【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种货车车门安全门锁，特别适用于货车车门的安全加固。
技术介绍
目前，现行使用的货车车门在设计及货物运输中存在安全隐患，货车门关 闭装置不牢固，现在大部分采用铁线加固，费时、费力，容易在货车运输中滑 开及人为轻易打开，降低了货车在运输中的安全性。
技术实现思路
为了克服现有货车车门在设计及货物运输中存在的缺陷，本技术提供 一种货车车门安全锁，能有效提高货车在运输中的安全性，减少运输事故。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案，货车车门安全锁包括加固锁、锁紧线；所述的加固锁由壳体、底盖、弹簧、滑块、钢球A、钢球B、 销组成；其特殊之处是，在壳体中，滑块、弹簧、底盖串联，钢球A、钢球B 放置在滑块一端的圆孔中，钢球一大一小，在受外力时能跟随滑块在壳体中移 动，底盖压入壳体后通过销与壳体固定连接，壳体一端呈圆柱形，另一端呈圆 锥形；所述的锁紧线由钢丝绳、铝合金压套组成。钢丝绳一端穿过壳体圆柱端 侧壁上的圆孔，用铝合金压套固定，钢丝绳另一端绕过货车车门销及销孔，穿 入壳体圆锥端部的内孔中，钢球夹住钢丝绳使钢丝绳只能向前不能后退，达到 车门捆牢的目的。在铁路货物运输中，保证了货车在运输中的安全。本技术与现有技术相比具有以下优点体积小，重量轻，结构简单， 操作简便，成本低，安全可靠，适用于货车车门的安全加固。以下结合附图与具体实施方法对本技术作进一步描述。 附图说明图1是铁路货车车门安全锁的结构示意图。 图2是铁路货车车门安全锁的一实施例结构示意图。图中1、壳体，2、底盖，3、弹簧，4、滑块，5、钢球B， 6、钢球A， 7、销，8、钢丝绳，9、铝合金压...
【技术保护点】
一种铁路货车车门安全锁，由加固锁、锁紧线组成，其特征是，在加固锁壳体中，滑块、弹簧、底盖串联，钢球Ａ、钢球Ｂ放置在滑块一端的圆孔中，钢球一大一小，在受外力时能跟随滑块在壳体中移动，底盖压入壳体后通过销与壳体固定连接，壳体一端呈圆柱形，另一端呈圆锥形，钢丝绳一端穿过壳体圆柱端侧壁上的圆孔，用铝合金压套固定，钢丝绳另一端穿入壳体圆锥端部的内孔中，钢球夹住钢丝绳使钢丝绳只能向前不能后退。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊杰，安智鹏，郑元明，
申请(专利权)人：杨俊杰，安智鹏，郑元明，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]
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