【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车前减震器
，主要涉及一种摩托车前减震器安装结构。
技术介绍
目前前减震器安装有两种结构1、在前叉管上开槽用螺栓定位，这种结构前叉管壁厚需4. 5mm,前减震器较重，强度不高；2、用前叉管上的螺塞定位，螺塞先装在减震器上进行密封，然后在前叉与减震器安装时在将螺塞拆掉，前叉与减震器安装后重新将螺塞装上，螺塞上的0型圈易损坏，造成前减震器漏油。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种摩托车前减震器安装结构，在保证强度的情况下， 可不用拆装螺塞就能直接将前叉安装前减震器。本技术可采用如下技术方案来实现一种摩托车前减震器安装结构，由带0型圈的螺塞、盖型螺栓构成；所述带0型圈的螺塞设置在前叉管内，构成带0型圈的螺塞与前叉管的一体结构；在带0型圈螺塞内具有内六方，内六方上部具有圆形腔室，圆形腔室内壁上具有与盖形螺栓相连接的内螺纹，盖形螺栓与带0型圈的螺塞螺纹连接并将带0型圈的螺塞定位，构成带0型圈的螺塞的定位结构。本技术提出一种摩托车前减震器安装结构，将前减震器装到前叉上时，不用再拆螺塞与0型圈，而直接用盖形螺栓装在螺塞上，0型圈不会因反复拆装而损坏，节省了把...
【技术保护点】
１．一种摩托车前减震器安装结构，其特征是：由带Ｏ型圈的螺塞（３）、盖型螺栓（１）构成；所述带Ｏ型圈的螺塞（３）设置在前叉管内并压紧前叉管内的弹簧（５），构成带Ｏ型圈的螺塞（３）与前叉管（４）的一体结构；在带Ｏ型圈螺塞（３）内具有内六方，内六方上部具有圆形腔室，圆形腔室内壁上具有与盖形螺栓（１）相连接的内螺纹，盖形螺栓（１）与带Ｏ型圈的螺塞（３）螺纹连接并将带Ｏ型圈的螺塞（３）定位，构成带Ｏ型圈的螺塞的定位结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许新华，辛悦，王宏涛，沈好民，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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