一种双20英尺集装箱吊具控制系统技术方案

本实用新型专利技术专利公开了一种双20英尺集装箱吊具控制系统，为了防止桥吊驾驶员操纵吊具在40英尺状态下吊运双20英尺集装箱，通过集装箱管理系统指令信号来实现此功能。当吊具吊运双20英尺集装箱时，集装箱管理系统根据船舶装载图给出一个吊运双20英尺集装箱的指令，通过无线发送模块，一路传输到桥边指挥人员手中的手持机，另一路通过无线接收模块传输到PLC控制器，PLC控制器接收到桥边指挥人员手中的手持机确认所吊运的双20英尺箱型信息后，控制吊具锁头可以旋转锁定，同时PLC控制器控制驾驶室信号灯显示通知桥吊驾驶员，驾驶室显示器能通过无线接收模块看到集装箱装载图，避免误吊，防止桥吊在吊运两个20英尺集装箱时吊具误操作引发的事故发生。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于集装箱装卸作业中吊具锁头与集装箱箱孔对位锁定控制，尤其适合港口集装箱桥吊吊运双20英尺集装箱的装卸作业。
技术介绍
目前，集装箱装卸作业中，当桥吊吊运双20英尺集装箱装卸作业时，桥边指挥手通过对讲机指挥桥吊驾驶员吊起规定的集装箱，驾驶室与船上的集装箱之间存在一定的距离，尤其在夜间或集装箱在船底时，驾驶员无法清晰分辨双20英尺集装箱与40英尺集装箱之间的区别。作业时，如果上层是40英尺集装箱，中间夹了一层是两个20英尺集装箱，就有可能吊具在40英尺状态下吊起下层的双20英尺集装箱，这样会发生事故。为了防止事故的发生，目前一般采用激光测量的方法，如果吊具吊运双20英尺集装箱时，通过安装在吊具中间激光可以测量到前后两个20英尺集装箱之间的间隙，当吊具在40英尺状态时，吊具的锁头就无法锁定，当吊具在双20英尺状态时，吊具锁头就能旋转锁定。由于激光测量间隙时，可能发生误判，特别是激光测距开关表面有油污或激光测距仪损坏，便会发出错误指令，吊具在40英尺状态下吊运前后两个20英尺集装箱时锁头也能旋转锁定，一旦起吊， 将会引起严重的货损事故的发生。
技术实现思路
为了防止桥吊驾驶员操纵吊具在40英尺状态下吊运双20英尺集装箱，通过集装箱管理系统指令信号来实现此功能。当吊具吊运双20英尺集装箱时，集装箱管理系统根据船舶装载图给出一个吊运双20英尺集装箱的指令，通过无线发送模块，一路传输到桥边指挥人员手中的手持机，另一路通过无线接收模块传输到PLC控制器，PLC控制器接收到桥边指挥人员手中的手持机确认所吊运的双20英尺箱型信息后，控制吊具锁头可以旋转锁定， 同时PLC控制器控制驾驶室信号灯显示通知桥吊驾驶员。驾驶室显示器能通过无线接收模块看到船舶集装箱装载图，确认装卸要求，避免误吊，防止事故发生。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术一种双20英尺集装箱吊具控制系统，其特点是它包括集装箱管理系统、手持机、无线发送模块、无线接收模块、驾驶室显示器、PLC控制器、驾驶室信号灯和集装箱吊具。所述的集装箱管理系统与无线发送模块电连接，所述的无线发送模块与手持机、 无线接收模块无线连接，所述的无线接收模块与手持机无线连接，无线接收模块与驾驶室显示器、PLC控制器电连接，所述的PLC控制器与驾驶室信号灯、集装箱吊具电连接，集装箱管理系统和无线发送模块在集装箱装卸调度中心，手持机在桥边指挥员手中，无线接收模块、PLC控制器、驾驶室显示器、驾驶室信号灯和集装箱吊具在桥吊上。当集装箱装卸作业时，集装箱管理系统根据船舶装载图中桥吊所吊运的箱位上的集装箱是双20英尺集装箱便发出一个双20英尺集装箱信号，通过无线发送模块，一路传输给桥边指挥人员手中的手持机，另一路通过无线接收模块传输到PLC控制器，桥边指挥人员确认所吊运的双20英尺集装箱箱型，PLC控制器同时接收到集装箱管理系统发出的双20 英尺集装箱指令和指挥手手持机确认的指令，驾驶员将吊具锁头转换成双20英尺状态时， PLC控制器控制吊具锁头可以旋转锁定，并且在桥吊驾驶室内PLC控制器控制即使是信号灯绿色信号灯亮，表示正在吊运双20英尺集装箱。如果驾驶员将吊具锁头转换成40英尺状态时，因管理系统发出的是双20英尺集装箱信号，PLC控制器接收到集装箱管理系统发出的双20英尺集装箱指令，PLC控制器控制吊具锁头无法旋转锁定，同时PLC控制器控制驾驶室信号灯红色报警灯亮，通知桥吊驾驶员无法起吊。当桥吊吊运40英尺集装箱时，集装箱管理系统根据船舶装载图中桥吊所吊运的箱位上的集装箱是40英尺集装箱时，不发出双20英尺集装箱信号，PLC控制器没有接收到双20英尺集装箱信号，驾驶员将吊具锁头转换成40英尺状态时，PLC控制器控制吊具锁头可以旋转锁定。