一种防磨滚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防磨滚轮，安装于船舱壁上，其包括一滚轴及套于滚轴外的筒形滚轮本体，所述滚轴与滚轮本体之间套接有至少两个滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与滚轴过盈配合，所述滚动轴承的外圈与滚轮本体间隙配合；所述耐磨滚轮还包括将滚轴固定连接于船舱壁上的至少两个支撑脚。本实用新型专利技术的防磨滚轮结构简单，便于制作和安装，成本低；安装工艺性好，焊接量少；能有效避免船体结构磨损，最大程度减轻缆绳磨损，延长缆绳使用寿命；间接降低锚绞车拉力损耗，减少设备运行成本及船舶库存成本。

Anti grinding roller

The utility model discloses an anti grinding wheel, mounted on the wall of the cabin, which comprises a barrel shaped roller roller and roller set in a body outside, between the roller and the roller body is sheathed with at least two rolling bearings, the inner ring and the rolling roller bearing interference fit, the rolling bearing the outer ring and the roller body clearance; the wear resistant roller also includes at least two supporting foot roller is fixedly connected with the wall of the cabin. The utility model discloses an anti grinding wheel has the advantages of simple structure, convenient manufacture and installation, low cost; the installation process is good, welding less; hull structure can effectively avoid wear and minimize rope wear, prolong the service life of the cable anchor winch pull; indirectly reduce the loss, reduce the operation cost and inventory cost of ship equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种防磨滚轮
本技术涉及机械领域，具体涉及一种防磨滚轮。
技术介绍
锚绞车是船舶必须配备的甲板机械之一，主要作用是进行系泊或者拖带作业，部分船舶使用锚绞车进行甲板货物的拖移。无论何种作业都需由设备本身带动缆绳(包括钢丝绳)进行作业，缆绳经过的区域难免与结构发生摩擦，摩擦的横向分解力可达到几百、几千牛顿,且力的作用是相互的，对船体结构及缆绳均有不同程度的磨损，尤其是对缆绳的磨损较大，从而导致缆绳的使用寿命降低。目前船舶基本都配备若干条缆绳作为备品，无形中增加了使用成本和库存成本，尤其是对于部分紧凑型船型，储藏室已无足够的空间容纳过多的备品。目前大部分船舶会在容易被缆绳磨损的位置安装圆钢，但此方式没有解决根本问题，无法降低缆绳的磨损。一些大型船舶由于空间大，选择在合适位置安装羊角滚轮，但是羊角滚轮需较大安装空间，大部分位置仍没有足够空间安装，且羊角滚轮的成本高昂，一般仅作导向用途。因此，设计一种简易式，成本低，且可有效减轻结构及缆绳磨损的滚轮尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装方便、使用灵活、成本低的防磨滚轮，用以避免船体结构的磨损，有效减轻缆绳的磨损。为实现上述目的，本技术所提供的一种防磨滚轮，安装于船舱壁上，其包括一滚轴及套于滚轴外的筒形滚轮本体，所述滚轴与滚轮本体之间套接有至少两个滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与滚轴过盈配合，所述滚动轴承的外圈与滚轮本体间隙配合；所述耐磨滚轮还包括将滚轴固定连接于船舱壁上的至少两个支撑脚。优选地，所述支撑脚一端与滚轴焊接或者螺栓固定连接，另一端焊接或者螺栓固定于船舱壁上。优选地，所述支撑脚与船舱壁的连接处采用三角肘板加固连接。优选地，所述滚动轴承的外圈与滚轮本体单面焊接固定。优选地，所述防磨滚轮设置于船舱绞车室的瞭望孔孔沿上。