柴油机上带液压泵的齿轮传动的偏心对置机构制造技术

技术编号:6466014 阅读:338 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
柴油机上带液压泵的齿轮传动的偏心对置机构,曲轴正时齿轮(12)驱动力经过正时惰齿轮(11)与凸轮轴正时齿轮(10)带动后液压泵齿轮(9),啮合的前液压泵齿轮(6)和后液压泵齿轮(9)通过深沟球轴承(3)承装在正时齿轮室(5)上,后液压泵齿轮(9)与凸轮轴正时齿轮(10)啮合。它液压泵齿轮传动机构更合理,布局更合理,延长使用寿命,降低成本,达到更好的经济效益。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机
,涉及一种上带液压泵的齿轮传动的偏心对置机构的柴油机。技术背景目前,我国在小型工程机械和农业工程机械上所用的柴油机用液压泵齿轮传动机构多是水平对置式,小型工程机械和农业机械对配套动力的基本要求是动力性和经济性。 而由于工程机械和农业机械的动力安装和工作环境比较恶劣,所以对柴油机的结构和材料要求相对较高,针对目前市场情况,在液压泵的齿轮传动机构在柴油机的整体应用中不是主要方面,很少有改进和结构优化。在这方面改进空间仍是很大的
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种柴油机上带液压泵的齿轮传动的偏心对置机构,它液压泵齿轮传动机构更合理,布局更合理,延长使用寿命,降低成本,达到更好的经济效益。本技术的技术解决措施如下柴油机上带液压泵的齿轮传动的偏心对置机构,曲轴正时齿轮驱动力经过正时惰齿轮与凸轮轴正时齿轮带动后液压泵齿轮,啮合的前液压泵齿轮和后液压泵齿轮通过深沟球轴承承装在正时齿轮室上,后液压泵齿轮与凸轮轴正时齿轮啮合。所述前液压泵联接板与正时齿轮室通过螺钉固定在一起,后液压泵联接板和正时齿轮室盖通过螺钉固定在一起,前液压泵齿轮和后液压泵齿轮上分别在上部套有角接触球轴承、在下部套有深沟球轴承,前液压泵联接板上固定有液压泵端盖。所述前液压泵齿轮和后液压泵齿轮圆心连线与水平成45°偏心夹角。本技术的有益效果在于液压泵传动齿轮所受扭转振动力减小,柴油机的整体结构也更为紧凑,齿轮的工作寿命延长,从而降低了维护费用,有利于缩减成本,也改善了柴油机整体工作性能,提高经济效益,将能更好地满足小型工程机械和农业机械对柴油机工作性能和经济性配套的要求。附图说明图1为本技术的结构示意图图2是图1的A-A—A处剖视图图中1、液压泵端盖;2、前液压泵联接板,3、深沟球轴承;4、正时齿轮室盖;5、正时齿轮室;6、前液压泵齿轮;7、角接触球轴承;8、后液压泵联接板;9、后液压泵齿轮;10、凸轮轴正时齿轮;11、正时惰齿轮;12、曲轴正时齿轮。具体实施方式实施例见图1、2所示,柴油机上带液压泵的齿轮传动的偏心对置机构,曲轴正时齿轮12驱动力经过正时惰齿轮11与凸轮轴正时齿轮10带动后液压泵齿轮9,啮合的前液压泵齿轮6和后液压泵齿轮9通过深沟球轴承3承装在正时齿轮室5上,后液压泵齿轮9 与凸轮轴正时齿轮10啮合。所述前液压泵联接板2与正时齿轮室5通过螺钉固定在一起,后液压泵联接板8 和正时齿轮室盖4通过螺钉固定在一起,前液压泵齿轮6和后液压泵齿轮9上分别在上部套有角接触球轴承7、在下部套有深沟球轴承3,前液压泵联接板2上固定有液压泵端盖1。所述前液压泵齿轮6和后液压泵齿轮9圆心连线与水平成45°偏心夹角。工作原理液压泵齿轮传动机构采用水平对置的布局结构,由于柴油机的工作环境比较恶劣,稳定性差,振动很大,齿轮将承受更大的扭转振动力,齿轮啮合磨损严重,这将严重影响齿轮的使用寿命。为了很好的解决这一问题,我们通过改变液压泵齿轮传动的布局结构,采用偏心对置机构,让前后两液压泵齿轮的圆心连线与水平成45°偏心夹角。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柴油机上带液压泵的齿轮传动的偏心对置机构,曲轴正时齿轮(12)驱动力经过正时惰齿轮(11)与凸轮轴正时齿轮(10)带动后液压泵齿轮(9),其特征在于:啮合的前液压泵齿轮(6)和后液压泵齿轮(9)通过深沟球轴承(3)承装在正时齿轮室(5)上,后液压泵齿轮(9)与凸轮轴正时齿轮(10)啮合。

【技术特征摘要】
1.柴油机上带液压泵的齿轮传动的偏心对置机构,曲轴正时齿轮(12)驱动力经过正时惰齿轮(11)与凸轮轴正时齿轮(10)带动后液压泵齿轮(9),其特征在于啮合的前液压泵齿轮(6)和后液压泵齿轮(9)通过深沟球轴承C3)承装在正时齿轮室( 上,后液压泵齿轮(9)与凸轮轴正时齿轮(10)啮合。2.根据权利要求1所述的柴油机上带液压泵的齿轮传动的偏心对置机构,其特征在于前液压泵联接板( 与正...

【专利技术属性】
技术研发人员:李开隆
申请(专利权)人:浙江新柴股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:33

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