一种飞机用波纹翼型的优化设计方法技术

本发明专利技术涉及一种飞机用波纹翼型及其优化设计方法，通过在原标准翼型基础上改造得到，该波纹翼型的下缘曲线除前后缘部分的中间部分为由多段波纹头尾连接形成的波纹曲线，每段波纹均包括一个波峰和一个波谷，所述波纹曲线中的波纹均匀分布或等比例分布，波纹均匀分布是指：每段波纹的波纹长度均相等，波纹等比例分布是指：每段波纹的波纹长度与该波纹对应位置处的翼型厚度的比值相等。与现有技术相比，本发明专利技术可以改善低速翼型的升阻性能和结构性能，能够在相同任务载荷条件下减小结构尺寸和重量，增加燃油经济性和飞行性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种飞机用翼型结构，尤其是涉及一种飞机用波纹翼型及其优化设计方法。
技术介绍
在飞机的各种飞行状态下，机翼是飞机承受升力的主要部件，而立尾和平尾是飞机保持安定性和操纵性的气动部件。一般飞机都有对称面，如果平行于对称面在机翼展向任意位置切一刀，切下来的机翼剖面称作为翼剖面或翼型。翼型是机翼和尾翼成形重要组成部分，其直接影响到飞机的气动性能和飞行品质。对于不同的飞行速度，机翼的翼型形状是不同的，例如：对于低亚声速飞机，为了提高升力系数，翼型形状为圆头尖尾形；对于高亚声速飞机，为了提高阻力发散Ma数，采用超临界翼型，其特点是前缘丰满、上翼面平坦、后缘向下凹；对于超声速飞机，为了减小激波阻力，采用尖头、尖尾形翼型。机翼后缘几何修改可以改善特点情况下的气动性能，这在跨音速飞机设计中受到广泛重视。大多数的改形都采用局部改形设计，同时大多数的改形结果都使得机翼结构变弱。上下两面凹凸不平的充气翼型有其气动特点，上翼面整形的充气翼型具有显著的气动优势。由于充气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机用波纹翼型，通过在原标准翼型基础上改造得到，该原标准翼型为圆头尖尾形翼型，其特征在于，该波纹翼型的下缘曲线除前后缘部分的中间部分为由多段波纹头尾连接形成的波纹曲线，每段波纹均包括一个波峰和一个波谷，所述波纹曲线中的波纹均匀分布或等比例分布，波纹均匀分布是指：每段波纹的波纹长度均相等，波纹等比例分布是指：每段波纹的波纹长度与该波纹对应位置处的翼型厚度的比值相等。

【技术特征摘要】
1.一种飞机用波纹翼型，通过在原标准翼型基础上改造得到，该原标准翼型
为圆头尖尾形翼型，其特征在于，该波纹翼型的下缘曲线除前后缘部分的中间部分
为由多段波纹头尾连接形成的波纹曲线，每段波纹均包括一个波峰和一个波谷，所
述波纹曲线中的波纹均匀分布或等比例分布，波纹均匀分布是指：每段波纹的波纹
长度均相等，波纹等比例分布是指：每段波纹的波纹长度与该波纹对应位置处的翼
型厚度的比值相等。
2.根据权利要求1所述的一种飞机用波纹翼型，其特征在于，所述波纹曲线
中每段波纹的波谷与原标准翼型的下缘曲线相切。
3.根据权利要求1所述的一种飞机用波纹翼型，其特征在于，所述波纹曲线
中每段波纹的波峰与波谷中心对称分布在原标准翼型的下缘曲线内外两侧。
4.根据权利要求1所述的一种飞机用波纹翼型，其特征在于，所述波纹曲线
中每段波纹的波纹幅值与该波纹对应位置处的翼型厚度的比值均相等。
5.根据权利要求1所述的一种飞机用波纹翼型，其特征在于，所述波纹曲线
由多段圆弧连续相切得到，或者所述波纹曲线由多段正弦曲线连续相切得到。
6.一种如权利要求1所述飞机用波纹翼型的优化设计方法，其特征在于，包
括以下步骤：
S1：对原标准翼型的下翼面进行改造，分别得到波纹均匀分布的波纹曲线和
波纹等比例分布的波纹曲线；
S2：分别对步骤S1设计的波纹均匀分布的波纹曲线对应的波纹翼型和波纹等
比例分布的波纹曲线对应的波纹翼型进行气动性能和结构性能分析，输出分析结
果；
S3：建立气动性能和结构性能的多目标优化模型，根据步骤S2获得的分析结
果得到多目标优化模型的最优解，并输出最优解对...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，朱若愚，卢博威，
申请(专利权)人：上海易天无人飞行器科技有限公司，同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31