一种汽车消声器内管的成型模具制造技术

一种汽车消声器内管的成型模具，其特征是由胀形模、斜滑块[2]、上模[3]、下模[5]组成；胀形模分成左右两个型块[1]，型块[1]中间安装有成型用的聚氨脂橡胶[4]，上模[3]安装有芯棒并与合模用的斜滑块[2]固定在一起，斜滑块[2]套在胀形模型块[1]的外侧。本实用新型专利技术将胀中间→扩圆口→扩V形口三个工序合并为一个工序，结构简单，也避免采用昂贵的专用设备进行生产，解决产品在成型过程中产品位置尺寸不稳定问题，提高了产品质量，减少了因多工序所受造成人力、物力的浪费，提高了生产效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属汽车部件加工领域，特别涉及汽车消声器的成型加工。
技术介绍
汽车消声器内管结构，两侧端口缩颈、中间胀形薄壁空心，通常是采用冲压工艺成 形，再采用焊接的方法制成。在汽车消声器内管的加工工艺中，传统的生产冲压工艺采用的 是单工序方法，零件在生产过程中，经多工序(落料一卷U形一卷圆一整形一焊接一胀中间 —扩圆口一扩V形口一冲孔)导致累积误差加大，形成产品位置尺寸不稳定，胀形中零件易 开裂、变形，产品质量很不稳定。针对这种情况，本专利技术提出一种新的技术方案，以解决产品 因多工序导致产品质量不稳定问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车消声器内管的成型模具。本技术所述的成型模具(如附图1所示)由胀形模、斜滑块、上模、下 模组成。胀形模分成左右两个型块，型块中间安装有成型用的聚氨脂橡胶W]， 上模安装有芯棒并与合模用的斜滑块固定在一起，斜滑块套在胀形模型块 的外侧。工作时，上模下行通过斜滑块使胀形模合模并继续下行通过上模上 的芯棒压缩聚氨酯橡胶W]，经过聚氨脂橡胶W]的横向变形而使产品零件产生塑性变形 直致成形；当上模上行合模用的斜滑块离开下模时，胀形模型块在安装在下模的分 模本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车消声器内管的成型模具，其特征是由胀形模、斜滑块［２］、上模［３］、下模［５］组成；胀形模分成左右两个型块［１］，型块［１］中间安装有成型用的聚氨脂橡胶［４］，上模［３］安装有芯棒并与合模用的斜滑块［２］固定在一起，斜滑块［２］套在胀形模型块［１］的外侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伍华，梁健彬，韦贵，刘仁飞，
申请(专利权)人：佛山市顺德乐星金属制品有限公司，陈伍华，
类型：实用新型
国别省市：44