本发明专利技术提供了加工轿车座椅拖把的打扁成型模具，其只需要使用一副打扁成型模具，同时两处打扁冲孔成型，能有效提高定位精度，并提高加工精度，提高加工效率；其能有效降低模具的维修保养费用，降低工件报废率，降低生产成本。其包括上模板和下模板，上模板与下模板外侧部分别安装有上垫铁和下垫铁，上模板与下模板四角端分别对应安装有滚动独立导柱导套结构，其特征在于：其还包括管身打扁冲孔模块和端部打扁模块，管身打扁模块和端部打扁模块均包括两套，两套管身打扁冲孔模块沿横向对称布置于下模板，两套端部打扁模块分别沿纵向安装于两套管身打扁冲孔模块的上侧，下模板纵向中心下端安装有管件定位结构。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及管件成型模具
，具体为加工轿车座椅拖把的打扁成型冲孔模具。
技术介绍
一种轿车座椅托巴管，其结构见附图1，其为管型结构，造型复杂，在管身有两处对 称垂直方向打扁后冲孔42、两端部水平打扁43，以往需要用两副模具分两次打扁，多次定 位易产生定位误差，加工精度低，工人操作强度大，加工效率低。另外，由于管件结构复杂， 管件在进行折弯后放入工装模具中时工件外观难于区分，易造成工件错放而造成冲压时模 具的损坏以及工件的报废，增加生产成本。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了加工轿车座椅拖把的打扁成型模具，其只需要使用 一副打扁成型模具，同时两处打扁冲孔成型，能有效提高定位精度，并提高加工精度，提高 加工效率；其能有效降低模具的维修保养费用，降低工件报废率，降低生产成本。其技术方案是这样的，其包括上模板和下模板，所述上模板与下模板外侧部分别 安装有上垫铁和下垫铁，所述上模板与下模板四角端分别对应安装有滚动独立导柱导套结 构，其特征在于其还包括管身打扁冲孔模块和端部打扁模块，所述管身打扁模块和端部打 扁模块均包括两套，所述两套管身打扁冲孔模块沿横向对称布置于所述下模板，所述两套 端部打扁模块分别沿纵向安装于所述两套管身打扁冲孔模块的上侧，所述下模板纵向中心 下端安装有管件定位结构。其进一步特征在于所述两套管身打扁冲孔模块之间通过安装中间挡块分隔限 位；所述管身打扁模块包括成型凹模和成型凸模；所述成型凹模横向通过镶套安装于外侧 滑块，所述外侧滑块安装于外侧滑座，所述外侧滑座安装于所述下模板；所述成型凸模安装 于内侧滑块，所述内侧滑块安装于内侧滑座，所述内侧滑座安装于所述下模板；所述内侧滑 块内安装有小滑块，所述小滑块内安装有冲孔冲头；所述冲孔冲头穿过所述成型凸模中心 孔；所述外侧滑座与内侧滑座之间通过挡块分隔限位；所述上模板安装有斜锲；所述斜锲 包括两侧端部斜锲与中间斜锲；所述下模板上、两套管身打扁冲孔模块横向外侧分别安装 有挡板固定结构；所述挡板固定结构包括挡板，所述挡板安装于所述下模板，所述挡板内侧 安装有小垫板，所述挡板外侧安装有底部斜锲；所述管身打扁冲孔模块的外部滑块与所述 挡板、底部斜锲通过拉杆连接；所述小垫板内侧面与端部斜锲的外侧面配合，在合模时起精 确导向作用；所述端部斜锲的内侧斜面与外侧滑块的外斜面配合，所述中间斜锲的两侧斜 面与所述内侧滑块的外斜面配合；所述端部打扁模块包括打扁凹模和打板；所述打扁凹模安装于底座，所述底座通过下 垫板安装于下模板；所述底座内安装有元宝形顶块；所述打扁凹模开有两个纵向通孔，其 中内侧的所述纵向通孔内安装有凹模镶块；所述所述打板设置有两根；所述两根打板安装于打板固定板；所述打板固定板通过上垫板安装于所述上模板；合模时，所述两根打板插 入所述凹模镶块的两纵向通孔内；所述管件定位结构包括管身定位块和末端定位支架；所述管身定位块设置有两块，其 分别对称安装于所述两套管身打扁冲孔模块的纵向下侧；所述末端定位支架安装于所述下 模板纵向中心下侧端，所述末端定位支架包括支撑板，所述支撑板内侧端部安装于支撑块， 所述支撑板的外侧端部安装有端部定位块所述支撑块安装于所述下模板。其更进一步特征在于其还包括防错感应装置，所述防错感应装置安装于所述管 身定位块内侧端；所述防错感应装置与PLC系统电控信号连接。本专利技术的一种加工轿车座椅托巴的打扁成型冲孔模具，其分别包括两套管身打扁 冲孔模块和端部打扁模块，能一次合模成型，避免了以往由于需要多副模具分别打扁冲孔 引起的多次装夹定位问题，保证了加工精度，提高了加工效率；另外，增加了与系统PLC电 控信号连接的工件防错感应装置，有效避免了因工件错放而引起的模具损坏与工件报废的 情况，减少了模具维护保养费用以及原料成本，进一步提高了加工效率，降低了生产成本。