可。现有采用的技术方案中，直线电机通过一对横向悬挂梁安装于车轴两端的支撑箱体下方。为保证横向悬挂梁能绕其安装点进行进行有限的轴线旋转，以应对车辆行驶过程中直线电机相对于转向架的小幅摆动，通常是采取橡胶节点将横向悬挂梁弹性地承载于支撑箱体。对于此类直线电机悬挂连接结构来说，在弹性连接的同时如何根据直线电机组装的垂向间隙、以及轮对磨损等情况相应地调整直线电机的垂向高度，一直是相对关键与复杂的技术难题。另外车辆长时间使用后，安装橡胶节点的紧固螺栓易发生松脱与转动问题，从而改变直线电机与轮轨之间的垂向间隙。当紧固螺栓发生松脱或转动时，因直线电机的垂向重量而产生于紧固螺栓与安装座之间的径向剪切力，易导致紧固螺栓的断裂，从而影响到直线电机悬挂的安全可靠性。有鉴于此，特提出本专利申请。
技术实现思路
本专利技术所述的，其目的在于解决上本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置，包括在每组轮对（１）的车轴（１１）轴身上通过轴承安装的支撑箱体（５），用于悬挂直线电机（４）的水平悬挂梁（６），其端部通过橡胶节点（１２）弹性地承载于支撑箱体（５），其特征在于：在支撑箱体（５）的顶部，设置有一对上凸的安装座（９）；通过一组紧固螺栓（１４），横向悬挂梁（６）端部两侧的橡胶节点（１２）分别垂向地安装于安装座（９）；在橡胶节点（１２）与安装座（９）之间衬垫有调整垫片（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓文，李言义，周业明，董晓红，周建乐，孙珉堂，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：95