【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具，包括底座，所述底座与固定支座固连，所述固定支座两侧设有垫块，所述固定支座中间位置设有法兰成形块，所述垫块侧壁上设有两个限位孔，所述哈夫块上表面设有凸台，哈夫块内侧设有半圆形通槽，所述垫块上下方向设有导套通孔，所述垫块的导通通孔中连接导柱，所述导柱与动板固连，所述动板中间位置设有顶块，所述动板两侧设有挤压块。本装置可利用冲压机床位生产设备，钢板为原材料，实现汽车方向轴固定支座的高效生产，生产的汽车方向轴固定支座组织致密，机械性能大大高于铸造方式生产的汽车方向轴固定支座；首次利用冲压方式实现法兰的冲压形成，填补了这一区域的空白。【专利说明】—种汽车减震器固定支座法兰冲压模具
本技术涉及模具
，具体涉及减震器固定支座冲压专用模具，即一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具。
技术介绍
汽车减震器固定支座和连接减震器与车体的重要部件，因此质量要求极高。 如图4所示，汽车减震器固定支座121中间设有圆形凸台122，圆形凸台122位置设有通孔，凸台自由端设有法兰123，由于结构的原因，人们...
【技术保护点】
一种汽车减震器固定支座法兰冲压模具，包括底座，其特征在于：所述底座与固定支座固连，所述固定支座两侧设有垫块，所述固定支座中间位置设有法兰成形块，所述垫块侧壁上设有两个限位孔，哈夫块外侧端面设有两个导杆，所述哈夫块通过导杆与限位孔的配合作用与垫块相连，所述哈夫块上表面设有凸台，哈夫块内侧设有半圆形通槽，所述垫块上下方向设有导套通孔，所述垫块的导通通孔中连接导柱，所述导柱与动板固连，所述动板中间位置设有顶块，所述动板两侧设有挤压块，所述动板固定在固定板上，所述固定板上表面中间位置设有固定卡头；所述凸台外侧设有设有受压斜面；所述挤压块内侧设有挤压斜面，装配后所述挤压斜面与所述受压斜面相平行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程小伍，程云兵，王荣宏，
申请(专利权)人：宁国市宏川金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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