一种调整机翼风洞吹风模型翼面的装置及调整方法制造方法及图纸

一种调整机翼风洞吹风模型翼面的装置及调整方法。支撑基座的宽度与机翼风洞吹风模型的弦向长度相等，其长度与机翼风洞吹风模型的展向长度相同。沿支撑基座长度方向分布有多排作动器，每排作动器由多个作动器组成；各作动器分别位于该机翼的各设计点上，并与该机翼的各设计点的横坐标对应。所述的作动器成对地安装在支撑基座的上表面和下表面；同一表面上处于同一列的各作动器通过一根数据线连接在一起，用于接受同一控制信号并做出等幅位移。本发明专利技术为基于风洞实验的翼型设计的翼面变形提供了方便实用的翼面变形调整机构，依靠风洞实验环境和条件，建立了高效的翼型优化设计系统，为工程实际提供不同的翼型结果，提高了目前翼型设计水平和设计效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及现代航空航天领域中的试验
，具体是。
技术介绍
翼型是指飞行器机翼的剖面外形，机翼是飞行器的主要升力部件，机翼的平面形状基本上由飞机飞行速度和飞机的重量确定，一旦机翼的平面形状确立后，机翼的性能好坏完全取决于翼型的空气动力学性能，所以，翼型是航空航天领域长期以来不断研究的基本要素。正因为翼型的特殊价值，自上世纪30年代以来，美国就开发出著名的NACA4位数、 5位数系列翼型以及6系列翼型等。前苏联、德国、法国、英国等航空先进国家都建立了自己的翼型系列。随着飞机速度的提高，国际上又相继研制出了超临界翼型、高速层流翼型等。此外，翼型设计技术在其它领域也有极其重要的价值如风能发电机中的叶片、推进动力中的螺旋浆剖面等等。然而，随着航空航天等领域的发展，由于任务的不同，在具体的工程设计中不能简单采用现有的某个翼型，而是需要在原来一定翼型的基础上进行进一步优化设计。随着计算流体力学(CFD)技术的提高，近年来，运用CFD技术进行翼型设计的方法得到快速的发展。在依靠CFD进行翼型设计的方法中，有反设计方法和优化设计方法等类型， 而且设计方法和所采用的CFD技术也越来越精细，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种调整机翼风洞吹风模型翼面的装置，其特征在于，所述的机翼风洞吹风模型翼面调整装置包括支撑机构（９）和控制机构；其中ａ．支撑机构（９）中的支撑基座（１）为板状，其宽度与机翼风洞吹风模型的弦向长度相等，其长度与机翼风洞吹风模型的展向长度相同；支撑机构（９）中的作动器有多排，沿支撑基座（１）长度方向均布在支撑基座（１）上，并且第一排作动器位于支撑基座（１）长度的１６．７％处，最后一排作动器位于支撑基座（１）长度的８３．３％处；每排作动器由多个作动器组成；各作动器分别位于该机翼的各设计点上，并与该机翼的各设计点的横坐标对应；所述的作动器（５）成对地安装在支撑基座（１）的上表面和下表面；同一表面上...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶正寅，王晓朋，叶坤，武洁，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：87