驾驶员还能从驾驶室显示器上看到船舶集装箱装载图，避免了误吊，防止事故发生。本技术的有益效果是本系统防止桥吊在吊运两个20英尺集装箱时吊具误操作引发的事故发生，消除安全隐患，提高了桥吊吊运集装箱作业的安全质量。附图说明图1是本技术的工作原理图。图2是本技术的工作示意图。图3是本技术的工作示意图。图4是本技术的工作示意图。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。一种双20英尺集装箱吊具控制系统，如图1所示，其特点是它包括集装箱管理系统(1)、手持机(2)、无线发送模块(3)、无线接收模块(4)、驾驶室显示器(5)、PLC控制器 (6)、驾驶室信号灯(7)和集装箱吊具(S)0如图中，双20英尺集装箱(9)，40英尺集装箱(10)，锁头(11)。具体实施方式所述的集装箱管理系统⑴与无线发送模块(3)电连接，所述的无线发送模块(3) 与手持机O)、无线接收模块(4)无线连接，所述的无线接收模块(4)与手持机(2)无线连接，无线接收模块(4)与驾驶室显示器 、PLC控制器(6)电连接，所述的PLC控制器(6) 与驾驶室信号灯(7)、集装箱吊具(8)电连接，集装箱管理系统(1)和无线发送模块(3)在集装箱装卸调度中心，手持机( 在桥边指挥员手中，无线接收模块(3)、PLC控制器(6)、 驾驶室显示器(5)、驾驶室信号灯(7)和集装箱吊具(8)在桥吊上。如图1、图2所示，当桥吊吊运双20英尺集装箱(9)时，集装箱管理系统⑴根据船舶集装箱装载图中桥吊所吊运的箱位上的集装箱是双20英尺集装箱便发出一个双20英尺集装箱信号，通过无线发送模块(3)，一路传给桥边指挥人员手中的手持机0)，另一路通过无线接收模块(4)传输到PLC控制器(6)，桥边指挥人员确认所吊运的双20英尺集装箱箱型，PLC控制器(6)同时接收到集装箱管理系统⑴发出的双20英尺集装箱指令和指挥手手持机( 确认的指令，驾驶员将集装箱吊具(8)锁头(11)转换成双20英尺状态， PLC控制器(6)控制集装箱吊具(8)锁头(11)可以旋转锁定，并且在桥吊驾驶室内PLC控制器(6)控制驾驶室信号灯(7)绿色信号灯亮，表示正在吊运双20英尺集装箱(9)。如图3所示，如果驾驶员将集装箱吊具⑶锁头(11)转换成40英尺状态时，因集装箱管理系统(1)发出的是双20英尺集装箱信号，PLC控制器(6)接收到集装箱管理系统 ⑴发出的双20英尺集装箱指令，PLC控制器(6)控制集装箱吊具⑶锁头(11)无法旋转锁定，同时PLC控制器(6)控制驾驶室信号灯(7)红色报警灯亮，通知桥吊驾驶员无法起吊ο如图4所示，桥吊吊运40英尺集装箱(10)时，当集装箱管理系统(1)根据船舶集装箱装载图中桥吊所吊运的箱位上的集装箱是40英尺集装箱时，不发出双20英尺集装箱信号，PLC控制器(6)没有接收到20英尺集装箱信号，驾驶员将集装箱吊具(8)锁头(11) 转换成40英尺状态时，PLC控制器(6)控制集装箱吊具⑶锁头(11)可以旋转锁定。驾驶员还能从驾驶室显示器(5)上看到船舶集装箱装载图，避免误吊，防止事故发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双２０英尺集装箱吊具控制系统，其特点是：它包括：集装箱管理系统、手持机、无线发送模块、无线接收模块、驾驶室显示器、ＰＬＣ控制器、驾驶室信号灯和集装箱吊具，所述的集装箱管理系统与无线发送模块电连接，所述的无线发送模块与手持机、无线接收模块无线连接，所述的无线接收模块与手持机无线连接，无线接收模块与驾驶室显示器、ＰＬＣ控制器电连接，所述的ＰＬＣ控制器与驾驶室信号灯、集装箱吊具电连接。

【技术特征摘要】
1.一种双20英尺集装箱吊具控制系统，其特点是它包括集装箱管理系统、手持机、 无线发送模块、无线接收模块、驾驶室显示器、PLC控制器、驾驶室信号灯和集装箱吊具，所述的集装箱管理系统与无线发送模块电连接，所述的无线发送模块与手持机、无线接收模块无线连接，所述的无线接收模块与手持机无线连接，无线接收模块与驾驶室显示器、PLC 控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆明路，陆荣国，
申请(专利权)人：上海海镭激光科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31