空压机后置布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空压机后置布置结构，包括机体、飞轮壳、空压机支架以及空压机，空压机驱动齿轮位于机体与飞轮壳连接的后端面处的空压机驱动齿轮室内，空压机驱动齿轮与机体内的凸轮轴后端固定连接，空压机通过空压机支架安装于后端面的一侧，空压机支架内的空压机齿轮与空压机驱动齿轮相啮合；凸轮轴带动空压机驱动齿轮，空压机驱动齿轮带动空压机齿轮，进而驱动空压机工作。本实用新型专利技术通过空压机后置，避免了发动机外形局部凸出，方便零件装配，并可使得整机更加美观。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机制造
，特别涉及一种发动机的空压机后置布置结构。
技术介绍
在汽车制造业中，门的驱动、刹车的制动等等都是利用高压气源作为动力，因此，空压机已成为发动机中不可或缺的零部件。在发动机制造业中，空压机一般由齿轮驱动，通常发动机都是后端输出动力，因此齿轮轮系通常都布置在发动机前端，前端轮系主要包括曲轴正时齿轮、惰齿轮、油泵齿轮、凸轮轴齿轮、空压机齿轮等等。而随着技术的发展和人们需求的增加，发动机功能附件也在增加，前端轮系也更加复杂，整机布置空间限制非常大，强行布置下后，常导致发动机外形局部凸出，影响整机美观、不方便零件装配，也不利于发动机在整车上的布置。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷，通过空压机后置，即将空压机布置在机体与飞轮壳连接的后端面的相应位置处，方便零件装配、避免了发动机外形局部凸出，使得整机更加美观。本技术的空压机后置布置结构，包括机体、飞轮壳、空压机支架以及空压机，空压机驱动齿轮位于机体与飞轮壳连接的后端面处的空压机驱动齿轮室内，空压机驱动齿轮与机体内的凸轮轴后端固定连接，空压机通过空压机支架安装于后端面的一侧，空压支架内的空压机齿轮与空压机驱动齿轮相啮合；凸轮轴带动空压机驱动齿轮，空压机驱动齿轮带动空压机齿轮，进而驱动空压机工作。其中，凸轮轴后端设有轴肩，空压机驱动齿轮安装在轴肩上并通过螺栓固定。其中，空压机驱动齿轮与空压机齿轮采用飞溅润滑，机体上设有缺槽作为回油通道。其中，空压机支架包括用于容纳空压机齿轮的空压机齿轮室和用于与空压机安装轴肩配合的空压机安装止口。优选地，空压机支架上设有用以安装于机体的过钉孔以及用以安装于飞轮壳的过钉孔，空压机支架通过过钉孔分别与机体和飞轮壳固定连接。优选地，安装于机体的过钉孔为沉头孔，沉头孔内安装用于控制空压机驱动齿轮和空压机齿轮中心距的定位销套。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、通过空压机后置布置，可简化前端轮系，使整体布置更为合理；2、通过空压机驱动齿轮和空压机齿轮的布置，减少了中间传动惰齿轮，可靠性更高；3、整机结构紧凑，外形简练美观。-->附图说明图1是本技术空压机后置布置结构示意图(示出了空压机与机体、飞轮壳之间的位置关系以及空压机驱动齿轮与空压机齿轮的位置关系)；图2是本技术空压机后置布置结构分解示意图(示出了各部件的安装位置)；图3-1是本技术空压机驱动齿轮与凸轮轴连接示意图；图3-2是本技术凸轮轴轴肩示意图；图3-3是本技术空压机驱动齿轮安装螺孔示意图；图4-1是本技术空压机驱动齿轮室位置示意图；图4-2是本技术机体缺槽作为回油通道F的结构示意图；图5是本技术空压机支架结构示意图(其中5-1为主视图，5-2为5-1的C-C向剖视图(示出了空压机安装止口D))；图6是本技术空压机与空压机支架的安装示意图(其中6-1为主视图(示出了空压机螺栓)，6-2为局部剖视图)。