快拆式辅助轮制造技术

本实用新型专利技术为一种快拆式辅助轮，其于一自行车体的下方设有一连接块，该连接块一端的上方设有一装设孔；该连接块可供一快拆式辅助轮连接安装；其特征在于，该快拆式辅助轮包含有：一主杆，各于两端向下延伸设有一连接杆；至少一辅助轮组，各辅助轮组接设于该连接杆；一连接座，连接设于该主杆的杆身，以供该连接块活动装设；该连接座内设有与该装设孔相对应的一穿孔；以及一快拆装置，具有一快拆件，该快拆件内设有一穿设孔，使该快拆件与该穿孔间以一固定元件穿设于该穿设孔。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种自行车的拆卸式辅助轮，更详而言之，尤指一种可装设于折 叠式自行车车体下方的快拆式辅助轮，其可快速方便地进行固定与拆卸，使该自行车体得 以稳固站立与移行。
技术介绍
按，习用的自行车辅助轮，依据中国TW专利申请案号第94218375号「折叠式脚踏 车」新型专利的前案，如图1与图2所示，该前案的特征在于一座管1延伸接设至少有一支 撑轮3，其中，该座管1进一步延伸接设有一延伸管2，当该支撑轮3设有一个时，该支撑轮 3进一步接设于一连接杆4的一端，而该连接杆4的另一端则与该延伸管2相连接，该连接 杆3接设有该支撑轮3的该端并往一上管4折叠后的内部突出设置。然而，当该前案设有 二个支撑轮3时，该些支撑轮3于折收时，与自行车的两侧曲柄及脚踏板相互碰撞干涉，以 影响骑行。为使前案的创作能够发挥更大的效用，本技术人借着本身于相关领域的多年 研发经验，积极研发出具有多重功效的辅助轮结构，能为该前案提供更完善理想的快拆式 辅助轮。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，提供一种快拆式辅助轮，通过该快拆装置可快速地 将该连接块于该连接座上进行装设或拆卸，以提高使用上便利性。为实现上述目的，本技术为一种快拆式辅助轮，其于一自行车体的下方设有 一连接块，该连接块一端的上方设有一装设孔；该连接块可供一快拆式辅助轮连接安装； 其特征在于，该快拆式辅助轮包含有一主杆，各于两端向下延伸设有一连接杆；至少一辅 助轮组，各辅助轮组接设于该连接杆；一连接座，连接设于该主杆的杆身，以供该连接块活 动装设；该连接座内设有与该装设孔相对应的一穿孔；以及一快拆装置，具有一快拆件，该 快拆件内设有一穿设孔，使该快拆件与该穿孔间以一固定元件穿设于该穿设孔；藉此，将该 快拆件的穿设孔对应至该穿孔，且以该固定元件穿设锁固，并将该连接块装设于该连接座 内，使该固定元件的一顶部卡固于该装设孔内，以该快拆装置将两者固定或拆卸。其中，该连接块为一板状体或一圆柱体。其中，该连接座内凹设有一凹槽。其中，该主杆于一侧边凸设一第一连接件，该第一连接件于轴心设有一第一轴孔； 该第一连接件于一侧端凹设一限位槽。其中，该连接座的侧边设有一第二连接件，该第二连接件于轴心设有一第二轴孔； 该第二连接件于一端凸设与该限位槽相对应的一凸块；该第一轴孔与该第二轴孔间以一贯 穿轴连接。其中，该第一连接件与该第二连接件分别设有相对应的一第一贯孔与第二贯孔；该第一贯孔与该第二贯孔间穿设一扭转弹簧。其中，各辅助轮组为一万向轮组或可供角度限位的轮组；各辅助轮组于侧边设有一刹车装置。其中，该连接块于该装设孔的上方设有一以供枢接一滚轮组的枢接孔。其中，该连接座呈一中空圆柱体，以直接套设于自行车的一座管下方。其中，该快拆装置具有一挡止元件，该挡止元件于中段处枢接于该连接座上；该挡 止元件的枢接处于一侧的端部设有一挡止部，而于相对另一侧则转折延伸设有一按压部， 该按压部与该连接座间设有一弹簧。本技术功效之一在于，拆卸后的本技术，可装设于该自行车体的任一适 当位置；藉此，本技术于平时不需使用时，得以稳固定位；于需要使用时，即可方便取 用，而无需额外携带之，藉以解决忘记携带的情形。本技术功效之二在于，具有数个辅助轮组，该辅助轮组于该自行车体下方的 两侧，因此车轮分布会形成一略呈平行四边形，使该自行车体得以稳固站立与移行；当该自 行车体折叠后，更便于携行，而无需再费力地搬运，藉此，可使得操作更为省力、方便。本技术功效之三在于，该自行车体上加装一具有承载功能的载架，即可作为 一般物品的搬运推车，以达到多用途使用的目的。本技术功效之四在于，各辅助轮组的侧边可设一刹车装置，以限制该辅助轮 转动，以达到刹车的目的，且亦可作为停车脚柱。本技术功效之五在于，为使该辅助轮组于移动前进时，能够更为稳固与平衡， 分别于该主杆与该连接座的侧边设有一第一连接件与一第二连接件，该第一连接件与该第 二连接件间穿设一扭转弹簧，使该辅助轮组得以达到自动平衡的功能。附图说明图1为习用的自行车辅助轮应用于折叠式自行车的示意图。 图2为习用的自行车辅助轮的使用状态示意图。 图3为本技术的快拆装置立体分解图。 图4为本技术的快拆装置组合外观图。 图5为本技术的动作示意图(一)。 图6为本技术的动作示意图(二)。 