本实用新型专利技术公开了一种摩托车油箱装配定位结构，包括位于油箱安装框架上前端左右两侧和后端的安装支承，对应所述安装支承设置于油箱周边的安装部，所述安装支承和安装部上设置有匹配的安装孔，其特征在于，所述安装支承上还设置有两个定位凸起，所述安装部上设置有和定位凸起匹配的定位孔。相比于现有技术，采用本实用新型专利技术的弯梁摩托车，在安装油箱和置物箱后护板等构件时，更加方便、快捷，节约了装配时间，提高了装配效率和质量；同时本实用新型专利技术还具备结构简单，加工实施方便，成本低廉等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种弯梁摩托车的油箱装配定位结构。
技术介绍
在一款现有的宗申670弯梁摩托车中，其置物箱和油箱是依次向后设置于车架后 端，其中油箱是采用螺钉安装固定在一个由钢管构成的油箱安装框架内，在油箱安装框架 上表面前端的左右两侧和后端分别设置有安装支承，各个安装支承上分别设置安装孔，然 后在油箱侧边上对应安装支承分别具有横向延伸的安装部，所述安装部上也开设有安装 孔，安装时采用螺钉通过安装孔将油箱紧固在安装支承上。这种安装结构中，由于位于油箱 前方的安装支承除了安装油箱外还需要对油箱前方的置物箱进行支撑和安装，置物箱后方 与油箱前方在安装支承上是共用相同的安装孔，所以在安装油箱时将油箱前端安装部的安 装孔对准安装支承上的安装孔后，还需要再将置物箱后端压接在油箱前端安装部上并使各 自的安装孔相互对准同心，然后再打上螺钉。在上述过程中，当将置物箱后端压接在油箱前 端安装部时由于碰撞摩擦等原因，容易造成邮箱产生位于，使得各自的安装孔难以快速准 确地对准，使得安装困难，螺钉打孔容易打偏，影响安装质量。同时由于油箱安装框架后端 的安装支承上除了安装油箱外还需要作为油箱后方后护手等构件的安装和支撑，由于其也 是需要共用相同的安装孔，故安装后护手等构件时也存在上述相同的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种使安装 更方便、快捷的摩托车油箱装配定位结构。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种摩托车油箱装配定位结构，包括位于油箱安装框架上前端左右两侧和后端的 安装支承，设置于油箱周边且与所述安装支承对应的安装部，所述安装支承和安装部上设 置有匹配的安装孔，其特征在于，所述安装支承上还设置有两个定位凸起，所述安装部上设 置有和定位凸起匹配的定位孔。采用了本技术方案后，在安装油箱时，先将油箱周边的安装部上的定位孔卡到安 装支承上的定位凸起内，使得安装支承和安装部上的安装孔自然对准，然后再将油箱前端 的置物箱后端压接到油箱前端的安装部上，并使得安装孔对准，由于此过程中，油箱已靠定 位凸起进行定位，故不会发生偏移，使得安装孔对准更加方便快捷，打连接螺钉时不会打 偏，提高了安装质量。同时，由于油箱已定位，基于相同原理，在安装位于油箱后端的后护手 等构件时也会更加方便快捷。作为优化，所述两个定位凸起分别位于油箱安装框架前端左右两侧的安装支承 上。这是因为由于置物箱体积较大重量较重，故在安装置物箱比安装后护手等构件时更容 易与油箱发生的碰撞而导致安装孔对位偏移，故将定位凸起设置在油箱安装框架前端可以 更好地避免偏移，使安装更稳定快捷。综上所述，相比于现有技术，采用本技术的弯梁摩托车，在安装油箱和置物箱 后护板等构件时，更加方便、快捷，节约了装配时间，提高了装配效率和质量；同时本实用新 型还具备结构简单，加工实施方便，成本低廉等优点。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术去掉油箱后的结构示意图。图3为本技术的安装支撑上单独一个安装孔和定位凸起的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术的结构作进一步的详细说明。具体实施时，如图1至图3所示，一种摩托车油箱装配定位结构，包括位于油箱安 装框架ι上前端左右两侧和后端的安装支承2，对应所述安装支承2设置于油箱3周边的 安装部4，所述安装支承2和安装部4上设置有匹配的安装孔5，其特征在于，所述安装支承 2上还设置有两个定位凸起6，所述安装部上设置有和定位凸起匹配的定位孔7。具体实施 时，所述两个定位凸起6优选设置于油箱安装框架1前端左右两侧的安装支承上。具体实施时，如果将定位凸起改设为油箱安装框架后端的安装支承上，或者增加 定位凸起的数量，仍然属于本技术方案的等同变形，应视为仍属于落入本技术保护范 围。权利要求1.一种摩托车油箱装配定位结构，包括位于油箱安装框架(1)上前端左右两侧和后端 的安装支承(2)，设置于油箱(3)周边且与所述安装支承(2)对应的安装部(4)，所述安装支 承(2)和安装部(4)上设置有匹配的安装孔(5)，其特征在于，所述安装支承(2)上还设置有 两个定位凸起(6)，所述安装部(4)上设置有和定位凸起(6)匹配的定位孔(7)。2.如权利要求1所述的摩托车油箱装配定位结构，其特征在于，所述两个定位凸起(6) 分别位于油箱安装框架(1)前端左右两侧的安装支承上。专利摘要本技术公开了一种摩托车油箱装配定位结构，包括位于油箱安装框架上前端左右两侧和后端的安装支承，对应所述安装支承设置于油箱周边的安装部，所述安装支承和安装部上设置有匹配的安装孔，其特征在于，所述安装支承上还设置有两个定位凸起，所述安装部上设置有和定位凸起匹配的定位孔。相比于现有技术，采用本技术的弯梁摩托车，在安装油箱和置物箱后护板等构件时，更加方便、快捷，节约了装配时间，提高了装配效率和质量；同时本技术还具备结构简单，加工实施方便，成本低廉等优点。文档编号B62J35/00GK201863941SQ201020606768公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日专利技术者陈阳升 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车油箱装配定位结构，包括位于油箱安装框架（１）上前端左右两侧和后端的安装支承（２），设置于油箱（３）周边且与所述安装支承（２）对应的安装部（４），所述安装支承（２）和安装部（４）上设置有匹配的安装孔（５），其特征在于，所述安装支承（２）上还设置有两个定位凸起（６），所述安装部（４）上设置有和定位凸起（６）匹配的定位孔（７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈阳升，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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