一种汽车液压盘式集成制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车液压盘式集成制动器，包括与车轮转轴连接的制动盘，对应制动盘设置的制动蹄片，还包括可滑动地设置在制动器壳体内的活塞，活塞一端与制动蹄片相接，活塞另一端设置有液压腔室，液压腔室上设置有与液压油路系统连接的进油口；其特征在于，还包括一个控制螺杆，控制螺杆设置于活塞背向制动蹄片的一侧，控制螺杆靠螺纹旋接装配在制动器壳体上，控制螺杆一端与制动蹄片相接，另一端固定设置有杠杆支架；杠杆支架一端设置有回位弹簧，另一端与一个刹车拉索相连，刹车拉索另一端连接一个控制手柄或者踏板。本实用新型专利技术集成有两种刹车控制方式，使得车辆行驶安全性更高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车液压盘式集成制动器领域，尤其是涉及一种液压盘式制动O
技术介绍
液压盘式制动器，是汽车领域中广泛使用的一种制动机构，至今已有多年历史。其 结构普遍如图1所示，包括与车轮转轴连接的制动盘Γ，对应制动盘Γ设置的制动蹄片 2'，还包括可滑动地设置在制动器壳体3'内的活塞4'，活塞4' 一端与制动蹄片2'相 接，活塞4'另一端设置有液压腔室5'，液压腔室5'上设置有与液压油路系统连接的进 油口 6'。其使用时液压油路控制系统与制动踏板连接，刹车时踩动制动踏板，通过液压油 路系统向液压腔室内注油，使液压腔室压力增加并推动活塞向制动蹄片方向运动，进而推 动制动蹄片压紧制动盘，对车轮进行制动。这种传统的液压盘式制动器，常常会出现液压油路控制系统中油路管道破损等原 因而造成控制失效，进而导致刹车失灵。容易造成车祸事故。存在安全性差的缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种集成有 两种刹车控制方式，使得安全性更高的汽车液压盘式集成制动器。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种汽车液压盘式集成制动器，包括与车轮转轴连接的制动盘，对应制动盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车液压盘式集成制动器，包括与车轮转轴连接的制动盘（１），对应制动盘（１）设置的制动蹄片（２），还包括可滑动地设置在制动器壳体（３）内的活塞（４），活塞（４）一端与制动蹄片（２）相接，活塞（４）另一端设置有液压腔室（５），液压腔室（５）上设置有与液压油路系统连接的进油口（６）；其特征在于，还包括一个控制螺杆（７），控制螺杆（７）设置于活塞（４）背向制动蹄片（２）的一侧，控制螺杆（７）靠螺纹旋接装配在制动器壳体（３）上，控制螺杆（７）一端与制动蹄片（２）相接，另一端固定设置有杠杆支架（８）；杠杆支架（８）一端设置有回位弹簧（９），另一端与一个刹车拉索（１０）相连，刹车拉索（１０）另一端连接一...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐跃进，丁伟，陈卫东，陈心赤，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：实用新型
国别省市：85