一种成人用自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种成人用自行车，该成人用自行车在行驶过程中由于多了两个支撑点，减少了自行车在行驶过程中的侧摔和其他原因造成的摔倒，从而提高自行车驾驶的稳定性，因此极其适合中老年人驾驶；该车还具有一个使用轻巧的传动系统，该系统可以在力度较小的情况下启动自行车，这对于体力相对较差的中老年使用者来说是相当必要和方便的；该车还配备有前后轮减震装置，减少车辆在行驶中产生的颠簸，使驾驶该自行车始终能保持舒适的感觉，该前后轮减震装置不仅起到减震作用，还保证了车辆行驶的平稳性。该车结构简单，生产成本低，驾驶舒适安全，停立平稳，行车事故率低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种成人用自行车。
技术介绍
在道路面积有限、车辆不断递增的今天，道路状况越来越显得拥挤不堪。因此有更多的人选择自行车作为代步工具，骑车即可以缓解交通拥堵的压力，又能锻炼身体。成人用的自行车一般只具备两个轮子，骑车是靠人体自身的协调来实现平衡，进而驱动自行车前进。为了能更好控制自行车的平衡，现有技术中公开了一种自行车，例如2007年3月14日公开的中国专利，公告号为CN1927647A的专利公开了一种联动转向往复驱动安全省力自行车，它包括两个前轮和一个后轮，三个车轮着地稳定性高，不易翻车，摆放方便。但是该结构的自行车结构复杂，生产成本高，维修麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、生产成本低、驾驶舒适的成人用自行车。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案该成人用自行车包括车架、前轮、后轮、坐垫、把手和传动系统，所述坐垫、把手、前轮、后轮、传动系统都安装车架上，所述把手上设有刹车机构，所述传动系统包括设有齿轮的脚踏板和传动链条，其特征在于所述车架上还安装具有减震功能的平衡辅助装置，所述平衡辅助装置包括分布在后轮左右两侧的支架，所述支架底部通过减震机构安装有滚轮。通过平衡辅助装置该成人用自行车与地面之间就能始终保持四点接触的状态，这样比以往三点接触的方式稳定性大大提供，更不容易翻车，摆放也更方便。而且在结构上简单、紧凑，外形美观，不仅实现了保持平衡的技术要求，而且具有了防震功能，使得行驶更为舒适。作为本技术的优选，所述后轮通过后轮减震架和支撑架活动连接在车架上。当后轮随地面上下起伏振动时，后轮减震架和支撑架就能保证后轮能及时得到足够的缓冲来应对凹凸不平对地面。作为本技术的优选，所述后轮减震架上设有对应后轮的后轮挡泥板。雨天或者在泥泞的道路上行驶时，挡泥板就能挡住从轮胎表面甩出的泥水。作为本技术的优选，所述传动系统还包括中间齿轮，所述中间齿轮活动连接在车架上，所述中间齿轮上设有从动齿圈和驱动齿圈，所述从动齿圈的直径小于驱动齿圈的直径，所述从动齿圈通过传动链条与脚踏板连接，所述驱动齿圈通过传动链条与后轮轮轴连接。这样的传动系统可以用较小的力就能踏动自行车，骑车者驾驶时就能感觉非常轻松。作为本技术的优选，所述坐垫上设有角度可调节的靠背。这样坐垫就可以根据各个人体特征做出适当的调整，使驾驶自行车更舒适。作为本技术的优选，所述前轮通过前轮减震架与车架连接。当前轮随地面上下起伏振动时，前轮减震架就能保证前轮能及时得到足够的缓冲来应对凹凸不平对地面。作为本技术的优选，所述前轮减震架上设有对应前轮的前轮挡泥板。雨天或者在泥泞的道路上行驶时，挡泥板就能挡住从轮胎表面甩出的泥水。作为本技术的优选，所述车架在位于坐垫的下方设有手动刹车扳机，所述手动刹车扳机通过刹车线与把手上的刹车机构连接。防止在停车状态时自行车随地势产生运动，进而保证自行车摆放更为平稳。作为本技术的优选，所述车架上还活动连接有遮阳篷。有了遮阳篷， 在雨天或者炎热的夏天骑该自行车可以有效挡雨遮阳，为行驶带来诸多方便； 而在天气晴朗的日子里可以拆卸下遮阳篷，保存备用。作为本技术的优选，所述把手上设有反光镜。骑车时有助于观察自行 车后方的车辆情况，为紧急避让高速的车辆和转向行驶提供便利，提高驾驶自 行车的安全保障。