一种船舶垂直槽形舱壁处底部结构制造技术

一种船舶垂直槽形舱壁处底部结构，是在船底板与内底板之间、槽形舱壁对应肋位处，安装并焊接与槽形舱壁截面相同形状的槽形肋板，替代传统的平面实肋板，并在垂直槽形舱壁下端和槽形肋板的上端的槽口开口处安装焊接过渡加强U形肘板，内底板上的U形肘板U形边在最后与另一槽形封板相焊，槽形封板在油船上起到封闭U形肘板和便于洗舱的作用，在散货船上起到下泻板的作用；内底板下的U形肘板的U形边为自由边。U形肘板靠近U形边处焊有水平加强筋板。通过在槽形舱壁下端和槽形肋板上端安装焊接U形肘板，降低了垂直槽形舱壁与内底板焊接连接处的应力并消除应力集中，与槽形舱壁厚度相比，可适当减小槽形肋板的厚度。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶垂直槽形舱壁处底部结构
本专利技术属于船舶结构
，涉及一种船舶垂直槽形舱壁处底部结构的技术方案。
技术介绍
船舶的槽形舱壁有垂直与水平设置两种结构形式。由于槽形舱壁具有结构简单、优异的力学性能和易于清洗等特点，大量应用于散货船、集装箱船和油船三大主力船型，传统的垂直槽形舱壁由于受力特点和面板与甲板、底部结构对齐连接要求的原因，均在槽形舱壁上部和下部设置壁墩结构，后来由于垂直槽形舱壁与甲板连接处受力比较小也可以不设上壁墩，但由于槽形舱壁底部由于受力最大，且要将槽形舱壁面板要与底部临近两块肋板连接，因此必须设置梯形结构的下壁墩(参见图9)，其中壁墩面板与槽形舱壁底端焊接，壁墩的一块垂直立板与槽形舱壁的面板对齐，下端与其下正对的底部实肋板对齐，壁墩的另一块斜立板上端与槽形舱壁的另一面板连接，下端与另一块底部实肋板呈钝角连接。 传统垂直槽形舱壁的下壁墩由于须设置面板、两块立板及骨材、若干肋板及加强筋等结构，具有结构复杂、钢材消耗多，建造安装难度均较大，占据舱容和增加空船重量等缺点。
技术实现思路
为了克服传统垂直槽形舱壁的下壁墩结构复杂、钢材消耗多，建造安装难度均较大，占据舱容和增加空船重量等缺点，本技术提供一种垂直槽形舱壁处底部结构技术方案，该种垂直槽形舱壁的底部结构不但省去了传统的下壁墩结构，也使空船重量及建造施工难度下降，节约成本和提高营运效益。 本技术解决所述技术问题所采用的技术方案是:在船底板与内底板之间、槽形舱壁对应肋位处，安装焊接与槽形舱壁截面相同形状的槽形肋板，替代传统的平面实肋板，并在垂直槽形舱壁下端和槽形肋板的上端的槽口开口处设置过渡加强U形肘板，内底板上的U形肘板的U形边在最后与另一槽形封板相焊；槽形封板在油船上起到封闭U形肘板和便于洗舱，在散货船上起到下泻板的作用；内底板下的U形肘板的U形边是自由边；u形肘板靠近U形边处焊有水平加强筋板。通过在槽形舱壁下端和槽形肋板上端安装焊接U形肘板，降低了垂直槽形舱壁与内低板焊接连接处的应力和消除应力集中，槽形肋板的厚度可比垂直槽形舱壁厚度适当减小。 本技术的有益效果是，通过在船舶底板与内底板之间安装焊接与垂直槽形舱壁截面相同的底部槽形肋板，相当于垂直槽形舱壁直接插入内底板并与底板焊接连接，改善了垂直槽形舱壁的受力，使垂直槽形舱壁底部刚性固定边界条件更明确；在内底板上下的槽形舱壁和槽形肋板的槽口开口处安装焊接U形肘板，使槽形舱壁和槽形肋板与内底板连接处得以降低应力和消除应力集中；垂直槽形舱壁直接与内底板焊接连接，简化了船体结构和降低船体重量，增加了船舶舱容和增加了船舶装载量，可减小船舶建造成本和提高营运效益。 本技术可广泛用于具有双层底结构的散货船、油船、集装箱船等运输船舶。 【附图说明】 图1是垂直槽形舱壁横剖面图 图2是I#局部放大图 图3是A— A剖面图 图4是II#局部放大图 图5是B— B剖面图 图6是III#局部放大图 图7是C—C剖面图 图8是U形肘板和槽形封板详图 图9是传统横向垂直槽形舱壁纵剖图 图10是传统纵向垂直槽形舱壁横剖图 中1.底板，2.内底板，3.垂直槽形舱壁，4.槽形肋板，5.U形肘板，6.槽形封板，7.短纵桁，8.U形板加强筋，9.内底纵骨，10.底板纵骨 【具体实施方式】 以下结合附图及实施例对本技术作进一步的详细说明。 实施例 参见图1至图10，一种船舶垂直槽形舱壁底部结构，包括底板1、内底板2、垂直槽形舱壁3、槽形肋板4、U形肘板5、槽形封板6、短纵桁7、U形板加强筋8、内底纵骨9、底板纵骨10。 其特征在于底板I与内底板2之间设置有与垂直槽形舱壁3相同截面的槽形肋板4，在槽形肋板4的上端槽形开口处安装U形口向下的U形肘板5，内底纵骨9和底板纵骨10通过处开有相配的通过孔，在垂直槽形舱壁3下端的槽形开口处安装有U形口向上的U形肘板5，U形肘板5的近U形边处装焊有加强筋板8，槽形舱壁3下端与内底板2焊接完后在U形肘板5的U形口处最后装焊槽形封板6。 槽形舱壁3下端的U形肘板5及加强筋6在制作槽形舱壁分段时安装焊接，这样使槽形舱壁下口具有足够的强度和刚性，省去了加强材料及工时。 由于槽形肋板4本身具有强的受压稳定性，因此内底纵骨9与底板纵骨通过处不必加装肘板。 以上内容是以船舶横向垂直槽形舱壁为优选的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的【具体实施方式】仅限于此，其结构同样适用于船舶纵向垂直槽形舱壁，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单的组合，都应当视为属于本技术由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶垂直槽形舱壁处底部结构，其特征是：在船舶内底板与底板之间安装焊接与垂直槽形舱壁相同截面的槽形肋板，槽形肋板的厚度可适当减小。

【技术特征摘要】
1.一种船舶垂直槽形舱壁处底部结构，其特征是:在船舶内底板与底板之间安装焊接与垂直槽形舱壁相同截面的槽形肋板，槽形肋板的厚度可适当减小。2.根据权利要求1所述的船舶垂直槽形舱壁处底部结构，其特征是:在槽形舱壁下端槽口处安装有U形边向上的U形肘板，槽形肋板上端槽口处安装有U形边向下的U形肘板。3.根据权利要求1所述的船舶垂直槽形舱壁处底部结构，其特征是:U形肘板的靠近U形边...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢合清，
申请(专利权)人：谢合清，
类型：新型
国别省市：广东;44