附图说明图1为本专利技术模具加工的工件结构示意图； 图2为本专利技术主视结构示意图3为本专利技术模具的下模俯视结构示意图； 图4为图2的左视结构示意图。具体实施例方式见图2、图3和图4，本专利技术其包括上模板4和下模板14，上模板4与下模板14外 侧部分别安装有上垫铁2和下垫铁12，上模板4与下模板14四角端分别对应安装有滚动独 立导柱导套结构1，其还包括管身打扁冲孔模块和端部打扁模块，管身打扁冲孔模块和端部 打扁模块均包括两套，两套管身打扁冲孔模块沿横向对称布置于下模板14，两套端部打扁 模块分别沿纵向安装于两套管身打扁冲孔模块的上侧，下模板14纵向中心下端安装有管 件定位结构。两套管身打扁冲孔模块之间通过安装中间挡块18分隔限位；管身打扁模块包 括成型凹模7和成型凸模6 ；成型凹模7横向通过镶套40安装于外侧滑块8，外侧滑块8安 装于外侧滑座15，外侧滑座15安装于下模板14 ；成型凸模6安装于内侧滑块17，内侧滑块 17安装于内侧滑座19，内侧滑座19安装于14下模板；内侧滑块17内安装有小滑块34，小 滑块34内安装有冲孔冲头35 ；冲孔冲头35穿过成型凸模6的中心孔；外侧滑座15与内侧 滑座19之间通过挡块16分隔限位；上模板4安装有斜锲；斜锲包括两侧端部斜锲3与中间 斜锲5 ；下模板14上、两套管身打扁冲孔模块横向外侧分别安装有挡板固定结构；挡板固定 结构包括挡板13，挡板13安装于下模板14，挡板13内侧安装有小垫板9，挡板13外侧安 装有底部斜锲20 ；管身打扁冲孔模块的外侧滑块8与挡板13、底部斜锲20通过拉杆36连 接并由矩形弹簧37和垫圈11、螺母38固定；小垫板9内侧面与端部斜锲3的外侧面配合， 在合模时起精确导向作用；端部斜锲3的内侧斜面与外侧滑块8的外斜面配合，中间斜锲5 的两侧斜面与内侧滑块17的外斜面配合；端部打扁模块包括打扁凹模23和打板；打扁凹 模23安装于底座21，底座21通过下垫板32安装于下模板14 ；底座21内安装有元宝形顶块22 ；打扁凹模23开有两个纵向通孔，其中内侧的所述纵向通孔内安装有凹模镶块33 ；打 板设置有两根，分别为对、42 ；两根打板M、42安装于打板固定板25 ；打板固定板25通过上 垫板26安装于上模板4 ；合模时，两根打板M、42插入打扁凹模23的两纵向通孔内；管件 定位结构包括管身定位块观和末端定位支架；管身定位块观设置有两块，其分别对称安装 于两套管身打扁冲孔模块的纵向下侧；末端定位支架安装于下模板14纵向中心下侧端，末 端定位支架包括支撑板31，支撑板31内侧端部安装于支撑块四，支撑板31的外侧端部安 装有端部定位块30，支撑块四安装于下模板14。本专利技术模具还包括防错感应装置39 ；防 错感应装置39安装于管身定位块内观侧端；防错感应装置39与PLC系统电控信号连接。 图2中，10为限位铁；图3和图4中，27为滑座盖板。 下面结合说明书附图，具体描述一下使用本专利技术模具加工工件的过程将本专利技术 模具安装于冲床上，然后将已经初步折弯成型的的待加工管件41通过管件定位结构安装 于工作位，当管件41放置方向出错时，防错感应装置39将信号通过PLC传输给控制系统， 控制系统发出报警信号并停机，冲床无法实现合模；待工件41正确放置后，上模板4与下模 板14在独立滚动导柱结构1的导向下合模，在合模过程中两端部斜锲3、中间斜锲5下本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．加工轿车座椅拖把的打扁成型冲孔模具，其包括上模板和下模板，所述上模板与下模板外侧部分别安装有上垫铁和下垫铁，所述上模板与下模板四角端分别对应安装有滚动独立导柱导套结构，其特征在于：其还包括管身打扁冲孔模块和端部打扁模块，所述管身打扁模块和端部打扁模块均包括两套，所述两套管身打扁冲孔模块沿横向对称布置于所述下模板，所述两套端部打扁模块分别沿纵向安装于所述两套管身打扁冲孔模块的上侧，所述下模板纵向中心下端安装有管件定位结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：穆宜权，曹一枢，黄健，
申请(专利权)人：无锡曙光模具有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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