辅助轮辅助组装结构制造技术

本实用新型专利技术是关于一种辅助轮辅助组装结构，其包括有：一辅助轮具有一支架，该支架的一端形成有连接段，该连接段的断面呈ㄇ形状并形成有第一端面及第二端面，另该连接段开设有调整孔，一限位片于中央处开设有闪避孔，并于限位片两侧延伸弯折有挡部，又该限位片设置在连接段的第一端面，一固定件一端具有一转钮而另一端具有一螺锁部，该螺锁部处开设有一螺孔，又该固定件以螺锁部设置在连接段的第二端面，令螺孔、调整孔及闪避孔呈连通状，通过限位片与固定件的辅助组装，令辅助轮具可容易调整的组设于自行车的后轮轴处，用以提高其实用性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种自行车用辅助轮，尤指一种能提高辅助效果的辅助轮辅助组装结构。
技术介绍
自行车会于后轮两侧处各加装一辅助轮，主要是用于辅助使用者练骑自行车，最常见的是应用于孩童学习骑乘的情况下，防止孩童因为恐惧跌倒而拒绝学习，另一方面，更能辅助老人家或行动不便的人士骑乘，具有避免摔伤或碰伤等情事发生的效果。目前现有的辅助轮结构，该辅助轮是于支撑杆的一端枢接有滚轮，并于另一端开设有结合孔，当该现有的辅助轮欲装设在自行车的后轮时，是直接将车架后叉用来枢组后轮的螺帽松退、取下，并将辅助轮的结合孔穿套于螺杆上，再将取下的螺帽重新锁入，通过螺帽的迫紧夹使辅助轮能固定于车架后叉处，据此，即能利用滚轮撑抵于地面上，达到辅助骑乘自行车的使用效果，不虞因为无法保持骑乘时的平衡而往一侧倾倒者。详观上述现有结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因归结如下(一 )、其辅助轮欲装设在车架后叉上或欲拆卸下时，均需使用手工具将螺帽松退、取下，而当辅助轮装设上或拆卸下后，则又需利用手工具将螺帽重新锁入，才能完成安装辅助轮的动作，该需要借助手工具进行拆装的情况，不具有使用时的便利性。( 二)、在装设或拆卸辅助轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种辅助轮辅助组装结构，其特征在于，包括有：一辅助轮，该辅助轮具有一支架，该支架的一端枢接有一滚轮，且支架的另一端形成有一连接段，该连接段的断面呈ㄇ形状并朝向滚轮的相反侧形成有一第一端面，而于第一端面的另侧形成有一第二端面，另该连接段开设有至少一个调整孔，并使调整孔贯穿第一端面与第二端面；一限位片，该限位片于中央处开设有一闪避孔，并于限位片两侧延伸弯折有挡部而呈现ㄇ形状，又该限位片设置在支架于连接段的第一端面，并以挡部限位于连接段的ㄇ形内侧；以及一固定件，该固定件一端具有一转钮，而固定件于转钮的另一端具有一螺锁部，该螺锁部处开设有一螺孔，又该固定件以螺锁部设置在支架于连接段的第二端面，令螺...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘倍吉，
申请(专利权)人：硕懋工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71