本实用新型专利技术涉及一种散货船槽型舱壁模具的上模，其特征在于它包括上下布置的固定模（1）以及活动模（2），所述固定模（1）的底部中间设置有固定模缺口（1.1），固定模缺口（1.1）的左右两端向外连接有固定模连接横段（1.2），固定模连接横段（1.2）的外端连接向上的固定模配合斜段（1.3），所述活动模（2）的顶部中间为活动模连接横段（2.1），活动模连接横段（2.1）的左右两端向外连接有活动模配合斜段（2.2）。本实用新型专利技术散货船槽型舱壁模具的上模用于组装散货船槽型舱壁模具使得散货船槽型舱壁可以一次成型，无需拼接，节省生产成本、提高生产效率、保证生产质量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种散货船槽型舱壁模具的上模，其特征在于它包括上下布置的固定模（1）以及活动模（2），所述固定模（1）的底部中间设置有固定模缺口（1.1），固定模缺口（1.1）的左右两端向外连接有固定模连接横段（1.2），固定模连接横段（1.2）的外端连接向上的固定模配合斜段（1.3），所述活动模（2）的顶部中间为活动模连接横段（2.1），活动模连接横段（2.1）的左右两端向外连接有活动模配合斜段（2.2）。本技术散货船槽型舱壁模具的上模用于组装散货船槽型舱壁模具使得散货船槽型舱壁可以一次成型，无需拼接，节省生产成本、提高生产效率、保证生产质量。【专利说明】 散货船槽型舱壁模具的上模
本技术涉及一种散货船槽型舱壁模具上模，主要用于船舶制造领域。
技术介绍
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。 散货船因涉及和船型需要，货舱和分舱横壁一般涉及为槽型。一般的船厂现在都采用油压机分块压制槽型舱壁，然后再拼接成整体。这样做的缺陷有:槽型舱壁的拼接焊缝影响美观，而且生产成本高、生产效率低；槽型舱壁的拼接过程中存在加工误差，误差累积可能导致误差超标，产品质量较差，最终导致材料浪费；槽型舱壁的拼接过程浪费场地资源，场地利用率较低。 因此寻求一种散货船槽型舱壁可以一次成型，无需拼接，节省生产成本、提高生产效率、保证生产质量的散货船槽型舱壁模具尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种用于组装散货船槽型舱壁可以一次成型，无需拼接，节省生产成本、提高生产效率、保证生产质量的散货船槽型舱壁模具的上模。 本技术的目的是这样实现的: —种散货船槽型舱壁模具的上模，它包括上下布置的固定模以及活动模，所述固定模的底部中间设置有固定模缺口，固定模缺口的左右两端向外连接有固定模连接横段，固定模连接横段的外端连接向上的固定模配合斜段，所述活动模的顶部中间为活动模连接横段，活动模连接横段的左右两端向外连接有活动模配合斜段，两个活动模配合斜段的外端通过活动模底部下凸的弧形工作段连接，固定模连接横段、固定模配合斜段分别与活动模连接横段、活动模配合斜段配合连接。 固定模的左右两侧壁的前端以及后端设置有吊耳安装板，吊耳安装板通过上模螺栓与固定模的左右两侧壁连接，吊耳安装板上设置有上模吊耳。 与现有技术相比，本技术的有益效果是: 本技术散货船槽型舱壁模具的上模用于组装散货船槽型舱壁模具使得散货船槽型舱壁可以一次成型，无需拼接，节省生产成本、提高生产效率、保证生产质量。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术散货船槽型舱壁模具的上模横截面示意图。 图2为本技术散货船槽型舱壁模具的上模侧视图。 图3为本技术散货船槽型舱壁模具的上模的固定模横截面示意图。 图4为本技术散货船槽型舱壁模具的上模的活动模横截面示意图。 其中: 固定模1、固定模缺口 1.1、固定模连接横段1.2、固定模配合斜段1.3、活动模2、活动模连接横段2.1、活动模配合斜段2.2、弧形工作段2.3、吊耳安装板3、上模螺栓4、上模吊耳5。 【具体实施方式】 参见图f图4，本技术涉及的一种散货船槽型舱壁模具的上模，它包括上下布置的固定模I以及活动模2，所述固定模I的底部中间设置有固定模缺口 1.1，固定模缺口 1.1的左右两端向外连接有固定模连接横段1.2，固定模连接横段1.2的外端连接向上的固定模配合斜段1.3，固定模缺口 1.1用于防止固定模I以及活动模2连接处在模具使用时出现的应力集中。 所述活动模2的顶部中间为活动模连接横段2.1，活动模连接横段2.1的左右两端向外连接有活动模配合斜段2.2，两个活动模配合斜段2.2的外端通过活动模2底部下凸的弧形工作段2.3连接，固定模连接横段1.2、固定模配合斜段1.3分别与活动模连接横段2.1、活动模配合斜段2.2配合连接。 固定模I的左右两侧壁的前端以及后端设置有吊耳安装板3，吊耳安装板3通过上模螺栓4与固定模I的左右两侧壁连接，吊耳安装板3上设置有上模吊耳5。 所述固定模I以及活动模2为纵向连接的分段式结构。【权利要求】1.一种散货船槽型舱壁模具的上模，其特征在于它包括上下布置的固定模(I)以及活动模(2 )，所述固定模(I)的底部中间设置有固定模缺口( 1.1)，固定模缺口( 1.1)的左右两端向外连接有固定模连接横段(1.2)，固定模连接横段(1.2)的外端连接向上的固定模配合斜段(1.3)，所述活动模(2)的顶部中间为活动模连接横段(2.1)，活动模连接横段(2.1)的左右两端向外连接有活动模配合斜段(2.2)，两个活动模配合斜段(2.2)的外端通过活动模(2)底部下凸的弧形工作段(2.3)连接，固定模连接横段(1.2)、固定模配合斜段(1.3)分别与活动模连接横段(2.1)、活动模配合斜段(2.2)配合连接。2.根据权利要求1所述的一种散货船槽型舱壁模具的上模，其特征在于固定模(I)的左右两侧壁的前端以及后端设置有吊耳安装板(3)，吊耳安装板(3)通过上模螺栓(4)与固定模(I)的左右两侧壁连接，吊耳安装板(3 )上设置有上模吊耳(5 )。【文档编号】B21D37/10GK204159746SQ201420529537【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日 【专利技术者】马建青, 陈振宇, 邱东明, 吴嘉棋 申请人:江苏扬子鑫福造船有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种散货船槽型舱壁模具的上模，其特征在于它包括上下布置的固定模（1）以及活动模（2），所述固定模（1）的底部中间设置有固定模缺口（1.1），固定模缺口（1.1）的左右两端向外连接有固定模连接横段（1.2），固定模连接横段（1.2）的外端连接向上的固定模配合斜段（1.3），所述活动模（2）的顶部中间为活动模连接横段（2.1），活动模连接横段（2.1）的左右两端向外连接有活动模配合斜段（2.2），两个活动模配合斜段（2.2）的外端通过活动模（2）底部下凸的弧形工作段（2.3）连接，固定模连接横段（1.2）、固定模配合斜段（1.3）分别与活动模连接横段（2.1）、活动模配合斜段（2.2）配合连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马建青，陈振宇，邱东明，吴嘉棋，
申请(专利权)人：江苏扬子鑫福造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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