一种火车制动板冲裁模制造技术

技术编号:6706552 阅读:203 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种火车制动板冲裁模,其特征是包括上模和下模,上模包括上模座、固公板、上模座和固公板之间的上模垫板、固定在固公板上的凸模和导正卸料板的内导柱、卸料板及固定在卸料板上的打料杆、卸料板和固公板之间的卸料弹簧及螺钉;下模包括下模座、凹模及凹模固定板、下模座和凹模固定板之间的下模垫板、固定在凹模上的定位板;上模座与下模座之间设有用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的滑动导柱导套;凸模与凹模的单面间隙取0.05mm,凹模采用镶件结构,固定在凹模固定板内。本实用新型专利技术解决了因二次定位造成的孔位位置偏差,并且安装缺口在成形后同时冲出亦解决了安装尺寸超差问题,这样有助于降低劳动强度、保证产品质量、提高生产效率。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于金属塑性成形

技术介绍
精密冲裁(简称精冲)属于无屑加工技术,是在普通冲压技术基础上发展起来的 一种精密冲裁方法,是当今冲压工艺中的尖端成形技术。精冲工艺起源于对冲压零件冲裁 面粗糙度的精度要求,最早应用于仪器仪表行业的薄料平面零件的下料与冲孔加工,如今 越来越多地与其他冷成形加工工艺相结合,广泛应用于各工业领域,特别是汽车工业所需 的厚板、冷轧卷料加工成形的多功能复杂零部件。火车制动板是出口型产品,零件材料韧性好,板材较厚,冲孔密集,且孔位之间的 形位公差要求高,零件成型后平面度要求高。原有加工工艺(外形下料-冲孔1-冲孔2-压 形-整形)分两道工序完成14个孔的冲裁,二次定位误差造成前后两次冲出的孔位置偏 移,中心距超差;由于孔数过多,零件冲裁成型后边缘凹翘,产生大量废品,导致企业的整体 生产成本增加,降低了生产效率。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是解决原有工艺的不足,提供一种结构简单,冲压精度高,可以 一次性完成孔的冲裁,有效降低生产过程中的不良废品率的新型精密冲裁模具。本技术可以通过以下技术方案来实现(如图1所示)。本技术所述的冲裁模包括上模和下模,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车制动板冲裁模,其特征是包括上模和下模,所述的上模包括上模座[9]、固公板[10]、上模座[9]和固公板[10]之间的上模垫板[11]、固定在固公板[10]上的凸模[17]和导正卸料板的内导柱[16]、卸料板[7]及固定在卸料板上的打料杆[8]、卸料板和固公板[10]之间的卸料弹簧[15]及螺钉[14];所述的下模包括下模座[1]、凹模[4]及凹模固定板[3]、下模座[1]和凹模[4]固定板之间的下模垫板[2]、固定在凹模[4]上的定位板[6];上模座[9]与下模座[1]之间设有用于调节上、下模座相互间的距离及水平位移的滑动导柱导套[5];凸模[17]与凹模[4]的单面间隙取0.05...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈伍华刘仁飞刘荣孙玲
申请(专利权)人:佛山市顺德乐星金属制品有限公司陈伍华
类型:实用新型
国别省市:44

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