一种扫路车液压油泵控制装置制造方法及图纸

技术编号:6727037 阅读:205 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种扫路车液压油泵控制装置,包括汽车副发动机及与其连接的液压油泵,其特征在于:所述汽车副发动机与液压油泵直接按还设置有电磁离合器,在电磁离合器上连接有一控制其电流通断的开关。当需要液压油泵2工作时给电磁离合器3通电,电磁离合器3啮合,传递动力,液压油泵2开始工作;当不需要液压油泵2工作时断电,电磁离合器3脱离啮合,电磁离合器3空转,液压油泵2停止工作,既降低能耗,又减少了液压油泵2的工作时间,增长了液压油泵2的使用寿命。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扫路车领域,具体地说是一种扫路车在清扫过程中与副发动机怠 速过程中,液压系统不需要工作的情况下,控制液压油泵是否工作,减少液压油泵的工作时 间,降低能耗的扫路车液压油泵控制装置
技术介绍
目前国内多数的扫路车仍然采用副发动机作为动力源驱动风机工作,液压系统也 是由副发动机驱动,即副发动机驱动液压油泵,只要副发动机工作,动力就会传递给液压油 泵,此时,无论液压系统工作与否,液压油泵都会工作,这样既耗费了能源,同时也降低了液 压油泵的使用性能与使用寿命,从而也影响了整车的使用性能与使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术所要解决的技术问题是,提供一种既降低 能耗,又减少了液压油泵的工作时间,增长了液压油泵的使用寿命的扫路车液压油泵控制直ο为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是一种扫路车液压油泵控 制装置,包括汽车副发动机及与其连接的液压油泵,所述汽车副发动机与液压油泵直接按 还设置有电磁离合器,在电磁离合器上连接有一控制其电流通断的开关。上述的扫路车液压油泵控制装置,所述电磁离合器的两齿轮分别与副发动机皮带 轮及液压油泵连接。本技术扫路车液压油泵控制装置的优点是扫路车根据实际工作情况,确定 液压油泵是否需要工作,当扫路车在清扫过程和发动机怠速运转时不需要液压系统工作, 液压油泵就不需要工作。此时,通过控制电磁离合器的啮合与脱离,就能控制液压油泵的工 作与否。液压系统不需要工作时,控制电磁离合器脱离啮合,油泵停止工作,减少了油泵的 工作时间,降低了能耗,增强了液压油泵的使用性能与使用寿命,进而提高了整车的使用性 能与使用寿命。附图说明图1为本技术扫路车液压油泵控制装置的连接原理示意图;图2为本技术的装配结构示意图。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明;如图1所示,为本技术的连接原理示意图;一种扫路车液压油泵控制装置,包 括汽车副发动机1及与其连接的液压油泵2,所述汽车副发动机1与液压油泵2之间按还设 置有电磁离合器3,电磁离合器3的两齿轮(31、32),其中齿轮31的皮带轮通过皮带4与副3发动机1的皮带轮11连接,齿轮32直接与液压油泵2连接。在电磁离合器3上连接有一 控制其电流通断的开关4。如图2所示,为本技术的装配结构示意图,该技术装置可保证副发动机1 与液压油泵2的自动脱离,切断动力的传递,减少了液压油泵2的工作时间,降低能耗,节约 能源。该技术通过在液压油泵2上加装电磁离合器3,当需要液压油泵2工作时给电磁 离合器3通电,电磁离合器3啮合,传递动力,液压油泵2开始工作;当不需要液压油泵2工 作时断电,电磁离合器3脱离啮合,电磁离合器3空转,液压油泵2停止工作,既降低能耗, 又减少了液压油泵2的工作时间,增长了液压油泵2的使用寿命。电磁离合器3的控制开 关4安装于驾驶室内,操作方便简单。参见图2,本技术扫路车液压油泵加装电磁离合器装置,电磁离合器3安装 后,通过皮带4与副发动机1的皮带轮11进行动力传递,电磁离合器3通电后,电磁离合器 3啮合,电磁离合器3转动,从而带动液压油泵2开始工作,电磁离合器3断电后,电磁离合 器3脱离啮合,电磁离合器3皮带轮空转,液压油泵2停止工作。当然,上述说明并非是对本技术的限制,本技术也并不限于上述举例,本
的普通技术人员,在本技术的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换,都 应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种扫路车液压油泵控制装置,包括汽车副发动机及与其连接的液压油泵,其特征在于:所述汽车副发动机与液压油泵直接按还设置有电磁离合器,在电磁离合器上连接有一控制其电流通断的开关。

【技术特征摘要】
1.一种扫路车液压油泵控制装置,包括汽车副发动机及与其连接的液压油泵,其特征 在于所述汽车副发动机与液压油泵直接按还设置有电磁离合器,在电磁离合器上...

【专利技术属性】
技术研发人员:纪建奕李守欣郭鹏步广超孙奎林
申请(专利权)人:青特集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:95

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