图7为本技术拆卸收纳的示意图(一)。 图8为本技术拆卸收纳的示意图(二)。 图9为本技术的使用状态示意图。 图10为本技术的另一种实施例。 图11为本技术的另二种实施例。图12为本技术的连接杆与辅助轮组间的另一接设方式的立体分解图。 图13为本技术的另三种实施例。 图14为本技术的另四种实施例。 图15为本技术另四种实施例的动作示意图。 图16为本技术的另五种实施例。具体实施方式如图3所示，本技术为一种快拆式辅助轮，其于一自行车体60的下方设有一连接块10，该连接块10可供一快拆式辅助轮连 接安装；其特征在于，该快拆式辅助轮包含有一连接块10、一主杆20、数个辅助轮组30、一 连接座40与一快拆装置50。如图9所示，该连接块10于一自行车体60的下方，如一座管61下方的一五通62 位置。该连接块10可为一板状体或一圆柱体，或其它适当的形状，其于至少一端具有一弧 部11，该弧部11上方设有一装设孔12。如图3所示，该主杆20各于两端向下延伸设有一连接杆21，各连接杆21的底端接 设该辅助轮组30，各辅助轮组30具有一辅助轮31，该辅助轮31上方设有一枢接轴32，其 中，该辅助轮31可为一万向轮，或一可供角度限位的轮组，但并不仅限于此。该连接杆21 与该辅助轮组30间并无限制特定的接设方式，该辅助轮组30可与该主杆20呈一体成型， 如图3所示，亦或可以该枢接轴32套设于该连接杆21内，并以一锁固元件33锁固，如图12 所示。该枢接轴32套设一弹簧元件34，因此，当该辅助轮31于地面转动时，提供压缩缓冲 的作用，以利于该辅助轮31转动。该主杆20的杆身连接设有该连接座40，以供该连接块10活动装设该连接座40， 其中，该主杆20与该连接座40间并无限制特定的接设方式，该连接座40可以焊接方式接 设于该主杆20上，亦可与该主杆20为一体成型。该连接座40内凹设有一凹槽41，以供该连接块10嵌入于其中，因此，该凹槽41的 形状需与该弧部11的形状相符。该连接座40设有的一横向穿孔42，该穿孔42相对应于该 装设孔12，使该连接块10装设于该连接座40时，该装设孔12可与该穿孔42相对应，供快 拆装置50穿设于两者间，以固定之，如图4所示。该快拆装置50具有一快拆件51，该快拆件51内设有一穿设孔511，使该快拆件51 与该穿孔42间以一固定元件52穿设于该穿设孔511，并锁固之。该固定元件52套设一压 缩弹簧53，以供该固定元件52于该穿孔42内弹力压缩。当该连接块10装设于该连接座 40内，藉该快拆装置50可作为固定或拆卸之用。如上所述为本技术的结构特征，其操作方式说明如下如图5所示，欲装设该辅助轮组30时，先将该快拆件51的穿设孔511对应至该穿 孔42，并将该固定元件52自该穿孔42穿入于该穿设孔511，使该固定元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快拆式辅助轮，其于一自行车体的下方设有一可供一快拆式辅助轮连接安装的连接块，该连接块一端的上方设有一装设孔；其特征在于，该快拆式辅助轮包含有：一主杆，各于两端向下延伸设有一连接杆；至少一辅助轮组，各辅助轮组接设于该连接杆；一连接设于该主杆的杆身，以供该连接块活动装设的连接座；该连接座内设有与该装设孔相对应的一穿孔；以及一快拆装置，具有一快拆件，该快拆件内设有一穿设孔，使该快拆件与该穿孔间以一固定元件穿设于该穿设孔；藉此，将该快拆件的穿设孔对应至该穿孔，且以该固定元件穿设锁固，并将该连接块装设于该连接座内，使该固定元件的一顶部卡固于该装设孔内，以该快拆装置将两者固定或拆卸。

【技术特征摘要】
一种快拆式辅助轮，其于一自行车体的下方设有一可供一快拆式辅助轮连接安装的连接块，该连接块一端的上方设有一装设孔；其特征在于，该快拆式辅助轮包含有一主杆，各于两端向下延伸设有一连接杆；至少一辅助轮组，各辅助轮组接设于该连接杆；一连接设于该主杆的杆身，以供该连接块活动装设的连接座；该连接座内设有与该装设孔相对应的一穿孔；以及一快拆装置，具有一快拆件，该快拆件内设有一穿设孔，使该快拆件与该穿孔间以一固定元件穿设于该穿设孔；藉此，将该快拆件的穿设孔对应至该穿孔，且以该固定元件穿设锁固，并将该连接块装设于该连接座内，使该固定元件的一顶部卡固于该装设孔内，以该快拆装置将两者固定或拆卸。2.如权利要求1所述快拆式辅助轮，其特征在于，该连接块为一板状体或一圆柱体。3.如权利要求1所述快拆式辅助轮，其特征在于，该连接座内凹设有一凹槽。4.如权利要求1所述快拆式辅助轮，其特征在于，该主杆于一侧边凸设一第一连接件， 该第一连接件于轴心设有一第一轴孔；该第一连接件于一侧端凹设一限位槽。5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢一雄，
申请(专利权)人：卢一雄，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]