一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具，包括底座，所述底座与固定支座固连，所述固定支座两侧设有垫块，所述固定支座中间位置设有法兰成形块，所述垫块侧壁上设有两个限位孔，所述哈夫块上表面设有凸台，哈夫块内侧设有半圆形通槽，所述垫块上下方向设有导套通孔，所述垫块的导通通孔中连接导柱，所述导柱与动板固连，所述动板中间位置设有顶块，所述动板两侧设有挤压块。本装置可利用冲压机床位生产设备，钢板为原材料，实现汽车方向轴固定支座的高效生产，生产的汽车方向轴固定支座组织致密，机械性能大大高于铸造方式生产的生产的汽车方向轴固定支座；首次利用冲压方式实现法兰的冲压形成，填补了这一区域的空白。

【技术实现步骤摘要】
—种汽车减震器固定支座法兰冲压模具
本专利技术涉及模具
，具体涉及减震器固定支座冲压专用模具，即一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具。
技术介绍
汽车减震器固定支座和连接减震器与车体的重要部件，因此质量要求极高。 如图4所示，汽车减震器固定支座121中间设有圆形凸台122，圆形凸台122位置设有通孔，凸台自由端设有法兰123，由于结构的原因，人们普遍采取铸造的方式制造汽车减震器固定支座121，但铸造成本高且生产效率较低，容易产生疏松疏孔等缺陷，随着人们对产品品质和成本的要求越来越苛刻，人们开始寻找汽车减震器固定支座的新的制造方向。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，设计出一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具。 一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具，包括底座，所述底座与固定支座固连，所述固定支座两侧设有垫块，所述固定支座中间位置设有法兰成形块，所述垫块侧壁上设有两个限位孔，哈夫块外侧端面设有两个导杆，所述哈夫块通过导杆与限位孔的配合作用与垫块相连，所述哈夫块上表面设有凸台，哈夫块内侧设有半圆形通槽，所述垫块上下方向设有导套通孔，所述垫块的导通通孔中连接导柱，所述导柱与动板固连，所述动板中间位置设有顶块，所述动板两侧设有挤压块，所述动板固定在固定板上，所述固定板上表面中间位置设有固定卡头。 作为优选方式，所述法兰成形块上表面设有环形成形槽。 作为优选方式，所述凸台外侧设有设有受压斜面。 作为优选方式，所述挤压块内侧设有挤压斜面，装配后所述挤压斜面与所述受压斜面相平行。 通过本专利技术的使用，可利用冲压机床位生产设备，钢板为原材料，实现汽车减震器固定支座的高效生产，生产的汽车减震器固定支座组织致密，机械性能大大高于铸造方式生产的生产的汽车减震器固定支座；本专利技术首次利用冲压方式实现法兰的冲压形成，填补了这一区域的空白。 【附图说明】 图1为本专利技术爆炸图；图2为法兰成形块结构示意图；图3为生广所用原料的结构意图；图4为汽车减震器固定支座结构示意图。 图中:1、底座1，2、固定支座2，3、垫块3，4、导杆4，5、凸台5，6、导柱6，7、动板7，8、固定板8，9、固定卡头9，10、顶块10，11、挤压块11，12、原料12，13、哈夫块13，14法兰成形块14，141、成型槽141，121、汽车减震器固定支座，122、圆形凸台5，123、法兰。 具体实施实例下面结合附图及【具体实施方式】对本专利技术作进一步限定:如图1及图2所示，一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具，包括底座I，所述底座I与固定支座2固连，所述固定支座2两侧设有垫块3，所述固定支座2中间位置设有法兰成形块14，所述垫块3侧壁上设有两个限位孔，哈夫块13外侧端面设有两个导杆4，所述哈夫块13通过导杆4与限位孔的配合作用与垫块3相连，所述哈夫块13上表面设有凸台5，哈夫块13内侧设有半圆形通槽，所述垫块3上下方向设有导套通孔，所述垫块3的导通通孔中连接导柱6，所述导柱6与动板7固连，所述动板7中间位置设有顶块10，所述动板7两侧设有挤压块11，所述动板7固定在固定板8上，所述固定板8上表面中间位置设有固定卡头 9。所述凸台5外侧设有设有受压斜面；所述挤压块11内侧设有挤压斜面，装配后所述挤压斜面与所述受压斜面相平行。 所述法兰成形块14上表面设有环形成形槽。 使用时，先将钢板冲压成没有法兰如图3所示的初始形状的原料12，将本专利技术的底座I固定在冲床的平台上，将固定板8通过固定卡扣固定在冲床冲压头上，将原料12放入模具中，利用导柱6与导套通孔的配合作用，在冲床冲压工作时使动板7沿导套通孔方向上下运动；动板7向下运动带动挤压向下运动，此时所述挤压斜面与所述受压斜面相互挤压，哈夫块13在导杆4和限位孔的限位下沿直线向内运动，两个哈夫块13配合中间形成通孔夹持住原料12，此时哈夫块13覆盖在法兰成形块14上方，动板7上的顶块10挤压原料12向下运动，原料12的凸台5在哈夫块13的环形成形槽中形成法兰，动板7上移，取出成形完成后的汽车减震器固定支座，进行下个个汽车减震器固定支座法兰的冲压工序。 以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具，包括底座，其特征在于：所述底座与固定支座固连，所述固定支座两侧设有垫块，所述固定支座中间位置设有法兰成形块，所述垫块侧壁上设有两个限位孔，哈夫块外侧端面设有两个导杆，所述哈夫块通过导杆与限位孔的配合作用与垫块相连，所述哈夫块上表面设有凸台，哈夫块内侧设有半圆形通槽，所述垫块上下方向设有导套通孔，所述垫块的导通通孔中连接导柱，所述导柱与动板固连，所述动板中间位置设有顶块，所述动板两侧设有挤压块，所述动板固定在固定板上，所述固定板上表面中间位置设有固定卡头。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具，包括底座，其特征在于:所述底座与固定支座固连，所述固定支座两侧设有垫块，所述固定支座中间位置设有法兰成形块，所述垫块侧壁上设有两个限位孔，哈夫块外侧端面设有两个导杆，所述哈夫块通过导杆与限位孔的配合作用与垫块相连，所述哈夫块上表面设有凸台，哈夫块内侧设有半圆形通槽，所述垫块上下方向设有导套通孔，所述垫块的导通通孔中连接导柱，所述导柱与动板固连，所述动板中间位置设有顶块，所述动板两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：程小伍，程云兵，王荣宏，
申请(专利权)人：宁国市宏川金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34