本发明专利技术涉及带辅助轮的电动独轮车包括：外壳、支架、手提盖、承重梁、电池、控制器和踏板，所述支架镶嵌于外壳内腔，承重梁通过螺丝与支架脱拆连接，电池脱拆连接于支架两侧的凹槽内，控制器与支架一侧固定连接，踏板通过波珠螺丝和转轴转动连接于外壳两侧下端，外壳分为左右两部分，外壳一部分外沿设有凸起，外壳另一部分外沿设有与凸起对应的凹槽，手提盖通过螺丝脱拆连接于外壳顶部，所述踏板分为两部分踏板和副踏板，踏板底部设有滑槽与副踏板便面的凸起滑动连接，副踏板滑动到踏板顶端时与踏板通过卡扣卡合固定。本发明专利技术安装过程方便，统一，使用性强，维修快捷，做到各分块独立安装，踏板延伸能够使用不同大小脚的人群使用，更加的舒适，在转向时能够更加的稳流畅，同时可以更好的保持平衡。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种户外代步用品，特别是带辅助轮的电动独轮车。
技术介绍
目前，我们现在使用的电动独轮车在安装时都是采用螺丝直接紧箍的，这样在我们使用过程中一旦出现问题，需要维修时，打开外壳很费劲同时电池是成块的锂电池非常笨重不方便拆卸，不能分模块进行组装。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，提供了一种安装过程方便，统一，使用性强，维修快捷，做到各分块独立安装，踏板延伸能够使用不同大小脚的人群使用，更加的舒适，在转向时能够更加的稳流畅，同时可以更好的保持平衡的独轮车。其采用的技术方案如下:带辅助轮的电动独轮车包括:外壳、支架、手提盖、承重梁、电池、控制器和踏板，所述支架镶嵌于外壳内腔，承重梁通过螺丝与支架脱拆连接，电池脱拆连接于支架两侧的凹槽内，控制器与支架一侧固定连接，踏板通过波珠螺丝和转轴转动连接于外壳两侧下端，夕卜壳分为左右两部分，夕卜壳一部分外沿设有凸起，夕卜壳另一部分外沿设有与凸起对应的凹槽，手提盖通过螺丝脱拆连接于外壳顶部，所述踏板分为两部分踏板和副踏板，踏板底部设有滑槽与副踏板便面的凸起滑动连接，副踏板滑动到踏板顶端时与踏板通过卡扣卡合固定，所述踏板下安装万向轮，万向轮还包括弹簧、扭杆和转轮，弹簧一端与踏板固定连接，弹簧另一端与转轮固定连接，扭杆套接于弹簧中间，扭杆一端与踏板固定连接，扭杆另一端与转轮固定连接，转轮内腔内置一圈小钢珠。在上述技术方案基础上，所述电池为分段式，电池分为很多节固定安装于一个箱体内形成一个整体，多节电池形成的整体脱拆连接于支架的电池凹槽内。在上述技术方案基础上，所述踏板表面设有防滑条纹，踏板设有踩踏凹槽。本专利技术具有如下优点:安装过程方便，统一，使用性强，维修快捷，做到各分块独立安装，踏板延伸能够使用不同大小脚的人群使用，更加的舒适，在转向时能够更加的稳流畅，同时可以更好的保持平衡。【附图说明】:图1是本专利技术局部结构示意图；图2是本专利技术局部结构示意图；图3是本专利技术的结构示意图；图4是本专利技术万向轮的示意图；1.外壳、2.支架、3.手提盖、4.承重梁、5.电池、6.控制器、7.踏板、8.副踏板。【具体实施方式】下面结合附图和实例对本专利技术作进一步说明:如图1和图2所示，带辅助轮的电动独轮车包括:外壳1、支架2、手提盖3、承重梁4、电池5、控制器6和踏板7，所述支架2镶嵌于外壳1内腔，承重梁4通过螺丝与支架2脱拆连接，电池5脱拆连接于支架2两侧的凹槽内，控制器6与支架2—侧固定连接，踏板7通过波珠螺丝和转轴转动连接于外壳1两侧下端，外壳1分为左右两部分，外壳1一部分外沿设有凸起，夕卜壳1另一部分外沿设有与凸起对应的凹槽，手提盖3通过螺丝脱拆连接于外壳1顶部，所述踏板7分为两部分踏板7和副踏板8，踏板7底部设有滑槽与副踏板8便面的凸起滑动连接，副踏板8滑动到踏板顶端时与踏板通过卡扣卡合固定，先将承重梁4与外壳2固定，将其开关，电源，充电口与其固定，合上盖子，利用卡扣先将其两壳固定，再用螺丝固定，将其手提盖子后尾灯，将其螺丝孔覆盖，装上电池，合上电池滑盖，就完成了其组装，这样积分模块的组装节省时间，也方便维修，踏板延伸能够使用不同大小脚的人群使用，更加的舒适，所述踏板7下安装万向轮9，万向轮9还包括弹簧10、扭杆11和转轮12，弹簧10—端与踏板7固定连接，弹簧10另一端与转轮12固定连接，扭杆11套接于弹簧10中间，扭杆11 一端与踏板7固定连接，扭杆11另一端与转轮12固定连接，转轮12内腔内置一圈小钢珠，在转向时能够更加的稳流畅，同时可以更好的保持平衡。