【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁道货车用空重装置减震装置。
技术介绍
在铁道系统中，货车运行时的震动对输出信号的压力会产生很大的影响，如何使空重装置的空重转换动作延迟，且能够准确传递空重信号给空重装换执行机构，成为铁道货车运输中一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种能够使空重装置空重转换动作延迟，且能够准确传递空重信号给空重装换执行机构的铁道货车用空重装置减震装置。本技术的目的是通过采用如下技术方案实现的：一种铁道货车用空重装置减震装置，包括减震缸体、活塞和Y形密封圈，还包括连接在一起的膜板环和膜板，所述膜板、活塞上部和减震缸体形成上腔室， 所述Y形密封圈、活塞下部和减震缸体形成下腔室，所述活塞的小孔联通上腔室和下腔室。所述膜板环紧贴减震缸体内壁设置于减震缸体的上端，且与减震缸体顶端形成一定间隙。所述膜板环靠近减震缸体内壁的一侧与膜板连接，膜板的另一端与活塞连接。所述减震缸体的外壁设置有弹簧。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：由于活塞的小孔联通上腔室和下腔室，当减震缸体向上移动时，下腔室体积缩小，多余的液体通过小孔流向上腔室；当减震缸体向下移动时，上腔室体积缩小，多余的液体通过小孔流向下腔室。因此，该装置能够使空重装置空重转换动作延迟，能准确传递空重信号给空重装换执行机构，有效地防止了由于货车的滚动、冲击、振动对传感阀的影响，因此可以消除不正确的行车操纵的危险性。附图说明图1是本技术结构示意图。附图标记：1是减震缸体，2是活塞，3是Y形密封圈，4是膜板，5是膜板环，6是弹簧。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述：如图1所示，一种铁道货车...
【技术保护点】
１．一种铁道货车用空重装置减震装置，包括减震缸体（１）、活塞（２）和Ｙ形密封圈（３），其特征在于，还包括连接在一起的膜板环（５）和膜板（４），所述膜板（４）、活塞（２）上部和减震缸体（１）形成上腔室， 所述Ｙ形密封圈（３）、活塞（２）下部和减震缸体（１）形成下腔室，所述活塞（２）的小孔联通上腔室和下腔室。
【技术特征摘要】
1.一种铁道货车用空重装置减震装置，包括减震缸体（1）、活塞（2）和Y形密封圈（3），其特征在于，还包括连接在一起的膜板环（5）和膜板（4），所述膜板（4）、活塞（2）上部和减震缸体（1）形成上腔室， 所述Y形密封圈（3）、活塞（2）下部和减震缸体（1）形成下腔室，所述活塞（2）的小孔联通上腔室和下腔室。2.根据权利要求1所述的铁道货车用空重装置减震装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖晨，
申请(专利权)人：四川制动科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51
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