上述技术方案所提供的一种防磨滚轮，具有以下有益效果：1、结构简单，便于制作和安装，相对于采用羊角滚轮其成本较低；2、安装工艺性好，焊接量少，滚动轴承与滚轴可采用机械力过盈配合，滚动轴承与滚轮本体单面焊接即可，只需焊接或者螺栓固定支撑脚；3、通过防磨滚轮的长度覆盖缆绳活动范围，使得缆绳拖拽任何位置的货物，都直接与滚轮本体接触，不与船体结构发生摩擦，避免船体结构磨损，最大程度减轻缆绳磨损，延长缆绳使用寿命；4、以滚动摩擦代替滑动摩擦，间接降低锚绞车拉力损耗，减少设备运行成本，通过减少缆绳配备降低船舶库存成本。附图说明图1是本技术的防磨滚轮的结构示意图；图2是本技术的防磨滚轮的剖面结构示意图；图3是本技术的一种实施例的防磨滚轮的安装示意图。其中，1-船舱壁，2-滚轴，3-滚轮本体，4-滚动轴承，41-滚动轴承的内圈，42-滚动轴承的外圈，5-支撑脚，6-三角肋板，7-绞车室，8-防磨滚轮。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。请参阅附图1和附图2，本技术所提供的一种防磨滚轮，安装于船舱壁1上，尤其可安装于锚绞车作业时与缆绳发生摩擦的区域。所述防磨滚轮包括一滚轴2及套于滚轴外的筒形滚轮本体3，所述滚轴2与滚轮本体3之间套接有至少两个滚动轴承4。在实际应用中，可根据负荷情况设置多个滚动轴承4。在本实施例中，分别于滚轮本体的两端设置一滚动轴承。本技术所采用的轴承为滚动轴承，为市场上可购得的标准件，根据滚轮本体及滚轴的设计尺寸进行匹配，包括外圈、内圈及前述二者之间的滚体。所述滚动轴承的内圈41与滚轴2过盈配合，所述滚动轴承的外圈42与滚轮本体3间隙配合。较佳地，所述滚动轴承的外圈42与滚轮本体3单面焊接固定。所述耐磨滚轮还包括将滚轴2固定连接于船舱壁1上的至少两个支撑脚5。所述支撑脚5一端与滚轴2焊接或者螺栓固定连接，另一端焊接或者螺栓固定于船舱壁1上。所述支撑脚5与船舱壁1的连接处采用三角肘板6加固连接。一般情况下，支撑脚数量为两个即可满足使用要求，且支撑脚需保持一定的安装高度，以保证滚轮本体能够顺利运转。在实际应用中，滚轮本体的规格根据缆绳破断负荷及锚绞车额定拉力选取，滚轮本体的壁厚不宜过薄，否则容易影响使用寿命。根据滚轮本体的尺寸及其他因素选取轴承的尺寸，根据轴承的尺寸设计滚轴尺寸。在加工本技术的耐磨滚轮时，先将滚轴2插入滚动轴承的内圈41，再将滚动轴承的外圈42套入滚轮本体3内，安装顺序为自内至外。滚动轴承的内圈41与滚轴2采用过盈配合，借外力敲打安装。所述滚动轴承的外圈42与滚轮本体3采用间隙配合，滚动轴承的外圈42套入后与滚轮本体3单面焊接固定。然后将支撑脚5一端与滚轴2焊接在一起，另一端与船舱壁1焊接，使用三角肘板6加固支撑脚5。绞车作业时，当缆绳与滚轮本体3接触时，滚轴2固定，滚轮本体3通过滚动轴承4转动，避免刚性摩擦，减轻缆绳磨损，避免船体结构磨损。请参阅附图3，在本技术的一种应用中，所述防磨滚轮3设置于船舱绞车室7的瞭望孔孔沿上。用于拖移货物的锚绞车一般位于甲板的绞车室内，绞车作业时，缆绳通过绞车室的瞭望孔通向甲板，将甲板上的货物拖动到指定区域。由于甲板上的货物分布零散，作业范围广，缆绳会经常与瞭望孔的边缘发生摩擦，导致缆绳及孔边结构磨损。在本实施例中，在瞭望孔孔沿的竖向两边各安装一套防磨滚轮，根据负载情况每套防磨滚轮采用两个滚动轴承。防磨滚轮的长度覆盖缆绳垂直方向活动范围，使得缆绳拖拽任何位置的货物，都直接与滚轮本体接触，不与船体结构发生摩擦，极大程度减轻缆绳磨损，绞车拉力损耗也可有效降低。此位置由于瞭望孔的尺寸限制，应尽量控制防磨滚轮的支撑脚高度，使其满足滚轮本体转动即可。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防磨滚轮，安装于船舱壁上，其特征在于，其包括一滚轴及套于滚轴外的筒形滚轮本体，所述滚轴与滚轮本体之间套接有至少两个滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与滚轴过盈配合，所述滚动轴承的外圈与滚轮本体间隙配合；所述防磨滚轮还包括将滚轴固定连接于船舱壁上的至少两个支撑脚。

【技术特征摘要】
1.一种防磨滚轮，安装于船舱壁上，其特征在于，其包括一滚轴及套于滚轴外的筒形滚轮本体，所述滚轴与滚轮本体之间套接有至少两个滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与滚轴过盈配合，所述滚动轴承的外圈与滚轮本体间隙配合；所述防磨滚轮还包括将滚轴固定连接于船舱壁上的至少两个支撑脚。2.如权利要求1所述的防磨滚轮，其特征在于，所述支撑脚一端与滚轴焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖俊峰，陈焕东，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，广州黄船海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44