优选地，所述电池5为分段式，电池5分为很多节固定安装于一个箱体内形成一个整体，多节电池5形成的整体脱拆连接于支架2的电池凹槽内。优选地，所述踏板7表面设有防滑条纹，踏板7设有踩踏凹槽。本专利技术安装过程方便，统一，使用性强，维修快捷，做到各分块独立安装，踏板延伸能够使用不同大小脚的人群使用，更加的舒适，在转向时能够更加的稳流畅，同时可以更好的保持平衡。上面以举例方式对本专利技术进行了说明，但本专利技术不限于上述具体实施例，凡基于本专利技术所做的任何改动或变型均属于本专利技术要求保护的范围。【主权项】1.带辅助轮的电动独轮车，其特征是，包括:外壳、支架、手提盖、承重梁、电池、控制器和踏板，所述支架镶嵌于外壳内腔，承重梁通过螺丝与支架脱拆连接，电池脱拆连接于支架两侧的凹槽内，控制器与支架一侧固定连接，踏板通过波珠螺丝和转轴转动连接于外壳两侧下端，夕卜壳分为左右两部分，夕卜壳一部分外沿设有凸起，夕卜壳另一部分外沿设有与凸起对应的凹槽，手提盖通过螺丝脱拆连接于外壳顶部，所述踏板分为两部分踏板和副踏板，踏板底部设有滑槽与副踏板便面的凸起滑动连接，副踏板滑动到踏板顶端时与踏板通过卡扣卡合固定，所述踏板下安装万向轮，万向轮还包括弹簧、扭杆和转轮，弹簧一端与踏板固定连接，弹簧另一端与转轮固定连接，扭杆套接于弹簧中间，扭杆一端与踏板固定连接，扭杆另一端与转轮固定连接，转轮内腔内置一圈小钢珠。2.根据权利要求1所述的带辅助轮的电动独轮车，其特征在于:所述电池为分段式，电池分为很多节固定安装于一个箱体内形成一个整体，多节电池形成的整体脱拆连接于支架的电池凹槽内。3.根据权利要求1所述的带辅助轮的电动独轮车，其特征在于:所述踏板表面设有防滑条纹，踏板设有踩踏凹槽。【专利摘要】本专利技术涉及带辅助轮的电动独轮车包括：外壳、支架、手提盖、承重梁、电池、控制器和踏板，所述支架镶嵌于外壳内腔，承重梁通过螺丝与支架脱拆连接，电池脱拆连接于支架两侧的凹槽内，控制器与支架一侧固定连接，踏板通过波珠螺丝和转轴转动连接于外壳两侧下端，外壳分为左右两部分，外壳一部分外沿设有凸起，外壳另一部分外沿设有与凸起对应的凹槽，手提盖通过螺丝脱拆连接于外壳顶部，所述踏板分为两部分踏板和副踏板，踏板底部设有滑槽与副踏板便面的凸起滑动连接，副踏板滑动到踏板顶端时与踏板通过卡扣卡合固定。本专利技术安装过程方便，统一，使用性强，维修快捷，做到各分块独立安装，踏板延伸能够使用不同大小脚的人群使用，更加的舒适，在转向时能够更加的稳流畅，同时可以更好的保持平衡。【IPC分类】B62K11/00【公开号】CN105480344【申请号】CN201510866218【专利技术人】于秀梅 【申请人】青岛盛嘉信息科技有限公司【公开日】2016年4月13日【申请日】2015年12月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
带辅助轮的电动独轮车，其特征是，包括：外壳、支架、手提盖、承重梁、电池、控制器和踏板，所述支架镶嵌于外壳内腔，承重梁通过螺丝与支架脱拆连接，电池脱拆连接于支架两侧的凹槽内，控制器与支架一侧固定连接，踏板通过波珠螺丝和转轴转动连接于外壳两侧下端，外壳分为左右两部分，外壳一部分外沿设有凸起，外壳另一部分外沿设有与凸起对应的凹槽，手提盖通过螺丝脱拆连接于外壳顶部，所述踏板分为两部分踏板和副踏板，踏板底部设有滑槽与副踏板便面的凸起滑动连接，副踏板滑动到踏板顶端时与踏板通过卡扣卡合固定，所述踏板下安装万向轮，万向轮还包括弹簧、扭杆和转轮，弹簧一端与踏板固定连接，弹簧另一端与转轮固定连接，扭杆套接于弹簧中间，扭杆一端与踏板固定连接，扭杆另一端与转轮固定连接，转轮内腔内置一圈小钢珠。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于秀梅，
申请(专利权)人：青岛盛嘉信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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