本发明专利技术提供的船舶槽型舱壁的安装方法，先制作槽型舱壁，再将槽型舱壁竖起，最后将槽型舱壁与甲板焊接，其中在将槽型舱壁1竖起前先将要与槽型舱壁焊接的上甲板分割成与槽型舱壁焊接的连接部分2和主体部分3，并在槽型舱壁横卧的状态下将与该连接部分甲板与槽型舱壁上端焊接，在将焊接有该连接部分甲板的槽型舱壁竖起后再将甲板主体部分与连接部分拼合。与现有技术相比，该焊接过程的安全性大大提高，操作难度大大降低，随之其焊接效率和焊接质量得以提高，使槽型舱壁安装成形好、节约材料，提高了焊接质量和缩短了船坞合拢周期。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种，属交通中船舶制造
技术介绍
船舶槽型舱壁，是船舶货舱的一种舱壁结构，它的形式是舱壁上有并列的纵向的槽，使采用同等厚度的钢板所得到的舱壁有更高的承重能力，因此是大型船舶用以节约钢料，提高强度的结构。在油船和散货船货舱结构设计中，槽型舱壁已经得到了广泛应用。在货舱槽型舱壁设计中，对给定船舶如何按照货舱槽型舱壁的实际布置、外形尺寸和使用功能要求，在满足强度、刚度和稳定性前提下，通过合理化槽型尺度要素和形式，使舱壁每单位面积的平均重量达到最低值，这无疑对降低造船成本、减轻船体自重具有一定的实用意义。以往对船舶槽型舱壁的安装是先将成型的槽型舱壁竖起，定位在下甲板上，再起吊上甲板与槽型舱壁上端焊接。但所说上甲板与槽型舱壁上端的焊接完全是仰焊，而且是在高位上的仰焊，存在施工不方便、安全性差等缺陷，因此非常不利于焊接质量和施工安全的控制，导致成形差，成本高，周期长。
技术实现思路
针对上述不足，本专利技术要解决的技术问题是如何在船舶槽型舱壁的安装中免去仰焊，从而提供一种有高效、高安全、高质量焊接的。本专利技术提供的，先制作槽型舱壁，再将槽型舱壁竖起，最后将槽型舱壁与甲板焊接，其中在将槽型舱壁竖起前先将要与槽型舱壁焊接的上甲板分割成与槽型舱壁焊接的连接部分和主体部分，并在槽型舱壁横卧的状态下将与该连接部分甲板与槽型舱壁上端焊接，在将焊接有该连接部分甲板的槽型舱壁竖起后再将甲板主体部分与连接部分拼合。本专利技术提供的，将需要高空仰焊的上甲板与槽型舱壁的焊接操作改为地面角焊的从上甲板上分割出的甲板连接部分与槽型舱壁的焊接操作和地面平焊的甲板连接部分与甲板主体部分的焊接操作，与现有技术相比，该焊接过程的安全性大大提高，操作难度大大降低，随之其焊接效率和焊接质量得以提高，使槽型舱壁安装成形好、节约材料，提高了焊接质量和缩短了船坞合拢周期。本专利技术提供的，所说对上甲板的分割，是在上甲板在分段制作时将与槽型舱壁连接部分的甲板钢板整块抽离。附图说明图1为本专利技术一实施例中槽型舱壁1和甲板连接部分2的连接结构示意图，图2 为槽型舱壁1、甲板连接部分2和甲板主体部分3的连接结构示意图。具体实施方式本专利技术的特点就是把需同槽型舱壁焊接的上甲板进行分解，抽离出与槽型舱壁焊接的部分，使该部分和槽型舱壁在胎架上就焊接完工，也就是说在胎架建造中就把槽型舱壁同上甲板的大面积仰焊问题解决掉。实施例一 16500DWT 二类成品油/化学品船，货舱中有纵向槽型舱壁和横向槽型舱壁。如按现有技术方案，则在槽型舱壁与下甲板定位后，再合拢上甲板分段，因此将会出现3000多米的仰焊缝。而仰焊焊接施工困难、成形差、施工不方便、周期长。现把上甲板分段同纵横槽型舱壁分段进行中组，即把上甲板的中间纵向的一块甲板钢板和同横向槽型舱壁相接的一块甲板钢板从上甲板分段中分离出来为甲板连接部分2。在槽型舱壁1成型后把它们在纵横槽型舱壁分段建造时装配焊接，此时是在胎架上进行的槽型舱壁处于横卧状态时的角焊。从而解决了上甲板同槽型舱壁仰焊的问题，把大量的分段合拢后的仰焊缝变成分段建造中的角焊缝。此后，将带有甲板连接部分2的槽型舱壁1竖起后与下甲板定位并分段合拢，然后起吊上甲板主体部分3分段逐段与甲板连接部分拼接，而此拼接是甲板上平面上的平焊。权利要求1.一种，先制作槽型舱壁，再将槽型舱壁竖起，最后将槽型舱壁与甲板焊接，其特征是在将槽型舱壁竖起前先将要与槽型舱壁焊接的上甲板分割成与槽型舱壁焊接的连接部分和主体部分，并在槽型舱壁横卧的状态下将与该连接部分甲板与槽型舱壁上端焊接，在将焊接有该连接部分甲板的槽型舱壁竖起后再将甲板主体部分与连接部分拼合。2.如权利要求所述的，其特征是所说对上甲板的分割，是在上甲板在分段制作时将与槽型舱壁连接部分的甲板钢板整块抽离。全文摘要本专利技术提供的，先制作槽型舱壁，再将槽型舱壁竖起，最后将槽型舱壁与甲板焊接，其中在将槽型舱壁1竖起前先将要与槽型舱壁焊接的上甲板分割成与槽型舱壁焊接的连接部分2和主体部分3，并在槽型舱壁横卧的状态下将与该连接部分甲板与槽型舱壁上端焊接，在将焊接有该连接部分甲板的槽型舱壁竖起后再将甲板主体部分与连接部分拼合。与现有技术相比，该焊接过程的安全性大大提高，操作难度大大降低，随之其焊接效率和焊接质量得以提高，使槽型舱壁安装成形好、节约材料，提高了焊接质量和缩短了船坞合拢周期。文档编号B23K37/00GK102218631SQ20111014634公开日2011年10月19日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日专利技术者张捍力, 芮晓松, 黄维波 申请人:扬帆集团股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种船舶槽型舱壁的安装方法，先制作槽型舱壁，再将槽型舱壁竖起，最后将槽型舱壁与甲板焊接，其特征是在将槽型舱壁竖起前先将要与槽型舱壁焊接的上甲板分割成与槽型舱壁焊接的连接部分和主体部分，并在槽型舱壁横卧的状态下将与该连接部分甲板与槽型舱壁上端焊接，在将焊接有该连接部分甲板的槽型舱壁竖起后再将甲板主体部分与连接部分拼合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张捍力，黄维波，芮晓松，
申请(专利权)人：扬帆集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33
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