一种汽车消声器挂钩组件成型模具制造技术

一种汽车消声器挂钩组件成型模具，其特征是上模型块[1]、下模型块[2]、弹性装置[3]、滚轮[4]和整形块[5]组成；下模型块[2]与其下面的弹性装置[3]组合成可上下滑动的活动机构，在上模型块[1]和下模型块[2]上都设有放置弯件的仿型槽，滚轮[4]上开有与弯件表面形状对应的槽，滚轮[4]安装在紧靠上、下模型块一侧，整形块[5]在滚轮[4]的下方。本实用新型专利技术不仅解决了模具折弯的挤压变形、压伤、尺寸超差、生产不稳定、模具寿命低等的问题，且可多件共模，折弯整形一体成形，大大的节约了人力物力资源，优化生产劳动环境，提高生产质量、效率，确保了半成品的质量，也是改善后续焊接工艺中的变形问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于金属弹性弯曲成型

技术介绍
随着自动化技术的深入发展，尽管数控弯管机在各个领的推广应用，但通用性往 往难以适合形状各异的各种产品；从成本、实用性和效益出发，目前主要还是以研发模具来 生产制造。而传统的模具弯曲成型工艺采用摆块折弯、滑块折弯或仿型硬成型，存在材料在 弯曲过程中发生挤压变形、外表面压伤或划伤，因欠管位导致二次弯曲的角度及尺寸偏差 等现像，直接导致了产品的报废。依国内汽配制造行业的普遍反应，汽车消声器挂钩组件的 制造中，挂钩的弯曲成形与缝焊的变形极严重，变形不稳定，使产品的尺寸和焊缝质量难以 达到要求。造成挂钩组件焊接严重变形的原因一、空间三维扭弯是模具弯曲的难点，二次 弯曲的定位误差与空间三维角度扭转偏差直接影响着半成品(焊接前的产品)的质量，进 而导致了焊接的不稳定性变形。二、弹性弯曲时残留的内应力在焊接时高温下得以爆发，以 致产品的扭曲变形。
技术实现思路
本技术的目的是解决模具弯曲的二次弯曲的三维尺寸偏差、产品表面损伤和 弯曲件焊接变形的现象，并实现了模具弯曲的多件共模，达到高质量高效率自动一体化生产。本技术由上模型块、下模型块、弹性装置、滚轮和本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车消声器挂钩组件成型模具，其特征是上模型块［１］、下模型块［２］、弹性装置［３］、滚轮［４］和整形块［５］组成；下模型块［２］与其下面的弹性装置［３］组合成可上下滑动的活动机构，在上模型块［１］和下模型块［２］上都设有放置弯件的仿型槽，滚轮［４］上开有与弯件表面形状对应的槽，滚轮［４］安装在紧靠上、下模型块一侧，整形块［５］在滚轮［４］的下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伍华，唐光权，刘仁飞，何汉顺，
申请(专利权)人：佛山市顺德乐星金属制品有限公司，陈伍华，
类型：实用新型
国别省市：44