【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路货车运输安全的加固器具，具体涉及一种铁路货车中门安全锁。
技术介绍
目前，我国铁路货车运输量逐年增加，运输安全是第一位的，现有货车中门多数采用铁线或绳索捆绑加固，这种方法操作复杂，材料浪费严重，在运输途中易损坏，安全隐患大，同时还导致运输成本增高，装卸现场杂乱无章。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路货车中门安全锁，该货车中门安全锁操作简单，经济实用，使用方便省力，安全可靠。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种铁路货车中门安全锁，包括锁体、限位弹簧、钢球和钢丝绳，锁体内设置圆柱形通孔，另一圆柱形孔倾斜于圆柱形通孔设置，其中一端与通孔在锁体内相贯通，另一端为开口端，倾斜的圆柱形孔内固定设置限位弹簧，限位弹簧的上端设置钢球，弹簧的下边固定设置死堵。锁体上还设置有固接钢丝绳一端的孔。所述的通孔与倾斜孔两孔中心线夹角为20° —30°，所述的倾斜孔的直径大于通孔的直径。本技术铁路货车中门安全锁的钢丝绳一端固接在锁体上，另一端绕过车中门下门锁销座，再从锁体的通孔穿入，锁体内设置的钢球在弹簧的作用下将钢丝绳卡住锁紧， 使其不能退出，从而形成一个封闭的环形，使货车中门锁销不能与锁销座脱离，达到锁住车门的目的，本技术的特点是结构紧凑，成本低，易生产，操作简单方便，使用安全可靠。以下结合附图对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术锁体的剖视图。具体实施方式如图所示本技术铁路货车中门安全锁，包括锁体1、限位弹簧2、钢球3和钢丝绳4，锁体内设置圆柱形通孔5，另一圆柱形孔6倾斜于圆柱形通孔5设置，其...
【技术保护点】
１．一种铁路货车中门安全锁，包括锁体（１）、限位弹簧（２）、钢球（３）和钢丝绳（４），其特征在于：锁体内设置圆柱形通孔（５），另一圆柱形孔（６）倾斜于圆柱形通孔（５）设置，其中一端与通孔（５）在锁体内相贯通，另一端为开口端，倾斜的圆柱形孔内固定设置限位弹簧（２），限位弹簧（２）的上端设置钢球（３），弹簧的下边固定设置死堵，锁体上还设置有固接钢丝绳一端的孔（７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常海城，韩春福，张振国，刘树德，杨井春，张财，
申请(专利权)人：常海城，
类型：实用新型
国别省市：23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。