【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件制造中的热处理领域，特别涉及商用车驱动桥中主动锥齿轮渗碳淬火后的螺纹部分正火处理，尤指一种主动锥齿轮感应加热正火感应器。
技术介绍
主动锥齿轮是商用车驱动桥的重要零件，用来传递转向力矩，根据其使用工况和服役条件，要求进行渗碳处理，解决齿面点蚀或断齿问题。而渗碳处理过程中会带来在螺纹处和圆角处产生淬火裂纹及延迟裂纹，导致在使用中出现在螺纹处发生断裂。在制造过程中要求及时在螺纹尾部进行正火处理，消除延迟裂纹，保证零件质量。目前采用的正火方式是国家明令淘汰的铅浴炉加热正火，能耗高、污染严重，对操作人员身体伤害较大，质量稳定性差。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种主动锥齿轮感应加热正火感应器，解决了目前加热正火所用的铅浴炉存在的能耗高、污染严重，对操作人员身体伤害大等问题。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是主动锥齿轮感应加热正火感应器，包括蝶形有效圈1、汇流管I 2、汇流管II 3、过渡管I 4、过渡管I 5、冷却管I 8、冷却管II 9、水管接头I 6、水管接头II 7和感应器接触板I 10、感应器接触板II 11，其中，蝶形有效圈1分别与汇流管I 2、汇流管II 3焊接，汇流管I 2、过渡管I 4、冷却管I 8依序焊接，汇流管II 3、过渡管II 5、冷却管II 9依序焊接；水管接头I 6、水管接头II 7分别与冷却管I 8、冷却管II 9焊接在一起后与感应器接触板I 10、感应器接触板II 11分别焊在一起，组成感应器的导电回路。本技术的有益效果在于结构新颖，使用方便，节约能源，利于环保；采用蝶形有效圈，弱化螺纹加热时的圆环效应，...
【技术保护点】
１．一种主动锥齿轮感应加热正火感应器，其特征在于：蝶形有效圈（１）分别与汇流管Ｉ（２）、汇流管ＩＩ（３）焊接，汇流管Ｉ（２）、过渡管Ｉ（４）、冷却管Ｉ（８）依序焊接；汇流管ＩＩ（３）、过渡管ＩＩ（５）、冷却管ＩＩ（９）依序焊接；水管接头（６）、（７）分别与冷却管Ｉ（８）、冷却管ＩＩ（９）焊接在一起后与感应器接触板Ｉ（１０）、感应器接触板ＩＩ（１１）分别焊接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜波，孙彤雷，崔凯，李航宇，王宏，毛春力，郇宜梅，高霞，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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