本技术采用上述技术方案该成人用自行车在行驶过程中由于多了两 个支撑点，减少了自行车在行驶过程中的侧摔和其他原因造成的摔倒，从而提 高自行车驾驶的稳定性，因此极其适合中老年人驾驶；该车还具有一个使用轻 巧的传动系统，该系统可以在力度较小的情况下启动自行车，这对于体力相对 较差的中老年使用者来说是相当必要和方便的；该车还配备有前后轮减震装置， 减少车辆在行驶中产生的颠簸，使驾驶该自行车始终能保持舒适的感觉，该前 后轮减震装置不仅起到减震作用，还保证了车辆行驶的平稳性。该车结构简单， 生产成本低，驾驶舒适安全，停立平稳，行车事故率低。以下结合附图和具体实施方式对本技术进一步具体说明。 附图说明图1为本技术一种成人用自行车的结构示意图2为本技术一种成人用自行车的坐垫在靠背翻转时的状态示意图； 图3为本技术一种成人用自行车的平衡辅助装置的结构示意图； 图4为本技术一种成人用自行车的传动系统的结构示意图。具体实施方式如图1所示，成人用自行车包括无档的车架l，在车架1前端安装有前轮2和把手3;在车架1后部安装有后轮4，以及一个平衡辅助装置；在车架l中部的位置安装有传动系统和坐垫5。如图l、 2所示，坐垫5上设有角度可调节的靠背。前轮2通过前轮减震架6与车架1活动连接在一起；把手3只与前轮减震架6固定连接，与车架1活动连接，因此驾驶者可以通过把手3控制前轮2的转向。在把手3上安装有两个左右分布的反光镜7，把手3上还设有用于前轮2和后轮4刹车的刹车机构。在前轮减震架6上设有弧形的前轮挡泥板8。后轮4左右两侧通过后轮减震架9和支撑架10活动连接在车架1上，支撑架10呈水平状与车架l活动连接，而后轮减震架9以倾斜的状态与车架1活动连接，所以后轮减震架9与支撑架10成交叉的位置关系。在支撑架10的外部安装有平衡辅助装置，该平衡辅助装置包括两个具有减震功能的支架11，如图3所示，两个支架11分布在后轮4左右两侧，在支架11底部都设有滚轮12，滚轮12的底部和后轮4的底部持平，因此该成人用自行车具备四个支撑点，完全能保证车体停立时保持平稳。因为两个滚轮12只是起到辅助的平衡作用，所以不会影响前轮2和后轮4的正常运转，这样该成人用自行车可以骑出较快的速度。平衡辅助装置自身设有减震结构，因此当滚轮12通过较为颠簸的路面时，能自身产生缓冲来应对而不需要后轮减震架9的帮助，这样就大大提高了自行车在行驶过程中的平稳性。当后轮4处于颠簸的路段时会向上运动，此时后轮4随支撑架10做上摆，上摆产生的冲击力直接被后轮减震架9吸收，进而起到减震的效果。在后轮减震架9上设有后轮挡泥板20，用于阻挡由于后轮4高速运动甩出的泥水。如图l、 4所示，传动系统包括设有齿轮的脚踏板13、中间齿轮14和传动链条15。脚踏板13和中间齿轮14都活动安装在车架1上。中间齿轮14上设有从动齿圈16和驱动齿圈17，两个齿圈处于同心位置，并且从动齿圈16的直径过传动链条15与脚踏板13连接，驱动齿圈17通过传动链条15与后轮4轮轴连接。加踏板的齿轮直径大于从动齿圈16的直径，驱动齿圈17的直径大于后轮4轮轴的直径。这样的设计可以以较小的踩踏力驱动自行车，方便驾驶。如图1所示，车架1在位于坐垫5下方设有手动刹车扳机18，该手动刹车扳机18通过刹车线与把手3上的刹车机构连接，当启动手动刹车扳机18后能使后轮4处于刹车状态。如图1所示，在车架1上还活动连接有遮阳篷19，遮阳篷19可以拆卸，使用时只需顺着车架1上的安装孔插入就能顺利安装，而拆卸后可以保存备用，十分方便。权利要求1、一种成人用自行车，它包括车架(1)、前轮(2)、后轮(4)、坐垫(5)、把手(3)和传动系统，所述坐垫(5)、把手(3)、前轮(2)、后轮(4)、传动系统都安装车架(1)上，所述把手(3)上设有刹车机构，所述传动系统包括设有齿轮的脚踏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种成人用自行车，它包括车架（１）、前轮（２）、后轮（４）、坐垫（５）、把手（３）和传动系统，所述坐垫（５）、把手（３）、前轮（２）、后轮（４）、传动系统都安装车架（１）上，所述把手（３）上设有刹车机构，所述传动系统包括设有齿轮的脚踏板（１３）和传动链条（１５），其特征在于：所述车架（１）上还安装具有减震功能的平衡辅助装置，所述平衡辅助装置包括分布在后轮（４）左右两侧的支架（１１），所述支架（１１）底部通过减震机构安装有滚轮（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺得辉，
申请(专利权)人：贺得辉，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]