结合附图在其上标记以下附图标记：1-机体，1A-机体与飞轮壳连接的后端面，2-凸轮轴，21-凸轮轴轴肩，22-螺孔，3-飞轮壳，4-空压机驱动齿轮，40-空压机驱动齿轮室，5-空压机支架，51-拧入机体的过钉孔，52-拧入飞轮壳的过钉孔，6-空压机，7-空压机齿轮，70-空压机齿轮室，8-定位销套，9-空压机齿轮锁紧螺母，10-空压机螺栓，11-空压机支架螺栓。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-3所示，本技术的空压机后置布置结构，包括机体1、飞轮壳3、空压机支架5以及空压机6，空压机驱动齿轮4位于机体1与飞轮壳3连接的后端面1A处的空压机驱动齿轮室40内，空压机驱动齿轮4与机体内的凸轮轴2后端固定连接，空压机6通过空压机支架5安装于后端面1A的一侧，空压机支架5内的空压机齿轮7与空压机驱动齿轮4相啮合。进一步如图3所示，机体1与飞轮壳3连接的端面称为后端面，即图中1A面，凸轮轴2安装在机体1内，凸轮轴后端设计轴肩21，凸轮轴后端面凸出机体后端面2mm。空压机驱动齿轮4安装在凸轮轴后端轴肩21上，并通过四颗螺栓拧入图3-3中的螺孔22中。进一步如图4所示，飞轮壳3与机体1后端面贴合，飞轮壳3与机体1在空压机驱动齿轮4位置处设计让位，共同组成空压机驱动齿轮的齿轮室40，用于容纳空压机驱动齿轮，空压机驱动齿轮4及空压机齿轮7采用飞溅润滑。机体1上设计缺槽作为回油通道F。进一步如图5所示，示出了空压机支架结构，包括空压机齿轮的齿轮室70和空压机安装止口D，空压机齿轮室70用于容纳空压机齿轮7，安装止口D用于与空压机安装轴肩配合；空压机支架通过图5-2剖视图的四个过钉孔分别固定于机体1和飞轮壳3上，其中两颗螺栓拧入机体1、两颗拧入飞轮壳3进行固定，空压机支架5对应机体的两个过钉孔设计为沉头孔，用于安装定位销套8，以控制空压机驱动齿轮及空压机齿轮中心距。-->进一步如图6所示，空压机齿轮7通过楔形配合安装到空压机轴上，用锁紧螺母9锁紧，空压机通过三颗螺栓10固定在空压机支架5上，空压机轴肩与空压机支架的止口采用小间隙配合。本技术的空压机驱动的动力输出形式为：凸轮轴2由发动机前端轮系带动，凸轮轴2带动空压机驱动齿轮4、空压机驱动齿轮4带动空压机齿轮7，进而驱动空压机6工作。本技术的结构通过空压机后置布置，可简化前端轮系，使整体布置更为合理；通过空压机驱动齿轮和空压机齿轮的布置，减少了中间传动惰齿轮，可靠性更高；该后置布置结构可使整机结构更为紧凑，外形更为美观。以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种空压机后置布置结构，包括机体、飞轮壳、空压机支架以及空压机，其特征在于，空压机驱动齿轮位于所述机体与飞轮壳连接的后端面处的空压机驱动齿轮室内，空压机驱动齿轮与机体内的凸轮轴后端固定连接，所述空压机通过空压机支架安装于所述后端面的一侧，空压机支架内的空压机齿轮与所述空压机驱动齿轮相啮合；所述凸轮轴带动空压机驱动齿轮，空压机驱动齿轮带动空压机齿轮，进而驱动空压机工作。

【技术特征摘要】
1.一种空压机后置布置结构，包括机体、飞轮壳、空压机支架以及空压机，其特征在于，空压机驱动齿轮位于所述机体与飞轮壳连接的后端面处的空压机驱动齿轮室内，空压机驱动齿轮与机体内的凸轮轴后端固定连接，所述空压机通过空压机支架安装于所述后端面的一侧，空压机支架内的空压机齿轮与所述空压机驱动齿轮相啮合；所述凸轮轴带动空压机驱动齿轮，空压机驱动齿轮带动空压机齿轮，进而驱动空压机工作。2.根据权利要求1所述的空压机后置布置结构，其特征在于，所述凸轮轴后端设有轴肩，所述空压机驱动齿轮安装在所述轴肩上并通过螺栓固定。3.根据权利要求1所述的空压机后置布置结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：余锦海，覃壮革，覃文，魏晓东，秦真山，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45