飞行器用机动飞行状态下连续供油系统技术方案

本实用新型专利技术涉及抗过载供油领域，具体的说，是涉及一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统。一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统，包括与主输油管路相连通的主油箱和过载箱，主油箱油管通过电磁换向阀与主输油管路连通，所述过载箱内设有用于存储燃油的软油箱，软油箱油管从过载箱下部伸出后通过所述电磁换向阀与主输油管路相连通，所述过载箱的外壳与压力泵相连通。因过载箱内空气与燃料是隔开的，主油箱吸油口外露时也不会将空气带入过载箱，可以保证供给发动机的燃料中不含空气。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及抗过载供油领域，具体的说，是涉及一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统。
技术介绍
现代航空飞行器的机动飞行能力不断增强，此状态下飞行器本身的受力情况复杂，燃油液面变化剧烈，为保证此时不间断的向发动机供油，燃油系统设计时需采用特定的供油技术，即在设计中增加抗过载装置。目前常用的抗过载装置主要有过载小箱加引射器、倒飞油池、旋转取油器、可移动活塞及软油箱五种。过载小箱加引射器、倒飞油池、旋转取油器三种方案需采用从主油箱供油到过载箱，再从过载箱到发动机的供油方案，这种方案结构简单，不需要额外的控制元件，但在主油箱内燃油较少及大过载情况下，主油箱内吸油口容易外露，会将空气带入过载箱，降低装置的抗过载能力，不利于发动机的稳定工作；可移动活塞及软油箱将空气与燃料物理隔离，抗过载能力强，但受结构限制，容积不能过大，不能满足长航程的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上问题，提供一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统，即使在主油箱吸油口外露时容易将空气带入过载箱，也能同时满足长航程且大机动飞行时的供油要求。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统，包括与主输油管路相连通的主油箱和过载箱，主油箱油管通过电磁换向阀与主输油管路连通，所述过载箱内设有用于存储燃油的软油箱，软油箱油管从过载箱下部伸出后通过所述电磁换向阀与主输油管路相连通， 所述过载箱的外壳与增压装置相连通。所述过载箱的外壳与引气增压管路相连通。所述过载箱的外壳与压力泵相连通。本技术的有益效果在于因过载箱内空气与燃料是隔开的，主油箱吸油口外露时也不会将空气带入过载箱，可以保证供给发动机的燃料中不含空气。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明实施例一参见图1。一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统，包括与主输油管路1相连通的主油箱2和过载箱3，主油箱油管4通过电磁换向阀5与主输油管路1连通，所述过载箱3内设有用于存储燃油的软油箱6，软油箱油管7从过载箱3下部伸出后通过所述电磁换向阀5与主输油管路1相连通，所述过载箱3的外壳与增压装置相连通。所述过载箱3的外壳与引气增压管路8相连通。所述过载箱3的外壳与压力泵相连通。采用本技术的飞行器用机动飞行状态下连续供油系统进行机动供油的原理如下飞行器正常飞行时，采用一般情况下的主油箱2供油，这时与主油箱油管4通过电磁换向阀5与主输油管路1相连通，过载箱3内的软油箱油管7与主输油管路1不连通，与可实现正常飞行状态下的连续供油；飞行器机动飞行时，电子换向阀5实现换向，软油箱油管7与主输油管路1相连通，主油箱油管4与主输油管路1不连通，采用电子换向阀实现不同状态下不同管路的连接与隔断为本领域的公知常识，不赘述。同时过载箱3的外壳与引气增压管路8相连通，将引气增压管路8的引起增压装置启动，将向过载箱3内的软油箱6 的外表面施压，将软油箱6内的燃油压入主输油管路1，实现连续供油。实施例二图略。与实施例一的相同之处不赘述，不同之处仅在于，本实施例中对于软油箱6的外表面采取的施压方式为泵压式增压，过载箱3的外壳与压力泵相连通，燃油通过压力泵将利用外界大气增压来满足供油压力要求。权利要求1.一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统，包括与主输油管路(1)相连通的主油箱(2)和过载箱(3)，主油箱油管(4)通过电磁换向阀(5)与主输油管路(1)连通，其特征在于所述过载箱(3)内设有用于存储燃油的软油箱(6)，软油箱油管(7)从过载箱(3)下部伸出后通过所述电磁换向阀(5 )与主输油管路(1)相连通，所述过载箱(3 )的外壳与增压装置相连通。2.根据权利要求1所述的飞行器用机动飞行状态下连续供油系统，其特征在于所述过载箱(3)的外壳与引气增压管路(8)相连通。3.根据权利要求1所述的飞行器用机动飞行状态下连续供油系统，其特征在于所述过载箱(3)的外壳与压力泵相连通。专利摘要本技术涉及抗过载供油领域，具体的说，是涉及一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统。一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统，包括与主输油管路相连通的主油箱和过载箱，主油箱油管通过电磁换向阀与主输油管路连通，所述过载箱内设有用于存储燃油的软油箱，软油箱油管从过载箱下部伸出后通过所述电磁换向阀与主输油管路相连通，所述过载箱的外壳与压力泵相连通。因过载箱内空气与燃料是隔开的，主油箱吸油口外露时也不会将空气带入过载箱，可以保证供给发动机的燃料中不含空气。文档编号B64D37/00GK201941978SQ20102068177公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日专利技术者周昌申, 尹志龙, 张艳, 文革, 汪海, 田瑞娟, 艾清, 贾伟峰, 阙胜才 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种飞行器用机动飞行状态下连续供油系统，包括与主输油管路（１）相连通的主油箱（２）和过载箱（３），主油箱油管（４）通过电磁换向阀（５）与主输油管路（１）连通，其特征在于：所述过载箱（３）内设有用于存储燃油的软油箱（６），软油箱油管（７）从过载箱（３）下部伸出后通过所述电磁换向阀（５）与主输油管路（１）相连通，所述过载箱（３）的外壳与增压装置相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：文革，尹志龙，田瑞娟，艾清，汪海，周昌申，贾伟峰，阙胜才，张艳，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：36